讓尤孟想郁悶的是，飛機上有那么大一張雙人床，這張床即將從地面，飛向萬米高空。
那么高的私密性、那么高的海拔，那么完美的初次體驗，可他卻依然身有殘疾，什、么、都、不、能、做。
D同學實在是太郁悶了，郁悶到不打擊一下醋譚，就渾身難受。
打擊完之后……
情況也沒有好多少。
醋譚沒有尤孟想那么多帶著顏色的小心思，一點都不介意尤孟想話里面，明顯打擊她的意思，非常好學地接著提問：“壕無人性的話，為什么要托管呢？直接帶著自己家里的管家到飛機上服務不就好了嗎？”
“那飛行員也要自己培養嗎？
即便培養了，航線申請、飛機檢修和保養等等的事情也是一個很大的麻煩。
除非是政要，否則都沒有辦法做到這一點。
這么說吧，自己養飛行團隊，不僅要多花很多錢，還有很多光有錢根本解決不了的問題。
在國內就更是這樣了，國內現在空域管制比較嚴格、低空空域的開放也一直停留在理論上。
公務機要是不托管，就只能放在家里當擺設了。
最近這幾年，才慢慢有了一點起色。
NetJets在14年的時候，也以合資公司的方式進入了中國。”飛行專家“尤老師”繼續給醋譚答疑解惑。
“哇塞，股神巴菲特這么快就把中國市場也給霸占了啊？厲害了。”醋譚做了幾年學霸之后，和“尤老師”的互動性比初中的時候，好了很多。
“霸占是不會啦，李嘉誠也在做公務機啊。公務機市場也講究個本土化，在國內做公務機做的最好的，還是之前坤天飛工幫忙改造787夢想客機的金鹿公務機公司。
金鹿一家專門做公務機托管和租賃的航空公司，隸屬于海航。
性價比和航線數量都比巴菲特在中國的合資公司要高。”講到和飛行有關的事情，尤孟想絕對是專家級別的。
“我又不懂什么公務機型號的區別，也沒有直接訂一架夢想客機什么的。
就是隨手訂了一架剛好在圣莫里茨沒有被訂走，可以執飛的公務機。
可能比較新，裝修比較好，如此而已啊。
你干嘛借機數落我奢侈嘛，人家明明就沒有啊。
我和你說，小醋醋絕對是那種特別好養的，只要白米飯管飽就行的。”不明真相的醋譚，還在激勵“挽回”自己在尤孟想心中的形象。
醋譚最見不得的事情，就是帥尤尤，因為自己而郁悶。
醋譚如果知道尤孟想，想的是什么，估計就不會再這么奮力的解釋了。
“你是不是從來都沒有因為錢煩惱過？”尤孟想順勢換了一個話題。
尤孟想對著醋譚，經常都會想多了，但在Zuoz的這半個月，尤孟想已經非常清楚地認識到，想多的結果，除了讓他自己“自食惡果”之外，一點好處都不會有。
如果說，吃一塹長一智的話，尤孟想現在的情商應該已經爆表了。
“難道你有？”醋譚對尤孟想的問題感到奇怪。
尤孟想的家境，和自己的差距應該不會太大。
能在云頂莊園長大的小孩子，基本上都不應該會有為金錢煩惱的時候。
“我當然有啦。
我剛創立OK科技的時候，不想那么早拿風投的錢。
最開始也還沒有做出來可以拿出來去路演的終端設備。
但卻要同時租辦公樓、建實驗室、做研發、還要發工資。
只有投入，沒有產出。
我那個時候應該每天都在犯愁錢不夠用。
在我拿到第一筆RoyalBotanicGardens（皇家植物園）的項目經費之前，我每天都在擔心下個月的工資要從哪里來。”尤孟想強調自己和醋譚這種不知人間疾苦的“大小姐”是有著本質上的區別的。
醋譚訂的這架BBJ有十幾個座位，因為不能在床上躺著起飛，參觀完之后，醋譚就給自己和尤孟想在飛機上選了兩個相鄰的座位。
“RoyalBotanicGardens？倫敦的那個英國皇家植物園啊？”醋譚關注的重點從來都比較特別。
“對啊。你去過？”尤孟想問醋譚。
小墨課堂私人飛機/公務機/直升機
經常會看到有些地方寫，某某富可敵國的人，坐直升飛機從亞洲飛到歐洲甚至美國的。
這其實是不符合常理的。
普通的民用直升機是飛不了那么遠的。
坐直升飛機比較方便的就是超短途的飛行。
像生活在香港，要幫澳門首富打理在澳門的眾多產業的四太梁安琪那樣，每天坐直升飛機在香港和澳門往返很多趟。
這一種是真的便利。
直升飛機用來通勤還可以，出遠門是根本就做不到的。
香港也有很多酒店是可以直接坐直升飛機去的。
比如，住半島酒店就有自己的直升飛機，住店的話可以預定酒店的直升飛機出行，或者單純地看看香港的風景。
直升飛機其實坐起來是并沒有很舒服的，噪音大，空間小，用于醫療救援那樣的緊急情況還行，用于“享受生活”就沒有什么太好的體驗。
能從圣莫里茨把尤孟想運到蘇黎世的，都已經是軍用級別的醫療救援直升機了。
所以說，坐直升飛機，飛躍幾個大洲的“壕”是只存在于小說里面的。
真正的“壕”出行的時候，都會選擇租賃私人飛機，更為準確的表達帥尤尤已經說過了是公務機。
早年沒有托管公司的時候，國內很多買了直升機和小型私人飛機，想要在國內擁堵的城市“飛來飛去”上班的，都成了擺設。
那種小型飛機的托管費，有的比飛機還要貴。
最近這幾年，國內的公務機公司像雨后春筍一樣冒出來，公務機很昂貴，但是曲高和寡，做公務機公司還能賺錢的寥寥無幾。
接送過兩任美國前總統和泰國公主的彩虹公務機公司，在國內，從名聲鵲起到退出市場，也就六年的時間。
說得再多也不如眼見為實，閱讀評論區直接上圖，波音BBJ3公務機圖圖和波音787夢想公務機圖圖～
