駿馬汽車工廠遇到的問題，對于范德比爾特家族的工廠來說同樣存在。
想建一個汽車工廠容易，相對來說，汽車工廠只是一個裝配工廠，如果發動機、變速箱什么的不自產，就和一個裝配工廠差不多。
寶馬和幻影的發動機都是駿馬汽車工廠自產的，所以雖然駿馬汽車工廠有一千多名工人，但這些工人被個個配件車間分流，組裝汽車的人反而不多。
了解到駿馬汽車工廠的困境，李牧馬上開始尋找解決辦法。
其實問題想解決很簡單，建設足夠的配件工廠就可以，不過李牧不打算這么做，對于那些附加價值不太高的零部件，比如座椅、玻璃、車頂配飾等等，李牧準備通過招標進行解決。
招標的途徑很簡單，沙灘俱樂部中有的是揮舞著支票尋找投資途徑的闊佬，如果李牧放出風聲，駿馬汽車工廠需要尋找合作生產商，想必會有不少人對這個感興趣。
實際上李牧低估了闊佬們和駿馬集團合作的興趣，誰都知道駿馬汽車工廠是只會下金蛋的“母雞”，所以李牧回到紐約的當天晚上，馬上就有人找上門來。
找上門來的人是卡內基。
卡內基的胃口大，想要承攬只要和鋼鐵有關的一切零部件。
“卡內基里姆鋼鐵公司可是有你一半的股份，我這個董事長的股份都沒你的股份多，有這樣的好事你卻不是第一個想到你自己的公司，你想干嘛？如果不是我湊巧知道這個消息，你是不是也準備招標這些和鋼鐵有關的零部件？”卡內基非常生氣，說起這事滿肚子牢騷。
經過數次擴張和融資，李牧現在擁有卡內基里姆鋼鐵公司百分之四十股份，在卡內基里姆鋼鐵公司的所有股東中，李牧的控股比例是最高的，可以說卡內基里姆鋼鐵公司已經是李牧的產業，在這種情況下，有好事李牧還是想不到卡內基里姆鋼鐵公司，這讓卡內基很有種后娘養的感覺。
“沒有，我本來就打算把這些交給卡內基里姆鋼鐵公司，就算是你今天不來找我，我也會給你發電報。”李牧堅決不承認這一點，讓卡內基給自己打工已經很委屈卡內基這個未來的“鋼鐵大王”了，如果李牧這個“甩手掌柜”在表現出來漠不關心，那說不定卡內基真的會撂挑子。
必須要肯定的是，有好事，李牧肯定是第一時間想到自己人，所以一直以來，駿馬汽車工廠和駿馬武器工廠需要的所有鋼鐵都是從卡內基里姆鋼鐵公司訂購的，卡內基也很配合，為駿馬武器工廠提供的武器鋼，甚至都已經加工成大致的鋼胚，駿馬武器工廠只需要進行一下精加工，就能直接當成零部件使用。
汽車工廠這邊也是一樣，比如汽車需要的鐵皮和鋼板，卡內基里姆鋼鐵公司也是直接加工成半成品，送到汽車工廠之后再進行精加工，這大大減少了汽車工廠的工作量，如果不是因為卡內基的配合，汽車絕對不會投產這么快。
“那好吧，我相信你，我們現在趕快簽合同，把汽車所需要的所有和鋼鐵有關的零部件都交給卡內基里姆鋼鐵公司生產，這對你來說最有利，就像是把左手里的錢交給右手，還是在你自己的房間里進行，你看，你能最大程度獲得利潤，而駿馬汽車工廠和卡內基里姆鋼鐵公司都會從中受益。”卡內基趁熱打鐵，要求李牧馬上做決定。
還別說，卡內基的形容還真是很合適，卡內基里姆鋼鐵公司和駿馬汽車工廠都算是李牧的產業，他們之間的賬目往來是通過美洲銀行進行，這還真是左手交右手。
“好吧，好吧，我同意了，除了發動機和變速箱，所有和鋼鐵有關的配件都給你。”李牧投降，卡內基也確實值得獲得這個合同。
汽車的關鍵部件肯定不止是發動機和變速箱，車體、底盤、傳動結構等等都是由鋼鐵制成，李牧原本不打算把這些交給其他工廠生產，但如果是卡內基里姆鋼鐵公司，那么這個結果也可以接受。
“除了發動機和變速箱，好吧，就這么定了——”卡內基嘀咕了一句，同意了李牧的條件。
發動機和變速箱是關鍵技術，李牧絕對不會把這兩樣東西交給任何人，哪怕是卡內基里姆鋼鐵公司也不行，只有李牧全資的企業，李牧才會毫無芥蒂的相信。
對于卡內基里姆鋼鐵公司來說，成立汽車配件工廠是一個大項目，畢竟煉鋼和把鋼材做成零部件是兩碼事，為了承擔駿馬汽車工廠的合同，卡內基和李牧還要成立一家新公司才行。
經過一番討價還價，李牧會把駿馬汽車工廠現有的零部件生產車間里的機器和相關技術人員轉讓給新成立的卡內基里姆汽車配件工廠，這些機器和人員就是李牧的投資，為此，李牧將占據新公司百分之四十九的股份。
而卡內基要在一個月內投資一百萬美元，占據工廠百分之五十一的股份，大概兩個月后，新工廠將會投入使用，到時候每個月可以為駿馬汽車工廠提供一千套零部件。
別小看這一千套，如果到時候成為現實，那么駿馬汽車工廠的生產能力將會達到現在的十倍，這對于駿馬汽車工廠來說無疑是一次飛躍，而且零部件工廠還可以繼續擴大，到時候產量還將會進一步提高，最終幫助駿馬汽車工廠搶占整個美國市場，進而是全世界所有的汽車市場。
聽上去好像是玩的大了點，但做企業就要有這個魄力，企業發展就像逆水行舟，沒有足夠的開拓力就會原地止步，躺在功勞簿上睡大覺遲早是要被社會淘汰的。
接下來的幾天里，李牧一直在和不同的商人打交道，經營玻璃的、經營真皮的、經營棉花的、甚至是經營種植園的，李牧為駿馬汽車工廠一共找到了十多個合作伙伴，為了給駿馬汽車工廠提供足夠的零部件，有九家配件工廠將會在一個星期內開工建設，最遲三個月后可以投產，駿馬集團在這些工廠中都占據著不同程度的股份，最高比例是百分之四十九，最低也有百分之三十。
不是李牧不想控股，李牧實在是沒有太多精力分散到這些配件工廠上，駿馬集團這兩年一直在招聘合適的經理人，但因為擴張的速度太快，人才的供應始終處于供不應求階段，類似勞倫斯·盧卡斯這樣的經理人，尚在實習期就已經被任命為美洲銀行紐約分部經理這樣的職位，這不是李牧不拘一格，實在是別無良策。
簽訂了一大堆合同，李牧這才驚訝發現，原來產量問題還是沒有解決。
確實，兩個月后，駿馬汽車工廠的產量將會有一個飛躍式的提升，但那是兩個月之后，對于駿馬汽車工廠解決現在遇到的問題來說仍然是遠水不解近渴。
無奈之下，李牧只能頂著各地經銷商的責難，壓縮每一地的汽車供應量，首先擠出足夠的寶馬汽車送往華盛頓，先解決一部分燃眉之急再說。
至于那七輛幻影的訂單，李牧給華盛頓的那些大佬們提供兩個選擇，如果他們不介意接受一輛已經被人使用過的幻影，那么駿馬汽車工廠現在就可以提供七輛幻影給他們；而如果他們愿意等待兩個月，那么駿馬汽車工廠將會提供給他們一輛性能更好的魅影，并且再次期間，駿馬汽車工廠可以提供一輛全新的寶馬共他們使用，而不需要大佬們為此支付任何費用。
所有人都接受了第二個條件。
魅影是李牧為駿馬汽車工廠準備的升級產品，原本是打算應對范德比爾特家族競爭而準備的，現在提前拿出來也不是不能接受，反正李牧記憶中的經典車型多得很，隨便拿出來一個，足以秒殺這個時代所有的汽車設計師。
好吧，其實現在根本就沒有汽車設計這個概念，現在正處于解決有沒有這個階段，用的好不好，至少也是十年后的事兒。
解決了產能問題，李牧還要深度挖掘駿馬汽車工廠的現有潛力，其實簽訂了這些供貨合同之后，駿馬汽車工廠已經成為了一個裝配工廠，除了幻影的生產車間之外，其他的車間已經沒有多大潛力可挖，李牧現在要重視的就是生產幻影的車間，在李牧的計劃中，這是駿馬汽車工廠真正的核心競爭力。
幻影之所以貴，是因為幻影的汽車內飾大多是手工打造，而且幻影還接受定制，在客戶下訂單之后，駿馬汽車工廠要派專員找到訂單客戶，確定客戶的一系列資料，然后根據客戶的實際情況打造最適合客戶的汽車，這是幻影受到富豪們追捧的真正原因。
比如李牧那輛幻影使用的那個車牌，就是駿馬汽車工廠的動作項目之一。
車牌只是最簡單的一個定制項目，駿馬汽車工廠現在已經將定制深入到方方面面，客戶的姓名，家族的族徽、企業的標志等等，都是定制元素之一，這些貼心服務，共同鑄造了幻影“服務至上”的優秀口碑。
