一款新型四代戰機的研制過程，首先空軍得提出需求和預定指標，再選取方案、前期預研、立項確定，終到量產服役，實際研制期間不知會遇到怎樣的困難，研制周期長度至少要跨越十五年至二十年。
Z1原型機，經過長期學習和了解后，左雪通過吸收到的各種提升隱身性能的手段和設計思路，再結合殲的設計理念，另辟蹊徑，直指最重要的隱身性能，由二元矩形矢量和縮減雷達反射波瓣的理念，使其強化。
只不過，取消鴨翼之后，這款存在于腦海之中的概念機，隱身性能雖強，但機動性并不如堪稱逆天的殲20。
沒辦法，鴨翼賦予的氣動效率太高了，完全比不了。
然而，她去得是成飛，全世界公認的最強鴨翼氣動布局玩家，敢為天下先，在四代機領域動用鴨翼，且盡量將鴨翼氣動布局對隱身散步的問題減少。
從實際角度考慮，這個在校園內精心鉆研的第一個作品，由于取消成飛最拿手的鴨翼標志性氣動布局，估計會成為另類，99.9的可能性不會被采納。
著重隱身實際上屬于大眾貨的Z1四代機，想要實際研制并量產服役，只是一個虛無縹緲的夢罷了。
殲20橫空出世之后，無可厚非擠下殲10‘猛龍’的地位，躋身于成飛最重要的核心產品序列，國家不可能再耗費數百億美元之巨的金額，搞這款中庸專注隱身的概念主力戰機。
當然，若是真的研制，天知道外界會不會慶祝，沈霍伊成功攻占成洛馬？
“已經很好了，慢慢來，不著急，我回去看看你的概念圖究竟什么樣子。”
周海看著左雪些許落寞的樣子，安慰道：“至少這個設計思路和概念，比小鬼子的心神強。”
從心理學角度講，有個人比你慘，失落和悲觀的情緒會削減許多，畢竟苦中作樂不是？
“從戰略上要藐視敵人，從戰術上要重視敵人，別小看心神，這是采用YF23氣動外形設計的四代戰機，雖然缺點特別多，可單從飛行設計角度看，心神由于體積縮小緊湊，邊條和結構優化，隱身能力達到優秀水準，我分析心神的反射波瓣只有10個，僅次于F22。”
設計大洋彼岸的過度，左雪面容鄭重，心態端正，毫無半分輕視之心，從飛機設計師的角度逐一指出優劣缺點，評價道：“小鬼子振興航空工業的雄心是有的，對心神有期望，但奈何缺乏制造經驗和技術，前后折騰幾十年都沒個影子，白瞎了好的氣動布局。”
日本ATDX‘心神’戰機，基于采用當年敗選的YF23‘黑寡婦’戰機，氣動設計極為優秀。
當年YF23‘黑寡婦’與YF22‘猛禽’競選美軍先進戰術戰機合約的研制型號，其敗選原因并非技術和性能落后，而是全面優于猛禽。
二十一世紀初的時候，當大洋彼岸的國度傳出立項研制ATDX‘心神’戰機，可謂轟動全世界，對亞洲各地區造成空前的壓力和震撼。
2000年的時候，己方空軍還在大量用著殲6、殲7和殲8等一大票二代機，少量進口蘇正式服役還沒影子，面對F15J機群已經無比吃雞，結果突然蹦個心神出來，嚇得當時諸多人真的是徹夜難眠。
然而，
一年過去了，
十年過去了，
二十年過去了。
當時嚇得神經緊繃的航空人，從鼓足勇氣面對到奮勇向前，從擔驚受怕到一臉疑惑，附帶一絲懵逼。
貨呢？
東西呢？
心神呢？
傳言之中鋪天蓋地的心神機群，沒有出現在亞洲的天空耀武揚威，仍舊是F15J和少量仿制F16‘隼’的F2機群扛著大梁。
以‘黑寡婦’為基礎的心神，前后折騰至今，跨越二十年時光，打著‘實驗機’口號，八噸空重的實驗機，僅僅進行了寥寥數次首飛。
實驗機不像實驗機，量產機綜合性能又太渣，無法達到標準，在加之種種技術問題和老美壓力，當年鬧得大家人心惶惶的心神，處于不上不下的尷尬狀態。
而在殲20橫空出世，FC31逐漸走向成熟之后，自研心神的地位再次下降，無奈之下的日自隊，只好采購F35予以對抗。
盡管心神不咋地，但不可否認一點，氣動布局達到隱身標準，尚屬優秀。
既要看到不足之處，更要看到閃光之處。
作為飛機設計師，在發動機不給力的情況之下，只能絞盡腦汁，發揮想象力和創造力，設計最適合自身的氣動布局，來彌補發動機推力不足的缺陷。
見到意氣風發的左雪，周海微微一笑，摟著這姑娘往回走，對于她創作的作品心有期待。
天色昏暗，夜色降臨，迎著江風，一路離開問天臺，攔了輛出租車，兩人很快乘車返回紅楓酒店。
沒去逛街買衣服和鞋子，主要是紅酒的后勁慢慢起來，左雪這姑娘意識還算清醒，身子有些發軟。
逛街是不可能再逛街了，還是回酒店房間實在。
上樓，回房，鎖好門。
左雪坐在床邊，呼出一口熱氣，背脊努力挺直，打開放置鎖好的行李背包，從中取出一份精心保管的畫冊，遞向周海，通紅的俏臉浮現笑意：“里面有我創作的Z1，還有幾款偏向科幻前衛類型的設計，我最喜歡Z3，這是給你的小禮物，保管好。”
別的女孩送禮物都是小物件，這姑娘倒好，直接一份精致的戰機概念圖畫冊，全是原創，精心打造。
周海點了點頭，接過畫冊，翻開第一頁，造型前衛而細致的Z1四代隱身概念圖，隨即映入眼簾。
概念圖可以勉強算為初始藍圖，內有方向不同的前側上三視圖，細細的藍色線條精準勾勒出整架戰機，沒有鴨翼，中置梯形主翼，垂尾外傾28.5度，機身上下區域，線條流暢且棱角分明，嚴格保持隱身理論的設計要求，盡量降低雷達散射。
機翼邊條經過處理，預測可以增加有利干擾渦流的系數，采用兩側DSI進氣道設計，進一步降低雷達散射，副翼和水平尾翼同為梯形面。
