馬列在上，這就是高考719分的超級學霸嗎？
僅僅三十分鐘時間，就記下關于飛機起降知識詳解和飛行模擬器的所有內容要點，然后，一次性成功打開機載設備。
別以為啟動航電設備和航空引擎簡單，嚴謹苛刻的航空事業，就沒有簡單的東西。
打開電源，通電，啟動航電設備，再啟動航空發動機，這四個步驟過程繁瑣，需要嚴格的操作，不能出現任何差錯。
看著神態自然的周海，這一刻，教練員趙剛深深感受到一股源于智商上的壓制，一種無法彌補的壓制。
“你的意思是，已經將所有內容記下了？”
趙剛深呼吸一口氣，強迫自己的頭腦冷靜，雙目凝視周海，正色道：“能不能成功起降？”
天才！
面前這位男孩，絕對是難遇的飛行天才，一顆潛力無窮的好苗子。
“如果起降知識詳解的內容沒有出錯，我想只需要嘗試一兩次機會，就能成功起降。”周海笑了笑，回答道。
趙剛聽聞，認真地點了點頭：“那好，我不干涉你，接下來，你進行自主操作，我們開始今天的考核。”
話落，趙剛對飛行模擬器進行操作，啟動考核模式，緊接著，轉身坐在駕駛艙后座教練位置。
飛行模擬器考核模式啟動，正前方屏幕出現變化。
屏幕呈現一副清晰圖像，場景設立為寬闊而筆直的機場跑道，遠方是蔚藍的天空，關于風俗和氣壓等一系列相關數據，呈現于駕駛艙平視顯示器內。
與此同時，六自由度飛行模擬器的操作畫面，同步傳輸于模擬室的大屏幕之內，供所有考生觀看。
駕駛艙內，周海面容嚴肅，雙眼凝望正前方屏幕顯示的內容，看了看機載平視顯示器給出的數據，右手緊握操縱桿，左手緩緩推動節流閥，加大對引擎的供應油量。
“嗡！”艙內高精密聲元設備，漸漸傳出高度真實的模擬引擎聲，高昂而尖銳。
這是一種令人熱血沸騰的聲音。
隨著節流閥緩緩增大輸出油量，模擬航空引擎輸出高額動力，推動整架模擬殲-10鴨翼戰斗機向前滑跑。
速度，越來越快。
屏幕之中的模擬圖像高速變化，許多虛擬景色向后快速倒退，緊握操縱桿的周海，看了一眼速度表，已經250公里。
拉桿，抬頭。
屏幕圖像對準蔚藍的天空，高度表出現變化，以每秒十米的速度爬升，身下的六自由度飛行模擬器隨之根據艙內數據，作出相應空間運動姿態。
艙內，角度微微上仰。
“媽耶，這就是天才嗎？”
坐在后排教練員位置的趙剛，看著駕駛模擬殲-10鴨翼戰斗機已經成功起飛的周海，雙目呆滯，內心掀起一陣滔天巨浪。
起飛。
周海真的起飛了，沒有摔飛機，更沒有出現機身顫抖等現象，一次成功，毫無懸念。
“臥槽，周海居然起飛了。”
“這啥子情況，不是模擬殲-10嗎？那是殲-10啊，我日，一次成功？”
“這家伙以前絕對接受過相關訓練。”
“我徹底無語了。”
艙外等候區，一名名關注著大屏幕內容的考生，看著屏幕內顯示的蔚藍天空，以及右上角顯示的成功起飛字樣，全都炸了。
“接下來，是難度最高的降落。”周海面容看似平淡，可內心充滿緊張，雙眼觀察一番艙內平顯給出的數據，拉桿抬頭，腳踩方向舵，控制副翼，準備轉向。
就在這時，副翼偏轉角度出錯，擾亂前緣鴨翼穩定的氣動布局，整架處于側角轉向狀態的模擬戰機，瞬間失去平衡，陷入失速湍流，進入失控狀態。
“吟！”
艙內，最高頻率的急促提示聲傳出，周海面色沉穩，緊握操縱桿，試圖拉桿抬頭，穩住機體。
然而，失去控制的機體，并沒有聽周海的指令，以每小時五百公里的速度，直直墜向地面。
“轟！”
僅僅數秒鐘，飛行高度為五百米左右的殲-10鴨翼戰斗機，如流星般墜向地面，同大地接觸，產生劇烈爆炸損毀。
屏幕之中，傳出血紅色的考核失敗字樣。
“呼。”
看著屏幕顯示的字樣，周海和趙剛同時吐出一口氣，前者有些失望，后者為放松。
還好還好，要是周海直接一次性全部通過，那可是真的見了鬼。
這可是模擬國產第三代主力戰機，殲-10。
采用鴨翼氣動布局的殲10，其操縱難度遠超常規氣動布局的戰機。
什么都不懂的考生，怎么可能成功起降？
說實話，趙剛壓根就沒想到，這批次的高中生能模擬殲-10戰機成功起降，哪怕一次。
這次考核，說白了，就是讓大家體驗一下。
“重新再來一次，應該是副翼偏轉角度的問題，我還沒有深入學習關于航空器的駕駛和飛行，關于副翼的使用和鴨式氣動布局，都處于表面層次。”周海眉宇微皺，腦海高速運轉，得出結論，準備開始第二次嘗試，內心深處的輕視之意煙消云散。
鄭重，認真。
看來，想要成功起降，并不是想象之中的那么容易。
艙外眾多考生，見到周海模擬墜機后，內心松了一口氣，有些慶幸，有些幸災樂禍。
艙內，前方屏幕重新歸位，便為最初機場跑道的圖像。
右手緊握操縱桿，左手握住節流閥，周海開始第二次嘗試。
模擬戰機起飛階段平穩正常，待滑跑速度達到250公里后，拉桿抬頭，脫離跑道束縛。
重回藍天，周海屏氣斂息，雙目凝視前方，拉桿保持爬升狀態，加大發動機推力。
這一次，周海汲取教訓，準備在一千米高度轉向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就沒有挽回余地。
高度1090米，待整架模擬戰機離開機場十公里后，周海深呼吸一口氣，緊握操縱桿，緩緩拉桿施加壓力，腳踩右側方向舵，控制副翼平穩調整角度。
機載平顯屏幕內，方向差和高度迅速變化，數秒后，還是由于副翼角度和鴨式氣動布局的原因，艙內出現輕等程度顛簸。
PS：六個小時后，還有額外的加更，首先為第一名舵主。
其次感謝新的小老板馬鳴風蕭瀟萬賞，明天為當初第一粉絲‘書友20180313174258758’加更（復制粘貼，有點難記），后天為第一名弟子平常心%書蟲加更。
