鷹掠九天  第三百一十章 彈射

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 鷹掠九天 | 仲淵2   作者:仲淵2  書名:鷹掠九天  更新時間:2021-04-10
 
在進入短暫的失速尾旋后,以機頭尾旋的姿態迅速掉高,旋轉兩圈半后,左側副翼和襟翼在俯沖狀態之下已恢復部分氣動效果。

此時,121號情況有所好轉,可周海駕駛的109號,卻陷入致命的惡性循環。

由于遭受噴射氣流中心區域影響,進入失速尾旋L15C獵鷹,不僅自身旋轉呈加速狀態,且遭受強垂直風切變和水平風切變雙重影響,機身就如同飄落旋轉的樹葉般,從機頭朝下的尾旋姿態,更改為水平尾旋。

在航空領域,單純的垂直風切變,就足以對起降階段的飛機造成致命影響。

而現在,周海遭受兩種不同風切變影響,皆為強等級,每秒風速高達二十余米。

“我在氣流中心區域,無法改出,重復,無法改出。”

周海右手緊握著操縱桿,眉宇緊皺,面不改色,一邊向楊曉龍發出信息,一邊進行操作,強制關閉失速尾旋警告提示。

情況,似乎有些危險。

瞬間,高速旋轉的狹窄座艙之中歸于寧靜,左側屏幕呈現如今的飛行參數。

真實空速為每小時19公里,高度表以每秒89米降低,機體徹底失控,自旋頻率已達每秒三圈,且仍在增加之中。

平均飛行過載,已達到7G,距離L15C獵鷹最大極限過載僅剩2.5G差距。

“109號,改出!立刻改出!你的旋轉速度太快了!”無線電頻道內,響起楊曉龍心急如焚的吼聲。

機頭涂抹121白色數字的L15A獵鷹高教,掉高約一千三百米后,機身六個氣動舵面和左右主翼在俯沖之下已重新恢復效果,提供升力,渦扇引擎穩定輸出動力,改平飛出穩定盤旋,避開之前遇到的空域范圍。

楊曉龍凝望著遠處高速自旋下墜的L15C,如熱鍋上的螞蟻,雙眼盡是焦急之意。

旋轉!

失速尾旋改出,除了對高度有嚴格要求,對旋轉頻率同樣有著要求,極限改出條件為每秒5圈旋轉頻率。

若是超過這個限制,則意味著無法改出。

“我在努力!”

周海聲音沉穩有力,雙目有神,右手向前保持壓桿狀態,右向滿舵,竭盡全力操控身下的戰鷹。

可是,已經徹底失控的L15C獵鷹高教,機體六個氣動舵面和左右主翼完全失效,兩臺S17岷山引擎處于怠速狀態,沒有輸出一丁點動力。

失速尾旋狀態,添油屬于大忌,非但不能發揮作用,反而會幫倒忙。

旋轉!

下墜!

隨著寶貴的時間一秒一秒流逝,在兩種風切變和高速噴射氣流中心影響之下,L15C獵鷹的狀況并未有任何好轉,旋轉速度仍舊增加,飛行高度瘋狂降低。

八千米,

七千米,

每秒掉高約百米,失速尾旋狀態毫無好轉之色,下方便是廣袤無垠的北方大地,四周皆是連綿不絕的城市群。

“109,快改出啊!”楊曉龍雙眼死死盯著高速自旋掉高的109號,心中焦急之意更甚。

盤旋飛行的L15A獵鷹,壓頭降低高度,與之伴隨,迎向廣袤的大地。

“109號,我是學院機場塔臺,情況怎么樣?”

這時,機場塔臺女管制員接入加密通信頻道,聲音迅捷,透出凝重而嚴肅。

“報告塔臺,121,我要嘗試在中低空改出,避開兩種風切變的影響,現已脫離高空噴射氣流影響范圍。”周海腦海浮現關于高空噴射氣流的一系列資料,雙眼如星空般深邃,言語輕描淡寫,絲毫不顯慌張之意,同內心焦急的楊曉龍形成強烈對比。

冷靜,

穩定,

絕對不能自亂陣腳。

“109號,你的旋轉速度太快,中低空改出風險太大,”聽到周海的回答,楊曉龍呼吸急促,心中更為急切。

周海保持壓桿狀態,雙眼緊盯著高度表數據:“121號,現在別無選擇,塔臺請回答。”

中低空改出,這是唯一能夠挽救戰機的辦法。

周海絕不會眼睜睜看著109號墜向大地,不到最后關頭,絕不會放棄。

因為,這是屬于他的109號,今天更是第一天單飛。

高度6230米,下墜率在重力加速度之下,已增加至每秒110米,距離接觸地面僅剩56秒。

扣除三秒左右的緩沖時間,僅有53秒。

“109號,準予中低空改出。”女管制員獲得身邊上級指揮長的許可,言語迅速而快捷,當即同意周海給出的方案。

“109號收到。”

周海回應一聲。

六千米。

五千米。

隨著自身飛行高度迅速降低,空氣密度逐漸增加,在掠過五千米高度的分界線后,笨重緩滯的機體突然一輕,機頭微微向下壓,似乎擺脫無形而強大的束縛。

現在,整架戰鷹已脫離強垂直風切變和水平風切變的主要影響區域,徹底與恐怖的高空噴射氣流帶宣告再見。

但是,主要危機并沒有解除。

機體仍舊呈失速尾旋下墜狀態,周海雙眼凝重,保持壓桿和右向滿舵狀態,L15C調整角度,機頭逐漸向下。

高度四千米,機頭正對下方地面,赫然是一條筆直狹長的高速公路映入眼簾,車流滾滾,各種車輛皆有。

高度三千米,L15C獵鷹俯沖速度已增加為每小時60公里,機身右翼頂端及副翼恢復一定程度的氣動效果,減緩自身旋轉趨勢和速度。

這是一個好的開始,可距離地面越來越近,機體旋轉頻率仍處于不可控狀態。

高度兩千米,俯沖速度為每小時120公里,短短數秒之內,機體左右主翼和襟副翼氣動舵面相繼恢復一定效果,僵硬如同死亡般的方向舵,也漸漸恢復生機,借以產生的升力抵抗旋轉力矩。

旋轉頻率,從每秒三圈降低為每秒兩圈。

失速尾旋狀態已有改出跡象,可飛行高度已降低至一千五百米。

“109號,彈射!彈射!”

滿頭汗水的楊曉龍,看著周海仍舊未能改出,再也等不下去了,聲嘶力竭,下達強制彈射逃生命令。

言語,焦急萬分。

一架價值上千萬美元的L15C獵鷹高教機雖然昂貴,可卻萬萬不能再搭上周海的性命。

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