2011年9月8日，《福布斯》亞洲版公布2011中國富豪排行榜。
中國個人或家族資產超過10億美元的億萬富豪人數，達到了前所未有的146人，較2010年增加18人。
三一集團董事長梁某某，以個人凈資產達93億美元登頂榜首，成為中國新首富。在去年的榜單上，他以59億美元排名第三。
這個榜單中，最引人注目的不是首富，反而是年僅24歲，首次登上富豪榜的王業。
在排行榜中，王業正式統計出來的身家為210億人民幣，約合26億美金，排名第60位！
這個富豪榜是包含所有華人的，如果只統計大陸富豪，那么王業的排名還能上升不少，為28名！
年初時，雖然王業身家曾經暴漲到600億以上，短暫地登頂過首富的位置，但那時沒人當回事。因為明眼人一眼就能看出來，華尚國際的股價是被炒作出來的，不可能保持在那個高價位上。
但是這次就不一樣了，華尚國際股價早已降了下來，在45元的價位上停留了好久，算是回歸正常價位。
福布斯富豪榜只統計已上市公司的市值和不動產以及現金。王業手中那么多的公司，也就只統計了華尚國際2億股份和萬風集團5的股份，以及偉業集團70的股份。
華尚國際現在股價很慘，跌到了45元，王業手里的2億股，也就是90億。
萬峰集團在香江上市，現在市值1600億，那么王業手里的股份就是80億。
偉業集團現在旗下有魔都家化以及明光科技園，市值算50億，70就是35億。
再加上他名下的房產、豪車，總資產達到了210億。
至于他手里其它的資產，因為不是上市公司，都沒有被統計進去。真正算起來，那些沒有被統計的資產，反而比這些已經上市的值更多錢！
這算是悶聲發大財吧，不過這也是王業最后一年能低調一些了，等到明年美購網上市后，他的真正身家才會浮出水面。
福布斯富豪榜并不能真正說明什么，因為還有很多真正的富豪，并沒有登上這個榜單。就像聶丁文，他身家現在絕對比王業多，但因為手里公司沒有上市，所以他就沒有出現在榜上。
類似聶丁文這樣的人，國內還有很多，所以這個榜，看看就好，做不得真。
明光科技園，王業的辦公室內，灣流宇航公司香江辦事處負責人蘇珊正在給王業介紹她們公司的情況。面對王業這么一位巨富，她當然是畢恭畢敬。
灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，主要產品為灣流系列私人飛機。
前幾天LISA去了香江，就首先聯系了灣流的香江辦事處，因為買私人飛機，首選當然是灣流。
當收到了LISA的咨詢意向后，灣流湘江辦事處的人立刻通過各種渠道了解關于王業的資料。判斷出這是一位準客戶，有足夠的財力購買飛機。
然后，就有了今天蘇珊來到鵬城，當面拜訪王業。
“王先生，根據您的需求，當然是選擇我們公司的灣流G550最合適，航程足夠遠。”蘇珊熱情地介紹道，并雙手遞上灣流G55O的介紹畫冊。
這個機型王業是知道的，這也是目前最主流的高端私人飛機，大陸100多架私人飛機中，有差不多二十多架灣流G550。當然，其它人不是不想買G550，而是買不起，因為這飛機的價格也不便宜，售價高達3.5億人民幣。
灣流G550公務機，由美利堅灣流宇航公司于2003年推出，它是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機。
這個飛機是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客，是國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機。
當然，這幾個“最”快要成為過去時了，王業依稀記得，灣流馬上就要推出新機型G650了。
“聽說你們的灣流G650就要上市了，有這個機型的介紹嗎？”王業翻著畫冊問道。
“當然，G650預計在年底正式上市，這個機型是G550的全面升級……”蘇珊聽到王業咨詢G650的情況，連忙再次取出一本資料，遞給王業。
這是最新型的私人飛機，它的特點就是飛得快，飛得遠！
接近音速的飛行速度，這也讓G650成為世界上飛得最快的飛機，而航程更是長達13000公里，這意味著可以從鵬城直飛全球任一城市！
王業對這個新機型更感興趣，既然要買，那肯定是買最好的。他看著畫冊，問蘇珊道：“這個機型預定的話，需要等多久，另外價格是多少？”
“G650定價為5850萬美元起，目前已經有十一位顧客預定了，如果王先生現在訂，那么就是第十二位，預計需要等待一年半到兩年的時間。”蘇珊微笑著回答道。
這讓王業大失所望，價格嘛，雖然高達5億人民幣，他還承受得了，但這時間，就不是他能等得了的了。兩年！等那么久，黃花菜都涼了！
“這需要等太久了吧！有沒有辦法插個隊，半年內拿到呢？”王業詢問道。
“實在不好意思，王先生，您也知道的，能預定G650的顧客，都是像您一樣身份尊貴，并且對時間極為看重的人士，基本不可能讓他們延后。除非是某位顧客因特殊情況取消訂單，但目前還沒有這種情況。”蘇珊也是一副無可奈何的表情。
這話也有道理，能買得起五六千萬美元的私人飛機，哪一個都不是簡單人物，隨便拎出來一個，可能身家地位都比王業高，怎么可能會因為他讓步。
不過王業也確實等不了兩年，他只能遺憾地說道：“那G550呢，總不會也要等兩年吧，如果還要等那么久，我只能選擇別的航空公司了。”
私人飛機又不是灣流一家在造，真讓王業等兩年的話，他寧愿去買別的機型了。
“說到G550，我這有個好消息！如果王先生對飛機內部布置沒有特別要求的話，最快這個月底就能拿到一架新飛機！”蘇珊春風滿面地說道。
“哦？怎么這么快？”王業詫異地問道。
“因為一位顧客本來是預定的G550，飛機都建造好了，正在做內飾部分，他修改了訂單，轉去訂了G650。所以，現在這架飛機等于是現貨供應。這里有那架飛機的內飾效果圖，如果王先生您不需要大改動的話，月底就可以交貨。”
說著，蘇珊又從公文包里取出一份精美的畫冊。
這下王業來了興趣，如果這架飛機內飾不是搞得花里胡哨的，并不是不行啊。說實話，除了某些有怪癖的顧客，大部分能買得起私人飛機的人，品味都還是不錯的。精心選擇的內飾，足夠奢華了，就算王業自己去折騰，可能也不會效果更好。
翻開這本畫冊，飛機外形沒什么好看的，都一樣。區別就在內部裝飾，私人飛機的內部，是可以完全按自己喜歡的風格來布置。
這一架飛機內部裝飾，不出預料地豪奢。寬大舒適的小牛皮座椅，不但帶有按摩功能，而且可以完全放倒變成一張床。
原本可以搭載18人的機艙，現在只放了8把座椅，多余的空間設置了一間臥室！甚至在臥室內，還帶有單獨的衛生間，可以淋浴！
整體的裝飾風格一點都不花哨，反而走的是淡雅簡約路線，正合王業心意。
“這個還可以吧，整體下來價格是多少？”王業隨口問道。
蘇珊心中就是一喜，這種已經做好內部裝飾的飛機并不是很好賣，有錢人都比較個性。花個幾億買飛機，當然要完全按照自己的喜好來裝飾。
她也向幾個意向購買者推銷過這架飛機，但都被拒絕了。因為現在訂購G550，也不需要等太久，一般半年左右就能拿到，大部分人是寧愿等半年，也不想買別人退掉的訂單。
“這架飛機，因為是顧客取消的訂單，內飾部分的費用已經有那位顧客支付，所以我們公司不再收取這部分的費用，等于只賣一個裸機價格，3.1億人民幣！”蘇珊快速回答道。
這個價格確實是不含有內飾的，同一型號的飛機，有人3.2億買的，而有人3.5億買的，區別就在內部裝飾上。
至于這架飛機，內部裝飾部分費用也不便宜，退訂的顧客，支付了300萬美元，也就是2400萬人民幣！
他退訂了之后，這個費用當然不會返還給他，不過有錢人不在乎這區區幾百萬美元。
“行吧，那這架飛機我就買了，盡快送過來，就停放到鵬城國際機場。”王業痛快地說道。
沒有什么去廠家考察，實地試飛，討價還價這些，因為既浪費時間，又沒必要！
私人飛機的價格是很透明的，就那么幾個公司生產，機型也就那么幾個，都是公司直售，不可能在價格上坑人。
而灣流的G550，已經上市8年，全球銷售了上千架，非常成熟的一款機型。
王業還是有點遺憾，本來想買G650的，結果需要等太久，只能退而求其次，先買個G550用著。果然人生不如意事十之八九啊，再有錢，也不可能隨心所欲。
