面對夏禹的問題，陳才俊面容一正，侃侃而談道：
“董事長，我們已經考慮到了這個問題，經過多次的研究討論，我們制定了一個初步的實施計劃，分為兩個方向。”
“如果不出意外，最遲今年6月份，就會有車企推出城市SUV，以及廉價跑車，我們的渠道和品牌知名度，都遠不及那些老牌的車企。”
“而且我們的對手不是一家，而會是幾乎所有車企，大家都會來爭奪這個新出現的賽道，我們作為目前的市場占領者，面對群起而攻之的局面，會很難。”
“在歐美市場，打價格戰不是好的辦法，所以公司是打算加大營銷力度，打‘創造者’的牌，目的是穩住已經占據的市場，穩住歐美地區的銷量。”
“而新的增長方向，公司打算放在本地和東南亞，統計發現，本地和東南亞的汽車保有量很低。”
“就比如香江，目前香江總人口超過了540萬人，但是全港的私家車保有量才不到三十萬輛，至于東南亞就更低了。”
“就東南亞而言，馬來西亞、印度尼西亞和菲律賓，都有相當一部分人富起來了，他們有錢，也有買車的需求，原因在于東南亞國家島嶼眾多，領土分散，公共運輸十分地爛，地鐵更是不成型。”
“再一個，東南亞各國都是產油國，油價便宜，消費者買車之后的負擔小。”
“我們離東南亞也近，天工品牌的知名度也高，運輸成本和營銷成本相對更低，東南亞地區很適合我們占據為大后方。”
“基于東南亞各國的經濟水平，公司打算依靠捆綁優惠的方式來攻占市場。”
“第一，只要是九鼎銀行、匯豐銀行、渣打銀行、恒生銀行、新鴻基銀行、廣利永亨銀行等銀行的用戶，購買天工汽車，可以享受更加大額的車貸以及更低的貸款利率，九鼎保險公司也針對天工汽車開發出更實惠的車險。”
“第二，公司成立一家駕校，在香江和東南亞各國建立訓練場地，只要是在我們駕校報名考駕照的客戶，報名費用可以在購買我們的汽車時全額抵扣，公司已經設計出了一款教練車。”
“啪啪啪……”
“很不錯！”
在陳才俊說完之后，夏禹禁不住鼓掌叫好，陳才俊忙謙虛地說是大家共同的功勞。
后面兩個針對東南亞市場的方法，都是切實有效的。
第一個方法，對銀行和保險公司的好處就不用提了，銀行和保險公司開拓市場本就需要成本，跟天工汽車合作之后，銀行和保險公司放出的優惠跟天工汽車集團的優惠整合在一起變得更大，對有購車意圖的消費者有極大的吸引力。
特別是更大的貸款額度和更低的保險費用，會讓囊中羞澀，還處于觀望階段的消費者也下決心買車。
第二個方法，則是主動把蛋糕做大，而且在做蛋糕的同時，就將萌新消費者拉到自己碗里來。
訓練用的是天工汽車，就留下了極深的印象，并且還有開車習慣，駕校和教練也會一直宣傳洗腦，會讓消費者買車時首選天工汽車。
再一個，就是最吸引人的，駕校報名費全額抵扣，買天工汽車就能抵扣，買其他汽車就不行，根據人性的分析，絕大多數人會選擇去占便宜。
駕校是自己開的，教練車是自己生產的，培訓學員的利潤又回到母公司手中，所以已經將虧損降到了最低，成本跟企業營銷費用都差不多了，卻擁有了長遠效益的駕校。
兩個方法，覆蓋了所有購車人群，還把住了產生新的消費者的大門。
夏禹已經看到了未來天工汽車在東南亞銷量爆發的一幕。
“方法可以，就按照這樣做就行，最基本的4S體系也要利用好。”
夏禹最后叮囑道。
“明白！”
陳才俊點頭應道。
“嗯！”
“時候不早了，你去忙吧，我還得去其他公司看看。”
說罷，夏禹將茶水一飲而盡，起身準備往外走。
“董事長，我送您。”
離開了天工汽車集團之后，汽車在工業園里轉了一會兒，就來到了天工電子集團的區域。
在擊敗雅達利公司之前，天工電子集團就已經搶到了電子游戲霸主的寶座，而去年，是雅達利公司崩潰的一年，一直在破產邊緣徘徊，全世界沒有哪個電子游戲公司能夠跟天工電子集團正面掰手腕。
而在隨身聽領域，天工電子集團也超越了島國索尼公司，奪得了龍頭老大的地位。
光是這兩個領域，去年就為天工電子貢獻了億美元的銷售額。
但是這一次，夏禹來天工電子，重點并不放在這兩個已經徹底步入正軌的領域。
他是想要看，天工電子新開辟的領域，一個前途無限光明的領域——手機！
而這個領域，并不是直接放在天工電子集團的某個部門，而是成立了一家子公司——天工摩托羅拉電子有限公司。
沒錯，在沒有技術的情況下，為了進入手機制造領域，天工電子集團是跟美國摩托羅拉公司合作的。
去年4月份，摩托羅拉研發的第一部蜂窩電話十年專利剛到期時，摩托羅拉就高調宣布，歷經十年，終于研發出了全球首部商用手機——摩托羅拉dynatac8000x，并且獲得了美國聯邦通訊委員會的批準，準許摩托羅拉生產該款手機并上市。
當時，夏禹雖然在島國，但是也關注到了這個新聞，在摩托羅拉公司的大股東北極星資本公司的牽線下，天工電子集團成功跟摩托羅拉公司談妥合作。
天工電子集團、摩托羅拉公司和香江電話公司，三家公司合作建立天工摩托羅拉電子有限公司，股權比例為4：3：3，新公司總投資一億五千萬美元，在元朗科技工業園建立生產工廠，資金用于工廠建設、生產線組裝調試、員工培訓、模擬信號基地建設等等。
除此之外，擁有著香江本地通訊壟斷經營權的香江電話公司還需要在全港范圍建立摩托羅拉的AMPS系統信號基站，實現信號全覆蓋。
摩托羅拉公司之所以愿意合作，除了北極星資本公司這個股東牽線搭橋的原因，最主要的是想要搶占市場。
畢竟現在這個時候，摩托羅拉并不是一家獨大，后面的追趕者還有很多，只不過是因為摩托羅拉先一步研發出了商用手機罷了。
最關鍵的反而還是移動通信系統，摩托羅拉想要讓TACS系統占據更大的優勢，TACS系統是AMPS系統的修改版本，屬于摩托羅拉公司。
而AMPS系統是美國貝爾試驗室在1978年研發的，但是摩托羅拉是這個系統的主要設備提供商。
現如今，全球的通信標準可謂五花八門。
在1979年，繼美國貝爾實驗室成功研發AMPS系統后，島國電報公司（NTT）緊跟其后研發并開通了一個商業蜂窩網絡TZ801。
1981年9月時，由愛立信和諾基亞聯合開發的NMT450系統，服務于瑞士、荷蘭等北歐國家。
然后還有運行于450MHz頻帶，應用于葡萄牙及奧地利的CNetz系統。
西德開通的C450系統。
法國開通的RC2000系統，運行于Hz頻帶。
意大利開通的RTMS系統，運行于450MHz頻帶。
現在全球范圍在通信1G時代，根本沒有一個統一的標準，還處于大亂戰時代。
對于這個市場，夏禹當然不會錯過。
只不過天工電子集團底子薄，哪怕有天工科技實驗室，也不是那么容易追趕的，與其自己埋頭研發走很多彎路，不如選擇先綁住未來的1G時代王者摩托羅拉，向它拜師學藝，積累技術底蘊，等到2G時代再發力。
成立天工摩托羅拉電子有限公司的目的也就兩個，一是樹立品牌搶占市場賺錢，二是賺到錢來投入研發。兩個目的形成一個閉環，先發育了再說。
很快，夏禹就在霍建寧的帶領下，來到了天工摩托羅拉電子有限公司的廠房之中……
