重生1980之強國崛起  第七百三十三章 麥道公司要完了

類別: 都市 | 都市生活 | 重生1980之強國崛起 | 滿城風沙   作者:滿城風沙  書名:重生1980之強國崛起  更新時間:2024-01-22
 
鮑勃也算是高材生了,可是看到這些參數后想死的心都有,這個設計要是讓他來做,一年時間可能都做不出來,數十個參數呀!光是各個參數之間的線性分析就能把他算傻了。

不過,對別人難如上青天的題目,對劉瑯來說…………小意思可能太狂了,中等意思吧,這道題在劉瑯眼里就是一道中等意思的問題。

劉瑯只是掃了一眼就已經確定,這個設計他大概要花上一周的時間,大量而復雜計算過程在他腦子里一過就自動生出結果,他的大腦就如一臺錄入了大量應用軟件的電腦,只要這下數據便可得到答案,而至于說設計,這對劉瑯來說從來就不是問題

他之所以要花上一周的時間,是因為要將圖紙畫出來,如果他在國內,那就只需把那些零部件的參數寫出來交給別人,十幾個人一起繪制,可能也就兩天時間就可以完成設計。

即便這道題對劉瑯來說非常簡單,但是他也不會一周后就得出答案交給克萊爾教授,這樣的課題對他來說幾乎就沒有什么價值,克萊爾教授最大的價值還是他的實驗室,那里才有劉瑯想要的東西,于是劉瑯還是依舊像上學期一樣,每天往返于學校和實驗室之間,

克萊爾教授也不詢問課題方面的問題,你不會可以來問,反正到時間給我結果就好。

之前麥道公司改進發動機的項目已經被克萊爾教授退了回去,劉瑯聽其他工作人員說,這個項目克萊爾教授也提出了改進方案,但是造價太大,如果按照他的設計方案進行,那麥道公司就得從發動機的結構開始重新設計,這樣的話整條生產線都要重新設計,可能要近億美金的費用。

這造價太高了,財大氣粗的麥道公司也承受不起,他們的想法還是在原有基礎上進行技術改造,但克萊爾教授認為現在的設計已經到了極限,即使再提升也不會有太大的進步,最后雙方只能不歡而散。

麥道公司的命運在前世就已經注定,在劉瑯前世,這家公司在九五年左右宣布破產,隨之被波音公司收購,而在這一世,它破產的時間恐怕要提前了,因為前世他們還騙了中國五億美金,這五億美金不知道他們干了什么,應該是沒有多大作用,但起碼還能讓他們茍延殘喘一陣。

這一世這幫家伙騙錢的計劃被劉瑯識破,五億美金打了水漂,而且還要接待來美國公司考察的中國“專家”代表團,江波濤不是說了嘛,要組織幾百人的代表團陸續來“吃大戶”,麥道公司為了得到五億美金也得好好招待,這些筆招待費就得讓他們“喝一壺”。

可惜現在只是八十年代,很多官員們還很好的保持著省吃儉用的光榮傳統,如果再過十年,來的人很可能就會讓麥道公司“開發票”回去報銷了………!

麥道公司在劫難逃,但克萊爾教授的實驗室里從來就不會閑著,每幾個月就會有新的項目進來,比如現在,美國的通用汽車公司就找上門來,希望克萊爾教授能對他們幾款汽車的發動機做出設計改動,以便可以減少油耗。

麥道公司要增加發動機的動力,美國通用汽車卻要不惜以犧牲動力為代價減少油耗,一開始克萊爾教授也不明所以,他自己開的就是一輛三百馬力的大皮卡,這種車一腳油門下去就如坦克一般,又有勁又拉風,多有氣派,要是讓克萊爾坐在一個只有一百五十馬力的小車里,那還不如步行呢!

克萊爾教授當然不理解通用汽車為什么“自廢武功”,不是通用汽車閑著沒事,而是他不得不變,如果不變,美國恐怕就沒有通用的市場了,因為市場要被島國人給搶走了。

島國的汽車在八十年代初進入美國市場,開始的時候沒人在意他們,覺得島國汽車又慢又小,美國人不差錢,汽油又便宜,這樣的車子誰會用?它只適合給婦女老人使用,市場注定很小。

但是很快美國汽車企業就因為他們的傲慢而付出代價,七十年代中期,世界石油危機爆發,美國大陸由于油價的飛漲變得人心惶惶。白菜價的汽油,大v8滿地跑的時代在那一年變成了過去時。油耗終于被當成一項買車時的考慮因素了。

正焦慮之時,美國人終于注意到原來市場里還有來自太平洋對岸的車型,不管是通用汽車還是福特等其他本土品牌,汽車都是造的傻大憨粗,看起來像一頭巨獸才好,這樣的車油耗太大,當老百姓關心油價問題時,這些車企也開始面臨了危機。

另外美國汽車舒適度是很低的,開車的人總覺得自己是硬漢,就是駕駛室里放一把鐵椅子他們也不覺得有什么不對。

而島國的汽車在這兩項指標上恰恰相反,他們的汽車油耗更少,有的百公里耗油量甚至是美國普通汽車的一半,而且島國的汽車完全是以人為主,舒適程度好于美國汽車。

八十年代初期開始,島國的汽車進入了一個飛速發展的快車道,

其實在七十年代中期,島國的汽車就登陸美國,本田汽車登陸美國市場第一年的銷量就超過了三萬臺,次年銷量四萬三千臺,第三年爆炸式的直接突破十萬臺,并且一直呈穩步增長狀態。

而進入八十年代后,日元急劇貶值,島國的外匯收入開始大幅度增加,汽車公司們手里有了大量的資金,于是讓人瞠目結舌的黑科技不斷涌現,無數經典的性能車型也使我們一次次的刷新了對速度的認知。

什么液晶儀表,恒溫空調,定速巡航,空氣懸架在豪華車里尚屬標配,就連頭年末發布的索尼音樂商用CD播放器,只花了半年便能出現在皇冠轎車的IP上

到了八十年代末,島國人的旗艦夢仍在發酵:三大廠家豐田、本田、日產分別在美國設立豪華分支,島國汽車已經全面占領美國市場。

在前世,劉瑯研究過島國汽車的發家歷程,讓他感慨良多,因為島國汽車產業剛剛開始的時候跟中國相比也沒強出多少。

先定個小目標,比如1秒:

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