撿到一個星球  第240章 嚴峻的形勢

類別: 科幻 | 超級科技 | 撿到一個星球 | 明漸   作者:明漸  書名:撿到一個星球  更新時間:2018-11-26
 
喝了半斤左右的白酒后。

陳剛身體往桌子上一趴,當即醉的不省人事。

一覺睡到第二天上午10點,一只手將他推醒,耳邊響起一個聲音。

“爸,別睡了,快起來吧。”

陳剛緩緩睜開了眼,拿起手機看了看時間,立時掀開毛毯從床上坐了起來。

今天還要上班,居然睡到十點多了!

披上外套,穿上褲子,沒有去衛生間洗臉刷牙,直接就去公司!

公司今天要開動員大會,全體員工面對國旗宣誓,統一思想,攻堅克難,發誓在最短時間內解決問題……他必須也去現場。

沒想到喝幾杯就睡過頭了。

“爸你先別走。”

陳今拽住了他,“你跟我說說具體情況。”

陳剛甩了甩手,依然往前走,搖著頭:“跟你說有什么用,你公司又不是造發動機的?”

“我公司是不能造發動機,但有辦法幫忙把發動機造好,這個有用么?”

陳剛腳步一頓。

他一臉認真地看著陳今道:“發動機是工業的皇冠,全世界只有五個國家有能力造出航空發動機,實力最強的幾家發動機公司,無不有著上百年的技術積累,星海科技才成立幾年?”

陳剛搖了搖頭:“你公司幫不上忙的。”

“爸我問你,造發動機跟造芯片,你覺得那個更難?”陳今忽然問。

“呃……差不多,都很難。”

“忠芯國際在八個月內攻克了7nm工藝,這事你知道么?用到的就是星海科技的技術。”

陳剛眼睛睜大起來。

他終于不急著趕去公司了,兩人坐在客廳的沙發上,詳細聊了起來。

陳今最感興趣的問題是:明明已經簽好的商業合同,法國人為什么要毀約?

每架c919的造價大約為3000萬刀,兩臺發動機就占制造成本的30……發動機不僅價值最高,利潤也最高。

然而至少幾千臺發動機的訂單,幾十億刀的利潤,法國人說不要就不要了。

“其實法國人不想撕毀合同,那么大的單子,足夠塞峰集團滋潤地渡過十年,14億人的大市場,沒有那家公司不想進來。”

“是在m國人的施壓下,法國人被迫撕毀了合同。”

“因為塞峰集團旗下負責生產leapx發動機的cfm國際公司,有m國通用電氣(ge)的股份,leapx發動機的大量核心機技術,源自m國的技術授權……對商飛禁不禁售發動機一事,塞峰集團沒有話語權。”

一切都是m國說了算。

“那說明通用電氣也能從賣發動機里面賺錢,m國人也能賺……為什么還是要禁售?”陳今奇怪道。

“應該是波音公司派人游說了m國國會,從中作梗,攪黃了這份合同。”

陳剛說道:“我們的c919具有廉價、省油、環保的特點,一旦推向市場,就會侵蝕波音飛機的市場份額,損害他們的利益,他們當然會不擇手段地打壓。”

不過此事波音公司做的比較隱晦,畢竟z國市場是波音飛機最大的銷售市場,一旦得罪z國,受到z國制裁,z國市場估計從此就與他們無緣了。

所以推動對商飛公司禁售發動機,明面上跳的最歡的,是m國國會里的幾個政客。

顯然他們也達到了他們的目的。

導致c919的量產計劃,瞬間遭到了打斷。

“發動機這么明顯的弱點,難道事先沒有任何應對最糟糕情況的預案?關鍵設備,國外會不卡我們脖子?”

“他們一斷貨,我們就沒有國產發動機及時頂上,只能一籌莫展?”

陳今皺著眉道,核心技術、核心裝備是買不過來的,即便人家為了賺你的錢,賣了些核心設備給你,也是可以不顧契約精神,隨時斷貨,命根子永遠握在別人手里。

必須得有自己的東西才行。

“國產大涵道比發動機我們有!”

陳剛說道:“大飛機立項的時候,我們就考慮到了卡脖子的問題,采取了兩條路走路的策略。”

“一個是從國外引進,爭取以最便捷的途徑、最快的速度,實現c919的量產……國產大型客機項目已經做了十五年了,但發動機的研制周期長達二十年、三十年,如果想讓c919快點投入市場使用的話,只能走引進的道路,我們等不了二三十年,購買了c919的用戶也等不了。”

“另外我們成立商用發動機制造公司(商發),負責c919配套發動機的研發,發動機型號為長江1000,現在已經拿出了c版本的發動機,推力、使用壽命、可靠性都有很大的提高。”

“但是還遠遠不夠!cj1000c發動機,至少落后leapx發動機二十年以上,使用壽命、可靠性、油耗遠遠不如后者,哪怕商發公司的科研人員拼命地干,也得十年左右,才能拿出可靠的替代產品。”

十年?

陳今搖著頭,那不等的黃花菜都涼了。

想到一個事情,他問:“商發的發動機不行,那軍用發動機行不行?聽說國產大型軍用運輸機運20,已經用上了國產的渦扇20發動機,正在大量生產,咱們的c919裝軍用的渦扇20發動機,不是也能馬上擺脫國外的依賴么?”

為什么不用軍用的發動機?

“不行的!”

陳剛還是搖頭:“民用發動機的使用要求,遠比軍用發動機苛刻。”

“拿使用壽命來說,民用發動機普遍能達到2萬、3萬小時以上,大修間隔數千小時,故障率低,維護成本低……畢竟每架飛機關系道上百人的生命,必須做到絕對可靠。”

“軍用發動機沒有這個要求,軍用運輸機不會每天都要起飛,使用頻率低得多,對發動機壽命沒有嚴格的要求,一般有個幾千小時就夠,軍方的維修保障也更好,發動機可靠性差點也沒關系。”

“還有就是經濟性,對航空公司來說,最大的運營開支就是油料,省油15的飛機跟不省油的飛機,在他們眼里是完全不一樣的,買省油15的飛機,他們就多了15的利潤,他們會毫不猶豫買省油的飛機。”

“而省油主要是通過發動機做到的,越好的發動機越省油,市場競爭力越強。”

“但我們的cj1000或軍用的渦扇30,油耗都比leapx大30以上,這注定了沒有半點市場競爭力,沒有任何航空公司愿意買,利潤就是這些公司的生命啊。”

綜上所述。

國產大型客機c919上面,必須裝上使用壽命長、可靠性高、經濟省油的發動機,才能具有市場競爭力,否則用戶不會買賬。

已累積到將近5000架的訂單,只能因為超出交付期而流失大半。

所以……無奈。

既無奈又氣憤。

陳今連連搖頭,他沒有想到,這都20x1年了,國產發動機技術水平與面臨的形勢,還是那么的惡劣和嚴峻。

再看看老爸憤怒又沮喪的表情,看到他兩鬢生出的白發,陳今忽然意識到:老爸今年53歲了。

他最大的心愿,是在60歲退休之前,坐上自己參與研制的國產大型客機,巡游祖國大好河山。

想了想他道:“爸你放心,這事我能幫忙,國產飛機發動機問題,半年內給你解決!”

陳剛看向了他,面帶狐疑。

陳今用了一小時左右的時間,描述了某項技術后。

父親陳剛的眼睛,又猛然睜大,臉上露出狂喜。

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