地球外太空，一艘龐大的“大力神”空天飛機沖天而起，直接進入到地球軌道之中，空天飛機內，身穿打著復云集團宇航服標志的謝峰、段延鵬小心翼翼的駕駛空天飛機向著“天空之城”的太空港口緩緩的停泊過去。
這一次他們的任務是運輸大量的太陽能電板到太空之中，準備在太空之中建造一座胖大的太陽能發電場。
這一計劃也是李復當初在會議上提出來的，華夏這邊現在也是大力鼓勵民間資本參與太空產業的建設，現在太空之中上千塊正在施工、運轉的太空農田，其中只有很少的一部分是屬于國家的，大部分的太空農田都是屬于私人的。
太空太陽能計劃也是國家最近提出來并且大力鼓勵和支持發展的一項計劃，目的很明確，就是要減少對傳統能源的依賴，更重要的是減少對外來能源的依賴，讓華夏不會被人卡脖子，能夠在關鍵的時刻不受制于人。
復云集團作為華夏太空領域最具有代表性的企業，自然是要為其它的人樹立一個榜樣，不管用是太空農業、還是其它的太空產業，復云集團都是先鋒。
太陽能發電在太空之中其實是非常常見，小到一顆顆衛星都擁有一對翅膀一般的太陽能電板，大到空間站、太空城、太空農田、宇宙飛船等等都是有很多太陽能電板組成的太陽翼，這些太陽翼其實目的就是為了吸取太陽能轉化為電能，為航天器提供電源、增加壽命和續航能力。
很多時候一雙小小的太陽翼足以為航天器提供非常充足的電能，因為在太空之中，太陽光照非常的強烈，沒有大氣的削弱，更是可以全天候照射，調整好角度，基本上都是可以實現垂直90度照射，源源不斷的提供電能。
再加上在太空之中宇宙飛行器大部分時間都是依靠慣性飛行，一般在這個時候都是基本上不消耗能量，所以一雙小小的太陽翼就足以為航天器提供能源，運轉很久。
像山姆大叔1977年9月5日發射的“旅行者1號”外太陽系無人宇宙探測器，直到現在它都依然能夠完好的工作，經過幾十年的飛行，已經走到了太陽系的邊緣。
它之所以能夠連續工作幾十年的時間依然完好運轉，其中自身原本攜帶的能源其實并不足以支持，最重要的一個能源來源就是利用太陽翼來獲取能源，再加上依靠慣性飛行本身不消耗能量，定期關閉設備節省能源等等，所以差不多半個世紀了，它依然能夠和地球這邊聯系上。
所以基本上的航天器，初開一次性的那種外，都會有一雙太陽翼來獲取能源，特別是大型的空間站、太空城、太空農田等等，本身的外殼很多都是太陽能發電板，能夠源源不斷的獲取太陽能。
但是要是真正建造一個超大型的專門用來在太空之中獲取太陽能轉換為電能的太陽能發電場似乎從來都還沒有過，所以復云集團這邊也算是又開了一個歷史先河。
龐大的空天飛機緩緩的停泊到“天空之城”太空港口之中，龐大的肚子緩緩的打開，機械手臂將里面的貨物不斷的取出，很快空天飛機的肚子被搬運一空。
接著機械手臂又開始為空天飛機裝填貨物，一個個一米變成的正方形標準箱子不斷的被轉運進去，這些箱子內的貨物全部都是復云集團太空農田產出的農作物，數量非常龐大，現在不僅僅能夠滿足“天空之城”當中工作人員的需求，還可以對外出售給國家，甚至直接運輸到月球基地這邊。
天空之城內，羅逍遙、展飛等幾十名宇航員此時異常的忙碌，他們正在操控機械手臂互相培養組裝太陽能發電場的骨架。
太陽能發電場基本上和太空農田差不多，利用大型的天空艙來組成骨架，然后不斷細分，安裝太陽電板，最終形成一塊巨大的太陽能發電場，既可以利用太陽能來發電，也可以通過反射太陽能來冶煉小行星等等。
幾十名宇航員在虛擬機的幫助下，彼此配合非常的默契，聚精會神的操控機械手臂，天空之城的外面，一支支機械手臂猶如靈活的手一般，彼此配合默契，一個個實現就已經規劃好的太空艙在太空之中不斷的拼接起來。
很快，一個巨大的框架就出現在太空之中，接著這個由一個個太空艙組成的框架，每個太空艙當中都有發動機，這些發動機被啟動，巨大的框架就輕輕的飄離天空之城，緩緩的駛入自己的軌道之中。
框架完成了，宇航員們又換上宇航員，進入空天飛機內，脫離天空之城追上去，然后開始不斷的擴大、細化。
和建設太空農田相比，建設太陽能發電場更簡單了很多，因為只需要細分一下，將區分分成一塊塊一米長的正方形，然后安裝上太陽能電板就可以了。
很快，一塊長寬都有100米的巨大太陽能發電場就組裝完畢，眾多的機械手臂幫助下，宇航員的工作也是輕松了很多。
“開始調整角度！”
太空艙組成的骨架內，羅逍遙操控計算機開始計算此時太陽能板于太陽光柱之間的角度，然后太空艙上面的發動機會慢慢的調整太陽能電板和太陽光照之間的角度，垂直照射才能最大限度的獲得能量。
太空艙上面的發動機緩緩的轉動，每一塊太陽能電板都開始緩緩的變動，很快太陽光就垂直照射到每一塊太陽能電板上面。
“開始轉換為電能。”
輕輕地啟動，計算機上面的數據就開始飆升起來，1萬塊太陽能板，每一塊的情況都能夠準確的掌握，一個小時后，太空之中太陽電板發電的詳細數據就出來了。
“總發電量達到12948度，算下來差不多每一塊電板一小時的發電量達到了差不多1.3度，這個發電效率有點驚人。”
羅逍遙看著計算機當中的數據，滿意的點點頭。
一般來說，在地球上面民用的太陽能發電板，如果光照條件還不錯的話，一塊一平方的太陽能發電板一天大概能夠發電0.5度左右，可是到了太陽之中，發電效率達到了地面的幾十倍。
而且在太空之中太陽能電板可以始終做到和太陽光垂直，同時全天24小時都可以發電，又不受到氣候、季節變化的影響，這個發電效率就更高了。
10000平方的太陽能發電場一小時發電近1.3萬度，24小時就是31.2萬度，一年就是11388萬度，要知道三峽水電站一年的發電總量大概在1000億度左右，如此算下來的話，差不多有1000萬平方左右的太陽能電板的發電量就可以當一個三峽水電站了。
要知道一個三峽水電站的總投資，僅僅只是賬面上能夠統計的就達到了1000多億華幣，如果算上移民等等費用，投資額就更加的浩大了。
然而此時在太空之中要建設一座1000萬平方的太陽能發電場，它的成本不到200億，連三峽的七分之一都不到，這在以前是是想都不敢想的，空天飛機的普及，讓往返太空之間的成本越來越低，成本最大的反而是這些高科技的太陽能發電板。
隨著時間的推移，太空之中，一面巨大的鏡子越來越大，很快面積就超過1000萬平方，在地球上都已經能夠用肉眼看到。
“200億就能夠在太空之中建造一個三峽水電站！”
“太空之中1000萬平方的太陽能電板發電量相當于一個三峽！”
“新的能源時代已經到來，國家計劃全面淘汰傳統的燃油汽車，大力推廣新能源電動汽車。”
華夏官方的宣傳渠道，從電視新聞、報紙、網絡等等，類似于這樣的標題再一次的引爆了整個華夏，其中詳細的數據就是引用了復云集團新建好的這座位于太空之中的太陽能發電場數據。
當看到詳細的數據，無論是華夏的國企、央企，又或者是華夏的民間資本和力量，所有的人眼睛一下早就變的通紅。
投資200億不到就能夠在太空之中建造一座三峽水電站，這其中的利潤有多龐大，隨便一個人都能夠知道，現在的電價，即便是民用電價現在也有0.5元一度左右，一年發電1000億度，也就是近500億的產值。
即便是這個產值進一步縮水，算0.25元一度電，一年也是有250億的產值，投資200億，1年就可以回本，甚至還有盈利，天底下可是找不到比這更好的生意了。
要知道資本在很小的時候，投資回報率比較高，可是資本一旦上億，想要獲得如此高額的回報率就已經很難了，更何況還是幾百億的投資，這其中的利潤就足以讓人瘋狂。
整個華夏資本力量還沒有從太空農業的巨大收益之中回過神來，這邊太陽能源的項目又讓他們恨不得將自己身上的最后一分錢都投進去。
