巫山就是巫峽，再過來神農溪，鏈子崖（鎖住山），西陵峽，出西陵峽宣布三峽結束，進入夷陵地面。
其實猇亭山這里也是峽谷，不過沒有三峽段那么奇詭絕險，也就沒落上名頭。
過了猇亭峽就到了夷陵，進入平原地帶。
長江從這里順著山勢一路向南抵達巴陵，給洞庭湖充點水然后北返，繞過九宮山到達江城。
從江城開始，長江就露出了渣男本色，可能是從洞庭湖得到了什么快樂，這里充一點，那里留一點，邊上再灑一點，一路留下了無數大小湖泊水域。
歷史上，從夷陵以南至洞庭，東到大海，就是一片澤國。云夢大澤，彭蠡澤，震澤，水系叢生沼澤遍野，以秦時最盛，至宋代逐漸消失，散落為眾多湖泊。
船上眾人沿江索驥，把沿途景觀從頭賞玩了一遍，雖然有點走馬觀花的意思，但也算是開了眼界，得了些記憶。
由其是幾大湖的壯觀，估計一輩子也不會忘記。
其他像什么名山大川書院寺廟有條件的也都去了一趟，可謂是收獲滿滿。
甚至在宜城還專門停了半天上去游覽了一下，請了戲班過來演出。
宜城是在歷史上相當有名，國內歷史上第一家兵工廠，第一臺蒸氣機，第一艘機動船的誕生地，是京劇的祖庭，黃梅戲誕生發展的地方。
七號晚，游輪緩緩駛入江寧港。
人的思維其實特別有意思。
本來是晚了，明天大家都需要上班上學，按理說應該是著急，或者說有些緊迫的心態。
但事實上所有人都沒有這種感覺：反正都晚了。就是來都來了的那種態度。
不過也是，船上都是張彥明的員工，早一天晚一天的并沒有什么影響，需要按時上班的只有孫家敏和張彥輝，還有兩個小寶貝。
小孩子沒有這個概念，而兩個大人又是干部：也就是打個電話的事兒。
于是第二天一早吃過早飯，全體下船進城，逛江寧。
皇宮，雨花臺，紀念館，順便給兩個小朋友普及一點歷史，進行了一下愛國教育。完美。
兩個小寶貝揮舞著小國旗高呼打死小腳盆，張彥明感覺很欣慰。
下午，終于到了散場的時候，張彥明和仙媛把大家送到機場。
兩個小寶貝本來還興高采烈的，結果一看張彥明不上飛機就毛了，嚎淘大哭，哄都哄不好那種。
但是也沒辦法
，孫紅葉又不能抱孩子，張彥君和張彥輝一人一個，把兩個寶貝強行抱進了候機區。
這邊一家人飛走，張彥明又把仙媛一行送上飛往泉城的飛機，然后自己和趙振華，警衛班還安保員去了江寧火車站。
劇組和工作人員那邊就不用管了，他們可以繼續在江寧逛，游輪要在這邊補給，船上的人員也要下來休息一下，明天一早返航。
江寧到廬州沒有飛機，太近了，坐火車很方便。
其實開車最方便，兩地之間的高速已經通車了。這不是沒車嘛，要不然也就是一個小時的事兒。
這會兒也沒有動車，更沒有高鐵，就是普通快車，K字和T字打頭的，從江寧到廬州要三個多小時，接近四個小時。
不過好處就是，票還算比較好買，又不逢年過節的，中途站人也沒有那么多。
張彥明習慣性的想買臥鋪，被趙振華他們幾個群嘲了，就三個來小時，硬座它不省錢哪？
于是十個人買了硬座票過去候車：這會兒江寧火車站候車室在站前廣場上，是一個臨時搭建的簡易房子，有些狹窄。
車站的候車室在去年被一場大火燒塌了。
不知道什么原因，這個臨時搭建的簡易候車室使用了接近五年：三年后新候車室才開始原址修建。
江寧火車站是國內比較早的火車站，建于1905年，曾經是國內最大的車站，是最早銷售計算機軟票的車站，也是第一臺無人售票機應用車站。
96年，國內第一列快速雙層列車從這里出發，時速140。
江寧火車站應該是國內最漂亮的火車站，前抵玄武湖公園，站前廣場就伸到玄武湖邊上，在廣場上就可以欣賞波光鱗鱗的水面，看著畫舫游船在湖上慢慢行走。
后面背靠著小紅山森林動物園，景色也是相當漂亮。如果時間來得及，等車的時候到公園里逛逛還是相當不錯的選擇。
在湖邊站了一會兒，幾個人進到臨時候車室里面，找了一圈也沒找到位置，張彥明就帶著大家找了個相對寬松的地方站著等。
趙振華跑去邊上商店買了一堆水果零食，還有水和飲料。
“你怎么不買方便面呢？”
“呃……誰吃？您要吃？”
“我看你這，買的挺全的，就差方便面了。不是說坐火車和方便面是最好的搭配嗎？沒有方便面的旅程是沒有靈魂的。”
“切。”趙振華反應過來張彥明在泡自己，撇了撇嘴站到一邊
其實可以找車站提前進站，張彥明感覺沒有那個必要，又不用搶座位。
有工作人員在候車室里到處溜達：進站啦進站啦啊，提前進站上車，東西帶的多的幫你推進去，省著擠，啊。
這些人是不是車站職工誰也不知道，不過這個買賣可算是長久，從九十年代到高鐵時代都沒斷過，價格一路從三塊五塊漲到二十三十。
“哥咱們進去不？”
“你傻呀？咱們坐這個是過路車，提前上車？”
“那也省著擠啊，車一進站就能上去了，檢票不是得等嘛？這么多人。”
“那你進去吧，一路順風。”張彥明認真的沖趙振華揮了揮手告別。
趙振華皺著鼻子怒視著張彥明，就想撲過去和他同歸于盡。不敢。
這個時候的火車確實有點擠，人山人海的，硬座車廂針插不進站滿了人是正常現像，賣貨的小哥哥小姐姐個個都練就了一身絕技。
但也不是都擠成粘糕，要看始發站終點站還有地區，像幾個人要坐這趟從申城出來經江寧廬州到蓉城去的車人就沒有那么多。從候車室里就能看得出來。
這時候人都往南跑，像羊城申城這種大城市，往北就是京城終點的車人特別多。
還有就是貫通線的人特別多，經商都貫穿南北東西的線路。
這個人多少是相對來說的，怎么形容呢？
車廂里站滿了，叫正常，連接處都滿了叫有點多，連接處的人蹲不下得站著擠在車門上，叫很多，如果衛生間里都擠滿了，就是特別多。
最神奇的就是，不管人怎么多，擠的多么密不透風站著都不用扶，賣瓜子礦泉水的小車仍舊一趟一趟的叫賣。
三五第一_
