真科技無雙  147章 入股特斯拉

類別: 科幻 | 超級科技 | 真科技無雙 | 佘大   作者:佘大  書名:真科技無雙  更新時間:2018-06-04
 
老老實實的做生意,這是聞鳴最初的念想。

他有很大的自信,可以憑借自己通過‘白日夢’得到的那些技術,讓他的蘋果公司成為真正改變世界的第三個蘋果。然而,就算是不看‘白日夢’帶來的威脅,只看他老老實實做生意的過程中,所遭遇的那些窺視,就讓他放棄了他最初的念想。

成為一個真正的資本家,有些時候必須使用‘不道德’的手段。

馬丁艾伯哈德沒想到聞鳴會變的這么直接,但轉瞬間也想明白了過來,因為從登陸侏羅紀島之后,聞鳴就一直在拿勢壓他。全世界獨一無二的侏羅紀島,怎么可能沒有為聞鳴增加光環呢?

或者說,在馬丁艾伯哈德決定尋找聞鳴的時候,他就已經落入了聞鳴的勢之中。

不可思議的蘋果公司,對于特斯拉來說無疑是一個龐然大物,而只是特斯拉股東的馬丁艾伯哈德,面對蘋果創始人這樣自帶光環的人物時,怎么可能不怯場呢?

和年齡無關,和財富地位有關。

“我很希望得到你的友誼,所以,在討論有關我手中特斯拉股份的報價之前,我希望能夠先告訴你一些信息。”

自曝其短向來是商場大忌,然而在被對方掌握了主動權之后,馬丁亞伯哈德只能夠出此下策,以便于爭取到一定程度的主動權。

“我在特斯拉并沒有最高決策權,或者說,我的股份并不能讓你拿到特斯拉的最高決策權。”

馬丁亞伯哈德說道:“除此之外,我還得到了一個消息,那就是戴姆勒準備以5000萬美金,來換取特斯拉10的股份。”

這個消息讓聞鳴皺起了眉頭,對于現在的他來說,5000萬美金自然是不算什么,但對于已經快要發不起工資的特斯來來說,這無異于是雪中送炭。

不僅可以讓特斯拉的資金周轉變的正常起來,還能夠讓他們擁有一定數額的研發經費。

更重要的是,戴姆勒的實力很雄厚。

戴姆勒股份公司,總部位于德國,世界五百強的第17位,是全球最大的商用車制造商,全球第一大豪華車生產商,第二大的卡車生產商。這家公司旗下最為知名的產品,就是梅賽德斯奔馳!

如果特斯拉得到了戴姆勒的投資,那么,未來的特斯拉必然會享受到戴姆勒的一些資源渠道,以及戴姆勒的一些高端用戶群體。

買奔馳的不一定是有錢人,但有錢人要么已經成為了奔馳的客戶,要么是奔馳的目標客戶。

而特斯拉所生產的新能源汽車,定位客戶目標的也是高收入群體,就拿他們剛剛推出的第一款雙門轎跑來說,售價高達十一萬美金,這還是在虧損了一萬美金的制造成本的情況下,說一句豪車絕對不為過。

戴姆勒和特斯拉,一個需要新能源的技術,一個需要資金和客戶。他們的結合,必然會對雙方都產生非常深遠的影響。

聞鳴并不記得在另一個世界中,特斯拉就是因為戴姆勒的這5000萬美金而轉危為安的,但無論他記得與否,對于他來說都沒有任何的影響。

因為,在他覺得要拿下特斯拉的時候,戴姆勒就不可能成功的入股特斯拉。

“也就是說,我就算拿到了你的股份,然后以特斯拉的資金問題而提出增資稀釋股權,甚至是轉移最高決策權的目的,也會因為戴姆勒的入股,而徹底的是失敗?”

聞鳴說出了馬丁亞伯哈德想要表達的話,然后等待著對方的回答。

馬丁亞伯哈德點了點頭,說道:“從目前的情況來看,確實是這樣。因為埃隆馬斯庫是一個獨斷專行的人,他從來不愿意屈居別人之下,也不愿意把他看好的未來,轉投到其他人的手中。”

聞鳴對于埃隆馬斯庫是什么樣的人,并不怎么關心,他皺著眉頭問道:“你的手中擁有多少特斯拉的股份?”

馬丁亞伯哈德回答道:“我擁有29,而我的另一個伙伴馬克塔彭寧則擁有8,而且,我有信心說服他出售他手中的特斯拉股份,因為他也被埃隆馬斯庫趕出了特斯拉。”

特斯拉的真正創始人,就是馬丁亞伯哈德和馬克塔彭寧,他們創建了特斯拉之后并沒有錢發展這家公司,而埃隆馬斯庫在2004年出資630萬美元,成功的成為了特斯拉的董事長,以及最高決策人。

(ps:抱歉,查不到當時的股權分配額,以上除了股權數額為杜撰之外,都是真實的,包括630萬美金。)

聞鳴思索了片刻之后,說道:“也就是說,我可以拿到37的特斯拉股份,但是,如果戴姆勒愿意注資的話,那10的股份將會在我和埃隆馬斯庫的股份之中共同稀釋。也就是說,我只會剩下32的特斯拉股份,而且,依舊沒有最高決策權。”

馬丁艾伯哈德點了點頭,說道:“是的,而且,因為得到了5000萬美金的注資,你將無法找到理由提出增資的訴求,也就是說沒有辦法稀釋他們的股權,然后增加你的股權。”

聞鳴在心里嘆了一口氣,他不是感覺到收購特斯拉有難度,而是感覺錢真的太好掙了。

未來的特斯拉市值能夠達到什么程度呢?

雖然比不了臉書,但是達到600億美金是絕對沒有問題的。他就算是溢價30收購了馬丁亞伯哈德,以及他另一位伙伴的股份,也不過是花費了2.4億美金,而37的特斯拉股份,就算是被稀釋掉了5,在未來的價值也能夠達到192億美金。

2.4億美金不到十年的時間,變成是192億美金,這種生意就算是比爾蓋茨都會眼紅的。

而且,聞鳴非常愿意增資以稀釋股權,他比埃隆馬斯庫有錢太多了,特別是現金方面。如果開始稀釋資金,那么,他必然能夠得到更大的收益。

只講究掙錢的話,他完全可以直接開始收購股份。

可聞鳴不想掙那192億美金,他想要掙更多的錢。

“我想要知道,你最快什么時候能夠完成股權轉讓,還有,你的股份能不能夠讓我拒絕戴姆勒的注資行為。”

聞鳴的問題很關鍵,因為一家公司想要通過賣股權的方式,來換取發展資金。首先要賣的人,正常而言必須是公司的股東,只有在股東不愿意繼續注資的時候,才會轉求公司之外的資本。

37的股份加上注資5000萬美金換取的10,那就是47的股份。而在特斯拉的發展過程中,聞鳴很愿意使用一些手段,讓特斯拉進入必須再次尋求融資的地步。

到時候……

馬丁亞伯哈德笑了起來,他說了這么半天,終于掌握了一定程度的主動權。

“我的速度,取決于是否能夠得到蘋果公司的股份。”

(ps:我想在這斷章的,哇哈哈哈。)

這一句話讓聞鳴愣了一下,然后笑了起來,說道:“我只接受溢價30,如果這個級別的溢價無法讓你滿意的話,我很樂意帶你繼續參觀侏羅紀島,你知道的,我的這個島上,能玩好幾天。而且,我也希望能夠借助你在新能源汽車方面的眼界,來幫我參考一些類似特斯拉的車企。”

弱者和強者的對話,主動權的轉換只能是一時的,當強者開始掀桌子的時候,弱者掌握了再多的主動權也無濟于事。

聞鳴不怕馬丁亞伯哈德不賣,因為他已經有了收購其它電動汽車公司的打算。

雖然目前只有特斯拉有成熟的生產線,但在金錢的面前,那些沒有成熟生產線的新能源汽車公司,并不一定會浪費太多的時間。

最后的決定權交給了馬丁亞伯哈德,也就是說主動權還在他的手中,但是,馬丁亞伯哈德還有的選擇嗎?

想要來偷雞,卻被推到了懸崖邊上。

馬丁亞伯哈德看著他面前這個還有幾天才到20歲的年輕人,無奈的笑了起來說道:“如果可以,我今天就可以簽署股權轉讓書。至于我的另一位伙伴,他最早的話明天就可以簽署股權轉讓書。”

聞鳴并不準備等待,夜長夢多的道理他是知道的,所以他當即就讓莉莉絲聯系了西斯。

通過視頻通話確定了馬丁亞伯哈德的律師,帶來的股權證明材料沒有任何問題之后,聞鳴在股權轉讓書上簽了字。

同時,1.885億美金,也打到了馬丁亞伯哈德的賬上。

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