科技霸權  第二百六十五章 阻擊星辰科技,全球在行動

類別: 科幻 | 超級科技 | 科技霸權 | 秒速九光年   作者:秒速九光年  書名:科技霸權  更新時間:2020-01-21
 
德國,沃爾夫斯堡。

蒂斯總裁和他的智囊團,全程觀看了華夏新能源計劃啟動儀式,十三座巨型發電陣列,帶給所有人深深的震撼,同時還有沉重的危機感。

“華夏方面提高了收購報價,想要買斷我們在華夏的所有工廠,包括南北大眾,以及奧迪的生產線。”副總裁喬納森說。

蒂斯發出一聲冷笑,“想當年,我們是被華夏人請去的,如今他們發展出了電動汽車技術,就想趕我們走?實在太天真了,股權在我們手里,賣不賣是我們自己的事情,就算打官司我們也不怕。”

大眾集團的確不怕打官司,因為合約白紙黑字寫的清楚,華夏方面和大眾公司,共同擁有合資企業的所有權益。

現在的情況是,華夏電動汽車聯盟產能不足,想要把合資汽車企業重新買回來,而境外汽車巨頭們,拒絕出售股權。

這樣一來,假設華夏方面利用合資工廠進行生產活動,賺到的錢就必須按照合約規定,百分之四十九分給大眾。

蒂斯聳了聳肩膀,“時代不同了,電動汽車時代,華夏方面掌握關鍵技術,所以合資公司的利潤,我們并不介意少分一些,但想把我們趕出局,那是萬萬不可能的。”

“如論如何,今天是一個重要的日子,就看今晚星辰科技的表演了,或早或晚,華夏一定會發展出全球超一流汽車巨頭,但這不是關鍵,關鍵是華夏能不能擁有和博世一樣的零部件巨頭。”

蒂斯的話令眾人連連點頭,只有真正從事汽車行業的人才會明白,博世公司的重要性。

簡單來說,汽車就像電腦。

戴爾,鴻基,華為這樣的電腦生產商,他們很厲害。

但比電腦生產商更厲害的,是造cpu的英特爾和amd,造顯卡的英偉達,造內存和硬盤的三星,東芝,西部數據,希捷,造主板的華碩,技嘉,微星。

沒聽說哪個汽車生產商,能制造全部零部件,大家都是自己造一部分,再從外面買一部分,共同組合成一臺汽車產品。

從目前的情況來看,星辰科技顯然不打算自己造汽車,他們的目標更狂野,想取代博世,電裝,大陸,這些零部件巨頭,給華夏汽車企業,提供關鍵零部件。

電動汽車你們隨便造,但關鍵零部件都要找星辰科技買!

大眾集團絕不是吃素的,他們很清楚的認識到,問題的關鍵并不在三大汽車集團,而在于星辰科技,能不能取代博世和電裝的全球領導地位。

于是,一張復雜而又龐大的華夏零部件產業全景圖,被擺在了集團最高會議室的中央。

副總裁喬納森站了起來,沉聲介紹道:“在星辰科技進入汽車領域之前,華夏擁有四百四十家內飾和外飾制造商,總產值一萬兩千兩百七十億。”

“六百一十二家動力總成制造商,產值六千一百四十七億。”

“一百四十八家懸掛系統制造商,產值一千七百三十億。”

“一百三十一家制動系統制造商,產值一千四百七十六億。”

“五十四家汽車輪轂制造商,產值一千四百五十億。”

“一百七十五家轉向系統制造商,產值一千兩百二十五億。”

“六十八家新能源系統制造商,產值一千兩百二十二億。”

“二十二家汽車空調制造商,產值三百四十六億...”

喬納森一條一條為大家解讀,如果此刻有華夏人在場的話,他們應該為一家德國企業,竟然如此了解華夏,而感到觸目驚心吧。

事實上,全球巨頭一直在收集華夏汽車產業的所有數據,包括那些螺絲釘制造商在內,對于華夏汽車行業的整體實力,境外巨頭的判斷,精確到令人發指的程度。

喬納森頓了一頓,繼續說道:“從這份清單中,我們不難看到,沒有星辰科技之前,華夏雖然制造大量汽車產品,但他們的零部件產業,不是弱,而是非常弱。”

“唯一值得稱道的,是華夏在汽車內飾和外飾領域,市場份額還不錯,但那卻恰恰是整個汽車產業中,利潤最低,科技含量也最低的部分。”

“除此以外,華夏在零部件領域,真正具有實力的企業,只有寥寥幾家而已,這其中,首推淮柴動力,他們以一百億元的價格,收購了德國頂級液壓企業,林德液壓,全球十大叉車企業之一,德國凱傲叉車,以及全球最大的游艇制造商,意大利法拉第集團。”

“我不得不佩服華夏企業的想象力,淮柴動力原本只是一家柴油發動機制造商,居然挺進到了游艇制造業,實在是魄力驚人。”

眾人頓時一陣唏噓,淮柴動力之所以成為巨頭,收購兩家德國頂級企業,和一家意大利企業的功勞不可低估,要是當初阻止他們在德國并購就好了。

特別是林德液壓,山推,徐工,三一,這類工程機械大廠,全都需要林德液壓的技術。

當初為了一百億元,將液壓技術賣給華夏人,損失之嚴重,令德國人始料未及,淮柴拿走液壓技術后,華夏的工程機械制造業,立刻上了一個臺階。

喬納森繼續點評,華夏現有的零部件潛力企業。

華域汽車幾乎什么都能造,旗下延鋒內飾,是全國最大的內飾生產商,另外,他們還收購了博世公司的汽車轉向技術,和汽車照明技術。

海納川是北汽集團旗下的零部件企業,他們收購了全球第二的汽車天窗制造商,荷蘭英納法集團,以及造鋁合金零部件制造商,德國trimet。

中航工業集團從北美通用手中,買走了耐世特汽車系統公司,從而在全球零部件百強榜中,占有一席之地。

中信戴卡是全球最大的鋁合金輪轂制造商,同時還能造鋁合金底盤。

寧波均勝手段也很厲害,全球汽車安全領域四強,分別是德國采埃孚,霓虹高田,美國kss,瑞典autoliv。

寧波均勝把kss和高田都給收購了,一舉成為全球第二大,包括安全氣囊在內的汽車安全產品供應商。

目前全球汽車玻璃四強,是霓虹旭硝子,華夏福耀玻璃,霓虹板硝子,法國圣戈班,他們四家,占據全球汽車玻璃百分之八十八的份額,所以華夏福耀也是很厲害的巨頭。

喬納森清了清嗓子,“但是,以上這些企業全部加起來,也趕不上星辰科技進入汽車零部件領域,給我們所帶來的沖擊。”

“這是一個瘋狂的對手,他們掌握著全球最好的電池技術,電控技術,電機技術!”

“而現在,他們又將目光對準了汽車領域最大的子系統之一,輪胎,如果他們的實心輪胎技術大獲成功,就將拿到汽車零部件領域的,第四張王牌!”

“這就是我們之所以要全力阻擊星辰科技的原因!”

“正如剛才蒂斯總裁所描述的那樣,華夏汽車三大集團并不可怕,真正可怕的,是正在快速崛起的新一代零部件巨頭,星辰科技!”

“再有幾個小時,他們就將發布新一代實心輪胎,而這次,也是我們難得的機會,我們將和全球所有汽車產業同行一起,針對實心輪胎的缺點,展開最猛烈的轟擊!”

“到時候,全球所有主流媒體,都會同時向星辰科技開火,讓他們陷入萬劫不復的輿論地獄!”

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