“最好的目標就是前無畏艦！因為他們容易擊殺，我們可以以很低的代價干掉他們，我并不認為直接對上美國人的超無畏是個好的選擇，在夜戰中，因為距離的問題裝甲并不可靠。就算我們擊潰了對手，甚至還打出一個2比0的戰績的話，我們的戰艦也會受到一定的損傷，隨后，受損的戰艦會回到本土維修，最終的結果也許是在未來幾個月的時間里，我們和美國人都有2艘戰艦退出了戰斗序列！那么好了，想想看，如果這種事情發生的話，我們到底是賺了還是賠了？”貝蒂笑著問道。
這事就戰爭的時效性問題，舉一個非常簡單的例子，2戰中的第一次航空母艦對決——珊瑚海海戰，在這場海戰中，單純從戰術上分析，美國人沉了一艘列克星敦級航空母艦，日本海軍一艘沒沉，現在從戰術上來說日本海軍占優勢了，但是問題是，戰斗結束后，翔鶴和瑞鶴兩艘日本航空母艦上的艦載機部隊已經拼光了，而且還有戰損，于是，這兩艘航空母艦被迫回到本土，從而導致在即將發生的中途島海戰中，南云忠一手中少了2艘最強大的航空母艦！
而約克城在修理完畢之后立即返回戰場，最終在中途島大戰中，雙方是3打4。戰斗力在一個允許的范圍內，而如果沒有珊瑚海海戰，直接打中途島海戰的話，那么雙方航空母艦的比例就是6比4！縱然美軍有優勢，情況也非常難辦！
貝蒂抓住的就是這個點，通過一次低成本，低風險的戰術，逐漸改變戰場的態勢！直接圖謀美國一線主力艦是不太現實的，因為風險太大，相反，如果能從二等主力艦入手的話，情況也許會好很多。
“各位，不要小看前無畏艦在登陸戰中的作用，考慮到雙方主力艦都必須盯上對方同級別戰艦，美國人的前無畏艦才是對陸火力支援的核心，如果我們干掉了幾艘，那么美軍的一個登陸場必然會出現火力空缺，那么好了，現在問題來了，美軍該怎么辦呢？他們要么放棄這個登陸場，要么用寶貴的一等主力艦的火炮和炮彈來提供火力支援。這對我們來說是個優勢。”
“為了對陸攻擊，他們需要把穿甲彈換成高爆彈，需要對火炮身管的壽命精打細算，每隔一段時間，這些新銳戰艦就必須進行補給，這會直接影響他們在夜間的出勤率。時間短了也許還沒什么，但是如果時間長的話，那么其中一部分戰列艦肯定會非常的疲憊，他們需要回到上千公里之外的港口進行補給和維護，他們的主力艦隊會更早的迎來衰弱期，而這就是我們的機會！”貝蒂說道。
“然后呢？我們尋找機會發動一次大規模進攻？”加藤定吉有些激動的說道。他明白了貝蒂的想法，這其實算是一種迂回戰術，通過擊殺前無畏艦，來增加美國主力艦隊的負擔，從而逐漸削弱對手。而在他看來，這樣削弱之后，日本艦隊應該就有機會了！
“不，光這樣做根本不行，縱然美國人用4艘超無畏艦來替代戰沉或者戰損的前無畏，承擔對陸支援任務的話，我們依然是絕對劣勢，貿然發動大規模決戰是不可取的，我們需要繼續削弱對手。”貝蒂搖搖頭說道。
“美國人和德國人不是傻子，天氣也不可能永遠站在我們一邊，我們這一次偷襲成功了，那么下一次難度會增加很多，想要通過不斷的偷襲來削弱對手只存在于想象之中。”島村速雄說道。
“沒錯，您說的很對，這一點我支持。所以我們必須選擇另外一種辦法來削弱美軍，尤其是想方設法把德國艦隊從美軍的作戰序列中剔除出去。”貝蒂說道。
“把德國艦隊從美軍作戰序列中剔除？這個想法非常不錯，但是如何做到呢？我們不可能去主動抓德國人吧？”一名軍官說道。
“其實，貴方已經想好了如何牽制德國艦隊了，我記得島村速雄閣下曾經建議使用繳獲的留里克級戰列艦執行破交任務，在我們第一次主動進攻之后，我認為就是讓留里克級戰列艦出擊的時候了，如果德國人不再增加新的艦隊的話，那么兩艘留里克級戰列艦對于美國交通線來說會非常的棘手！”貝蒂笑著說道。
“原來如此，讓遠洋破交戰艦給美國后勤補給船隊施壓，然后迫使德國艦隊去圍剿，然后我們再找機會發動主動進攻？如果時間卡的比較好的話，部分美國艦隊可能已經回到港口中維護了，美國艦隊的數量將降低到一個我們可以接受的車高難度，然后我們再發動進攻？太好了，一套完整的作戰計劃出來了，我們找到了勝利的鑰匙！”島村速雄勝利的說道。
“勝利的鑰匙？這個說法為時過早，我們只是找到了暫時擊退對手的辦法，我們至多只能保證贏得這次戰役。”貝蒂心中有些不屑的說道。即使在最有利的情況下，他都不認為日本人能贏！
“最后，我再提醒一下，我們需要在攻擊發動之前盡可能的削弱美國海軍航空兵的力量！我們要盡可能多的干掉美國人的戰斗機部隊，殺傷他們的飛行員，盡量保證我們自己的航空力量，甚至如果有必要，我們需要集中不多的擁有對還攻擊能力的航空部隊作為備份，畢竟我們對氣象的預測可能會出現意外，必要的時候艦隊需要航空掩護以便從戰場上脫身。”貝蒂最后說道。
于是，伴隨著會議的結束，在英國人的參與下，日本人總算拿出了一個相對來說切實可行的作戰計劃，在美國海軍來臨之前，日本人做了最后的調整，其中包括把4個新的戰斗機中隊納入到了前線的作戰編制中，四天之后，當美國海軍遠征艦隊最終出現在新愛爾蘭島的北部的時候，戰爭終于拉開了序幕！
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天才一秒：m.
