鷹揚美利堅  第一百五十八章 內森飛黑鳥

類別: 軍事 | 軍事戰爭 | 鷹揚美利堅 | 華東之雄   作者:華東之雄  書名:鷹揚美利堅  更新時間:2018-08-11
 
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內森當然不會開門,他已經倒在了床上,傳來了巨大的呼嚕聲。當他閉上眼睛的時候,卻出現了珍妮的樣子。

已經很久沒有見到珍妮了,不知道她過得好不好?

在各種復雜的心情中,內森進入了夢鄉,一覺醒來,正好是天黑。

內森的生物鐘居然調整得如此之快,就適應了夜生活的節奏,而和他一起來的艾米麗,白天沒有睡好,晚上接著睡了。

“喂,內森,昨晚你們的對話,真是精彩啊。”當走進飛行員餐廳里面用餐的時候,內森就聽到了一名飛行員向他打招呼。

“是啊,哈哈,今天我也迫不及待地想要報地速了。”另一名飛行員說道。

除非在太空中的航天器要求報地速,否則,絕對沒有比黑鳥飛得更快的了。

“聽說,你已經被批準飛黑鳥了?”

“是的。”內森點點頭。

“歡迎你,加入我們空軍吧,我們駕駛黑鳥,可以全球到達,這是任何飛機都比不上的,上次我們用了兩個小時,就從紐約飛到了倫敦。”

如果黑鳥狂飆起來,是相當高效的,真正的全球到達,后世的b2轟炸機雖然也能全球到達,那是慢吞吞的亞音速飛行,一次飛行,要二十多個小時。

黑鳥比協和飛機還要快,絕對是這個時代的飛行霸主,米格25是不能長時間飛3倍音速的,發動機受不住,同時油料也會消耗得太快。

雖然以前內森一直在損空軍,但是現在,內森要加入空軍的話,他們還是歡迎的,畢竟,內森的戰斗事跡,太讓人震撼了。

內森搖搖頭,雖然飛黑鳥很過癮,但是,從航母上彈射起飛的那種感覺,是其他任何飛行都體驗不到的,他喜歡那種座椅緊貼著后背,幾乎欲仙欲死的那種感覺。

真正的飛行員,必然是海軍航空兵。

嗯,飛黑鳥,那只是無聊之中的消遣而已。

為了能夠讓飛行員改飛,任何的飛機都是要有對應的雙座教練型的,也只有雄貓戰機這種本來的雙座型,教練直接坐在雷達官的位置,用語音來教導,這已經是相當大膽的了,前提就是能飛雄貓的都是飛行老鳥,經驗豐富。

否則,教練手里沒有操作桿,關鍵時候不能接手,那是相當危險的。

黑鳥也不例外。

sr71飛機的大多數型號都是a型,就是戰略偵查型,它的b型,就是雙座的教練型,只生產了兩架而已,用來培訓飛行員。

而這僅有的兩架,僅僅飛了幾年,就摔了一架,只剩下唯一的一架b型教練型了,后來,為了彌補教練型的不足,又用yf12a的第一架原型機和地面試驗機的部件改裝了一架sr71c,改裝成了此教練型。不過這已經是1976年的事了。

現在,整個飛行部隊,就只有一架教練型,好在部隊的飛行員需求并不旺盛,總共只有三十架左右,飛行員的更替是相當慢的。

現在,這架教練型,就在內森的眼前。

黑鳥本來就是雙座的,后艙是偵查官,而現在,改成的教練型,后座艙就變成了教官艙,同時也進行了抬高,這樣前后座的乘員都有較好的視界。在發動機的短艙下重新裝上了兩塊固定腹鰭,增加方向的安定性。

對于一名熟練的經驗豐富的飛行員來說,只要提前知道飛機的各種包線數據,就可以進行試飛了。

比如現在。

穿著特制的飛行服,第一次坐在前艙里,看著同樣的操作桿布局,內森還是比較輕松的。

打開各種開關,內森進行有條不紊的起飛前的準備,而在后艙的格雷厄姆,也相當的佩服。

海軍都在傳說,內森當初剛剛去米拉馬,沒有任何的預熱,就直接把雄貓給飛起來了,當時還以為是海軍吹牛,而現在,看來內森真的有這個本事。

僅僅昨天帶著內森飛了一圈,今天,內森自己就開始駕駛了,而看這個情況,內森好像還很熟練啊。

內森的確很熟練,因為在前世的時候,曾經在模擬器上玩過,當時的模擬器,已經做的相當逼真了,各種開關,儀表的位置都一模一樣。

再加上飛鬼怪和雄貓的經驗,大同小異,融會貫通嘛。

兩邊傳來了轟鳴聲,發動機依次被啟動了。

如果說不習慣的話,還是這個頭盔,視野太狹小了,內森一邊呼吸著頭盔里面的氧氣,比氧氣面罩還難受,一邊打開了通話器開關。

“白楊請求起飛。”內森喊道。

“可以起飛。”聽到了命令,內森打開了加力,機翼兩側的發動機,冒出橘紅色的火焰,五十多噸的偵察機,在跑道上開始滑跑。

這次只加注了一半的燃油而已,等到起飛之后,他們的第一件事,就是去找空中加油機加油。

哪怕是減輕了重量,起飛依舊是慢吞吞的,和開大型轟炸機的感覺差不多,幾乎是快到了跑道的盡頭,在跑道燈的末端,內森向后拉操作桿。

黑鳥的頭抬了起來,向著黑色的天空,展開雙翅,飛了進去,很快,就和黑暗的天空融為一體,再也看不見了。

只有當它繼續加速,超過2馬赫之后,才會再被光學系統捕捉到。

現在,內森還沒有到那個時候。

“白楊呼叫保姆,白楊呼叫保姆。”內森以標準的動作起飛之后,進入預定空域,就開始尋找加油機了。

“保姆在13號空域,沿東西航路飛行,請打開航行燈。”很快,就傳來了空中加油機的呼叫。

格雷厄姆覺得自己簡直是多余的了,除了需要處理突發狀況之外,自己就不需要做任何的干預了。

現在,空中加油,那也是小菜一碟,海軍的飛行員,那都是最熟練的。

海軍使用的是軟管加油,加油機在前面平穩飛行,拖著加油管就行了,全靠飛行員自己精湛的技術,對準加油管的錐形套,簡直就是空中走鋼絲。

而空軍是硬管加油,只要靠近之后,由加油機上的加油員負責對接,空軍飛行員不需要多高的技術,跟著伴飛就行了。

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