科技霸權  第二百六十七章 雙磁懸掛和蜂巢式實心輪胎

類別: 科幻 | 超級科技 | 科技霸權 | 秒速九光年   作者:秒速九光年  書名:科技霸權  更新時間:2021-04-10
 
簡單來說,四輪隨動系統就是當車輛在轉彎時候,不僅前輪會改變方向,后輪也會隨之轉動,被稱為4WS技術。

這種技術并不是星辰科技首創的,世界上第一個量產的4WS技術,是通用和著名汽車零部件企業德爾福共同開發的,Quadrasteer四輪轉向。

不知道大家開車時有沒有發現,2輪轉向系統,簡稱為2WS,天生存在一個劣勢,在轉彎時,車頭并不是一直朝著預期前進的方向,這個劣勢很容易成為新手女司機殺人越貨的利器。

而4WS,擁有比2WS更小的轉彎半徑,令過彎技術很差的駕駛者,也能夠輕松度過哪怕最復雜的彎道。

星辰科技的4WS技術,前后輪上都集成了小型轉向電機,轉向電機通過四輪傳感器和微電腦控制執行器,來實現轉向主動控制。

相比德爾福的機械四輪轉向系統,星辰科技有了本質的提高,控制四個輪胎運行軌跡的,是星辰科技第二代人工智能,也就是二代小星星。

總而言之,星辰科技的智能化4WS系統,大幅度提高了安全性,降低了車輛操縱和停泊過程中的難度,真正讓駕駛變成了一件簡單的事情,轉向靈敏,停泊隨心所欲。

隨著安然專業且快速的講解,現場迅速沸騰了,全世界也沸騰了。

“四臺輪轂電機,再加上四臺獨立轉向電機,這才是真正的4WS技術啊!”

“天哪,它竟然能讓汽車像螃蟹一樣橫著開!”

“從物理的角度來說,橫向移動應該會加速輪胎磨損吧?”

“相比安全性和便利性,那點磨損又能算什么呢?”

“決定了,我要給老婆買一輛帶有4WS技術的車型,她的停車技術實在太糟糕了!”

“這簡直就是全球女司機的福音啊!”

事情開始變的有些出乎意料了,正在看直播的各大汽車巨頭,他們的會議室里,是一片令人窒息的安靜。

等待已久的實心輪胎并沒有出現,反倒是星辰科技推出了世界上首個,完全版4WS系統!

在這個世界上,賽車手畢竟只是少數,絕大多數駕駛者都是普普通通的民眾,駕駛技術半斤八兩。

4WS雖然稱不上什么黑科技,但能實實在在幫大家解決問題,幫助你節約幾分鐘停車時間,讓你過彎道的時候更從容,減少翻車事故的幾率,具有很強的實用主義精神,這才是真正難能可貴的。

哪怕你是一個很出色的駕駛者,也應該不會討厭更方便的駕駛感受,何況它還能還提供多少金錢都無法換來的安全性。

“京城第三區交通委提醒您,道路千萬條,安全第一條,行車不規范,親人兩行淚。”安然開玩笑說。

他今天很興奮,甚至在現場開了一個小小的玩笑,點燃了現場的氣氛。

如果換了其他公司,單是這個4WS系統,講他一個小時也不算過分,可發布會的主角是星辰科技,4WS這種小技術,花幾分鐘講講就好了,沒必要著太多筆墨。

安然說,“下面請允許我介紹今天的重頭戲。”

“終于來了,實心輪胎系統!”

“大家準備開火吧,星辰科技一定會在實心輪胎技術上翻車的!”

境外網友們開始叫囂,而華夏網友也替星辰科技捏著一把汗,雖然星辰科技無愧于華夏的驕傲,但進入實心輪胎領域的舉動,在大多數人眼中,依舊是激進和冒險的。

隨著大屏幕的閃爍,人們發現,出現在畫面中的并不是實心輪胎,而是一種磁力懸掛系統。

這種系統由于采用了釹鐵硼和電磁兩大總成,所以被稱為雙磁懸掛。

令所有人目瞪口呆的演示畫面迅速開始,那是一輛沃爾沃牌小汽車,它安裝了四只由鋼鐵鑄造的輪胎,在測試公路上飛速狂飆,時速高達每小時一百二十公里。

星辰科技這樣做,或許是為了突出雙磁懸掛系統的優越性,但那畢竟是一套鋼鐵輪胎啊!

壓在地面上,傳來轟隆隆的聲音,仿佛從鏡頭前駛過的并非汽車,而是有著純鋼履帶的重型坦克!

這種驚世駭俗的演示方法,嚇壞了所有人,但觀眾們萬萬沒有想到,以鋼鐵輪胎在公路上飛奔,僅僅是一個開始。

畫面再變,這輛神奇的電動汽車,出現在復雜的山路上,鋼鐵輪胎和路上的碎石激烈碰撞,相互碾壓,無數碎石像子彈一樣擦著鏡頭劃過。

電動汽車卻依舊在高低起伏的碎石子路上如履平地,懸掛系統被抬升到極限,隨著路面的劇烈震動,懸掛不斷調整,控制車身側傾角,平衡車內舒適感。

隨著劇烈呼嘯,裝有鋼鐵輪胎的汽車,從一處土坡騰空而起,又重重落在十幾米外,輪胎將地面碾出深深兩道痕跡,電動汽車卻在四大輪轂電機的驅動下,加速揚長而去。

到此時,哪怕最愚鈍的觀眾也看明白了,雙磁懸掛系統,已經創造了新的歷史,突破了減震系統極限的極限。

別說實心輪胎,就算是鋼鐵輪胎也一樣能跑!

“不會吧?我這是看到了什么啊!”

“也太逆天了吧!?”

“世界上怎么會有這么牛的懸掛!?”

人們在懷疑自己的眼睛,物理磁性,電磁,再加上液壓,三大減震元器件,共同組成了這種劃時代的雙磁懸掛系統,通過測試數據可以得知,它的減震效果和動態范圍,是傳統液壓減震彈簧的9.73倍。

接近十倍的性能提升,極大增強了車輛的通過性和越野性,讓車輛減震系統,達到了接近完美的程度。

現場鴉雀無聲,直到全部演示畫面結束,人們才如夢方醒,隨即爆發出雷鳴般的掌聲和喧囂。

什么叫真正的技術?

這就是!

星辰科技的雙磁減震,讓傳統液壓減震系統黯然失色,從此作古!

行業專家相信,這段演示是為了突出雙磁減震的性能,所以拍攝的有些極端。

真正量產的時候,出于節約成本的考慮,量產版雙磁系統應該會稍微弱一些,畢竟在現實生活中,大多數人并不是什么越野狂人,開車只是為了代步,根本用不到如此極端的超級懸掛。

但這并不是關鍵,關鍵是星辰科技掌握了減震和懸掛系統的極限技術,成為了這個領域里不可逾越的天王山。

從今往后,所有人都會知道,星辰科技造的減震,是這個世界上最好的!

這就好比時速四百公里的超級跑車,雖然很少有人能買的起,但能造全球最快跑車的公司,肯定牛叉。

有些時候,技術這個東西就是要炫的,如果不是這套瘋狂的鋼鐵輪胎,誰能意識到,星辰科技的雙磁減震究竟厲害到了何種程度?

準備黑星辰科技一把的西方媒體,集體啞火了,因為事實就擺在那里,技術兇殘到了這種程度,已經沒有人能夠黑的動他們。

安然順勢介紹了今天的最后一項技術,實心輪胎。

實心輪胎其實只是一種稱呼,看過演示動畫之后人們就會發現,這個東西并不是真正意義上的實心,而是用一種蜂巢結構,取代了傳統輪胎中的真空結構。

將實心輪胎切開,內部是復雜且細密的一個個獨立幾何形狀,就像蜜蜂的蜂巢一樣,所以它的重量很輕,結構很堅韌,彈性和減震能力并不弱于傳統真空胎。

這種輪胎的好處有這么幾點。

首先,承重能力強大,可以應用在百噸以上的巨型卡車領域,或者大型工程機械領域。

其次,非常耐磨,電動汽車全壽命大約二十年,在這期間是不需要更換輪胎的,降低了使用成本。

再次,沒有變型隱患,在車輛高速過彎時,如果胎壓不足,就會導致輪胎激烈變形,影響行駛穩定性,甚至導致車毀人亡的嚴重交通事故,蜂巢型實心輪胎,完全沒有這方面的擔憂。

最后,永遠不會爆胎。

眾所周知,如果在高速行駛中輪胎忽然爆開,或者因為硬物擊穿而快速喪失氣體,結果是非常嚴重的。

安然認真的說道:“根據全球最大數據調查公司IDC的統計,全球百分之四十六的交通事故,是因為輪胎故障而導致的,這其中爆胎事故,占百分之七十。”

“所以大家看到了,今天我們所發布的三大技術,并不是為了炫耀我們的研發實力,而是為了大家今后開車的時候,能更方便和更安全。”

“平心而論,我們的蜂巢式實心輪胎,抓地力并沒有比傳統真空胎強大,也沒有在沙漠環境中降低胎壓的能力,減震能力甚至比真空胎還要低百分之十。”

“但是,我們更安全!”

“生命只有一次,科技永遠應該以人為本,以尊重生命為本!”

“在推出了四輪獨立轉向系統后,我們解決了停車難和高速過彎的風險問題,而雙磁懸掛配合蜂巢式實心輪胎,將消滅全球百分之四十六的交通事故!”

“今天的技術發布會到此結束,接下來,各位將看到有我們星辰科技的合作伙伴,所推出的,基于這三大技術而生產的全新電動汽車。”

“謝謝大家!”

說完這句話,安然大踏步走下演講臺,而此刻所有人,還仿佛在夢境中如癡如醉,未能醒來。

這是典型的硬漢天團風格,安然沒有什么營銷策略,也沒有賣弄情懷,二十分鐘內,把要講的技術講一遍,隨即宣告結束。

畢竟說到底,在這個世界上,有技術,就是最硬的營銷!全本書免費全本網

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