特斯拉model3發布后，在汽車圈引起了巨大的轟動。同時互聯網汽車的理念也讓很多人看到未來汽車的變化。
不過高昂的售價還是讓很多人在觀望，第一是因為對國產品牌的不信任。畢竟在之前的很多年，華夏汽車的技術一直就落后于國外，這是不爭的事實。
第二就是擔心這款車是不是有張凡說的這么好這么玄乎。同時特斯拉到目前為止全國還沒有一家4s店，售后服務能不能做好大家也不太清楚。
第三就是擔心電動車的續航能力，未來的電池壽命問題。畢竟這輛車的價格也不算便宜，這個價格都可以買一輛豪華品牌的中級車了。
開放預售后，預售的量并不太好，半天時間僅僅只有兩千臺。這個數量和張凡鬧騰出來的陣勢相比可是相差太多。
不過特斯拉這邊卻并不著急，畢竟這款車要量產還需要一年左右的時間。他們有時間慢慢的處理。
上滬市的萬鼎家園，這是上滬市的高檔住宅小區。是萬鼎集團開發的，在這里居住的人收入都非常的不錯，從車庫里的車標就可以看出來。
“哎，王經理，這是干什么呢？”
一大早，一個業主去開車的時候，發現物業人員和工程隊正在忙碌忍不住好奇的問。
“劉哥這么早就出門啊。沒什么，剛接到上面通知，讓整改線路，未來方便安裝充電樁……”
王經理笑著說。
“充電樁？電動汽車的充電樁？”
老劉忍不住問道。
“對，好像是總公司和特斯拉有合作吧。”
王經理的話讓老劉明白了。這兩天特斯拉的新聞老劉也看到了。老劉也是愛車的人，特斯拉的功能讓老劉也是非常喜歡。
外形漂亮，功能強大，充滿科技感，如果續航能力和充電真的方便的話，平時上班代步也不錯。
“哦，那行，我先去上班了。”
老劉笑著說直接開車離去。而這樣的場景，不僅僅發生在一個小區內。
龍騰集團和這么多房企合作，目的就是為了這個。再說了對于這些房企來說，也不損失什么。這些改造的費用都是特斯拉集團出的，而且有國家電網的人做專業知道，安全性沒有任何問題。
行動，特斯拉集團行動了起來。在這個世界上，有錢好辦事。張凡現在手里的資金充足，所以行動起來特別的利索。
在全國特別是一二線城市的高檔小區內進行線路改造，滿足特斯拉慢充的充電要求。同時在一些酒店，商場，停車場也進行了線路改造。
在這些地方，有的會安裝超級充電樁，有的安裝普通的充電樁。畢竟到這些地方，有時候他們并不著急走，他們在這里購物，吃飯或者休息的時候，慢充足以滿足他們的充電需求。
大規模的進行線路改造，充電樁建設。同時特斯拉之家也在建設當中。而最重要的特斯拉的4s店也在建設當中。
對于4s店，特斯拉沒有采取加盟的模式。而是采取直營的模式，特斯拉出錢在一些城市直接建設直營店。
統一管理，統一售價，對員工進行統一的服務。這樣雖然在建設店面的時候支出比較大，但是在后期卻能把利潤盡可能多的抓在自己的手里，同時也能增加服務質量，讓用戶享受更好的服務。
同時也避免惡意競爭，這樣直營店，所有的價格都是統一的，員工拿薪酬的方式也和普通的4s店有所不同。
這么大的行動在網上引起了熱議，很多人都用手機拍攝下周圍的施工狀態。這樣的施工進程和其他汽車公司完全不同。
其他公司都是吹的很牛逼，但是行動卻猶如蝸牛。但是現在大家見識到了張凡的行動速度。剛宣布完畢，這邊就立刻行動起來，這效率牛了。
“我們小區的地下車庫正在進行線路改造，看看這個，充電樁安裝支架，留有接線口……”
“我們小區同樣也在改造……”
“今天在萬鼎廣場看到的，特斯拉超級充電樁……”
“哈哈，樓下就有一家特斯拉之家，貌似正在裝修當中……”
“服務區，好像是國家電網的人。十個超級充電樁，特斯拉的技術，了解了一下。目前國內所有電動車都可以充電……”
“我在這個服務區也見到了……”
“這個服務區好像也有……”
“我家旁邊，好像是國家電網建設的超級充電站，好多充電樁，目測不低于一百個……”
網友們把各種信息發了出來，這一下大家熱議了起來。這效率有點嚇人，這么多充電樁同時建設，而且密度比較大。
如果真有這么密度，那么未來電動車說不定就能成為主流。相對于傳統燃油車，電動車有很多優勢。
第一就是養車成本比較低，電費肯定比油價要便宜。同時售后保養方面，也比較低。沒有發動機，就不用更換機油什么的，保養成本比普通個人有車便宜多了。
養車成本低，性能比較強。畢竟電動機的反應速度比發動機強多了。同時車子比較安靜，噪音比較小。
特斯拉和國家電網的行動讓很多人關注了起來。各大車企反應速度最快，他們紛紛斥重資研究電動汽車。
“奔馳宣布斥資30億美元研發電動汽車……”
“寶馬向新能源部門撥款45億美元……”
“大眾公司斥資50億美元研發新能源……”
“豐田……”
一個接一個讓那些人咽了咽口水。誰也沒想到，新能源汽車的浪潮突然就爆發了。
與此同時，特斯拉和國家電網的行動也引起了很多國家的關注。
“華夏大力發展清潔能源，新能源技術華夏有可能引領世界……”
“大力發展新能源汽車，華夏能源結構發生變化……”
“華夏有可能彎道超車……”
“值得警惕，華夏在新能源領域領先全球……”
