“你看看這都是什么發動機？”
克萊爾教授點了點黑板。
“什么發動機？”
劉瑯看著黑板。
“嗯，這是直列式發動機，這個是型發動機，還有這個是轉子發動機！”
根本沒有任何思考，劉瑯開口回答。
“嗯，這道題對你來說很簡單，好，那我問你，他們的對置方式都是什么？優缺點如何，你回答吧！”
這個問題讓其他人都皺起了眉頭，倒不是因為問題如何難，而是對于劉瑯來說很有困難，因為他們覺得中國的技術距離發動機還很遙遠，或許直列式發動機和型發動機并不很難，畢竟這兩種型號的發動機非常常見，但是轉子發動機就不同了，這種發動機直到十幾年前才被島國制造出來，雖然它的輸出功率非常強大，但是對于材料的要求卻非常高，相關的技術還不算成熟，即便是在美國也充滿了爭議，連美國人自己都還在研究，劉瑯恐怕也就是見過而已，至于優缺點，怕是不太知道吧。
不過這個問題的難度還不算太高，起碼對于克萊爾來說，出這種難度的題目實在是少見，起碼他沒讓你寫出各種復雜的公式。
“好，我來解答克萊爾教授您這個問題，直列式發動機最為常見，就是所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，其缺點是功率較低。
相鄰汽缸以一定夾角布置，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈字形的發動機。型發動機的高度和長度尺寸在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數。目前國產的中高檔車型中，不少采用型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪6等等。
型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像字型，型發動機相對于直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求，同時可以抵消一部分的震動。
但不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對于固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。”
劉瑯先把這兩種常見的發動機解釋了一下。
“不錯，回答的完全正確，那么轉子發動機呢？”
克萊爾教授接著問道。
“三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉，在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉動，三角轉子自轉一周，發動機點火做功三次。
由于以上運動關系，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發動機的活塞與曲軸1：1的運動關系。
轉子發動機的體積小所以震動得益于轉子發動機的軸向運動特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到高轉速，并且整個發動機只有兩個轉動部件，和一般的四沖程發動機相比結構大大的簡化，發生故障的概率也小。
但是，轉子發動機的進氣和排氣溫度不一致，導致缸體兩側產生熱脹冷縮不一致，最后破壞密封，更加費油，更重要的是，轉子發動機是真正燒機油的祖宗，因為它的機油和燃油都是通過一個裝置灌入氣缸的，為了保證轉子的順利運轉每次噴油都會噴入機油，天生就是機油汽油一起燃燒，對空氣污染非常嚴重，也非常耗費機油。”
“你怎么知道的？”
劉瑯回答完畢，克萊爾驚訝的問道。
“克萊爾教授，我們國家雖然工業基礎很薄弱，但是卻阻止不了我們對最先進技術的向往。
事實上，這種轉子發動機我并沒有看過，我在華夏大學的老師們也沒有看過，我們只有一張關于這種轉子發動機的圖片，靠著這張圖片我們分析出了很多問題，至于說對不對，還請克萊爾教授多多指教！”
劉瑯說得沒錯，轉子發動機他和熊懷志教授從沒有看過實物，只有熊教授的一位島國朋友給他的一張照片，這種轉子發動機已經應用在了島國的一種汽車上，僅此而已。
當初熊教授按照這張圖片把轉子發動機制造了出來，當然，制造出來的東西僅有其表而已，但僅靠著這個模型，熊教授就把這種發動機的優缺點分析個大概。
其實他也是推測，畢竟手里沒有任何的參數，只能靠著他對材料和轉子運動軌跡來推斷，劉瑯當時也和熊教授探討過這種發動機的，在熊教授看來，這種發動機輸出功率非常強大，結構也相對簡單，看上去是一種很有潛力的新型發動機，但是由于轉子轉動會對氣缸內壁產生不均勻沖擊，時間段或許沒事，但是時間長了，尤其是在高溫高壓的條件下，這對材料的要求遠大于普通發動機所需，另外對密封也是更加的嚴格，如果不解決這兩點，轉子發動機始終存在著巨大的隱患。
當然，以上這些都是熊教授的推測，他也想搞一臺轉子發動機研究，可是國內根本就沒有，連一臺搭載轉子發動機的汽車都沒有，劉瑯也曾打聽過，最后才發現島國只有r這種跑車上才會有這種發動機，這種車在國內自然是沒有銷售，即便有銷售，那時的劉瑯也買不起，畢竟價格超過了七十萬人民幣，現在倒是無所謂了。
此時的克萊爾驚訝于劉瑯的回答，這個回答已經很接近正確答案了，難道中國的機械水平達到了這種程度？那劉瑯還來美國學習做什么？
“這些都是你在中國學到的東西？”
克萊爾終于說出了自己的疑問。
“克萊爾教授，實話實說，在我們中國，即便是國家最頂尖的華夏大學和首都大學也沒有相關的任何資料，我的推斷是一位叫做熊懷志教授靠著一張圖片分析出來的，這位教授四十年代曾經在德國留學，后來回到了國內，為我們國家的工業基礎貢獻了巨大的力量。
我可以很確信的告訴大家，我的這位老師在七十年代以后就再沒有接觸過世界先進的工業技術，他制造不出來高精度的車床，也制造不出來性能優越的發動機，這是國家的原因，不是他個人能夠左右的。
但是他的能力絕對不亞于在坐的各位，如果四十年代他選擇留在國外，如今他早已經功成名就，成為世界上最著名的科學家了，為了我們國家的發展，他貢獻了自己的一切，這樣的人值得我永遠尊重！”
劉瑯說出了自己的心里話，熊教授是一位值得所有人去尊重的老師，他的能力和人品在劉瑯眼中就是完美。
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