“獅王”坦克戰斗全重55噸，正面裝甲厚度115毫米，炮塔正面裝甲厚度130毫米，裝備一門88毫米坦克炮，和一挺7.7毫米同軸機槍，以及一挺12.7毫米高射機槍。
在動力上，“獅王”坦克采用迪賽爾公司生產的LD1941型12缸水冷發動機，最大功率達到750馬力，最快公路速度可以達到55公里，越野速度25。
“虎王”裝甲比“獅王”更厚，發動機功率卻只有卻只有700，最快公路速度30公里，越野速度只有可憐的10公里，機動力嚴重不足。
重裝401團團長馬樂畢業于比勒陀利亞裝甲兵學院，參加過巴西內戰和北非戰役，經驗豐富。
“德國人的新坦克防御力極強，謝爾曼裝備的75毫米坦克炮，完全無法擊穿新坦克的裝甲，我們現在唯一的信息是，德國新坦克的速度比較慢，就算打不過，也追不上我們。”來自美國第3裝甲集團軍的托馬斯上校提醒馬樂，不要重蹈第3裝甲集團軍的覆轍。
謝爾曼的戰斗全重才三十多噸，裝備75毫米的坦克炮，標準小馬拉大車。
這也是美國人的習慣，美國人總是追求火力的極致，而忽略了坦克綜合性能。
“獅王”的性能非常均衡，火力勐防御高，外掛裝甲為獅王帶來了更強的防護力。
南部非洲的坦克炮威利不俗，融入了一部分德國人和法國人的技術，可謂集百家之大長，相對來說美國人的火炮技術就差一些，同等口徑條件下，精度和射程，跟南部非洲坦克炮相比都略有不足。
“為什么要逃走？把裝甲更薄弱的車體后部暴露給德國人的坦克，自尋死路。”馬樂還是有信心的，德國人的坦克弱點明顯。
南部非洲這邊不存在打不過這個問題，“獅王”防御力就算比“虎王”差一些，也沒到一觸即碎的程度，其他方面“獅王”都占據優勢，單挑打不過，兩個打一個肯定沒問題。
這時候就別講究騎士精神了，馬樂假設“虎王”的速度和“獅王”一樣快，畢竟謝爾曼并沒有逼出“虎王”的全部實力。
“不用太擔心，明天我們進攻的時候，空軍會派來一個轟炸機大隊配合我們行動，德國人不可能有太多新式坦克，法國這邊并不是主戰場。”參謀長亞歷山大呼叫了空軍支援，“虎王”只要敢出現，一定會被摧毀。
一夜無話，7月18號早晨六點，重裝401團按照計劃，向圣羅西側的德軍陣地發起進攻。
同時向德軍進攻的還有美軍第47和第51裝甲師，盟軍一共出動坦克近400輛，規模前所未有。
德軍的陣地很嚴謹，沿河而建，地形占據絕對優勢。
“獅王”的涉水能力達到1.8米，可以直接涉水過河，在部隊發起進攻之前，趕來支援的第131轟炸機大隊對德軍陣地進行了長達一個半小時的反復轟炸，戰斗還沒有開始，德軍陣地上大部分工事被徹底摧毀。
“很遺憾，我們的轟炸機沒有發現德軍的新式坦克，看來德國人的偽裝工作做的不錯。”亞歷山大略失望，盟軍控制制空權的情況下，德軍的偽裝技術愈發精湛。
“我早就說過，要解決問題還是要靠我們。”馬樂不失望，如果讓轟炸機找到德國人的新式坦克，那馬樂他們就白跑一趟。
戰斗很快開始。
配合第401團進攻的是第417裝甲步兵團，雖然第417團是步兵，卻裝備了11輛“豹”式坦克和39輛“短吻鱷”裝甲車，這個團的裝備很先進，火焰噴射器配備到排一級，火箭筒配備到班一級，就算單獨面對德國人的裝甲部隊，也并非沒有一戰之力。
為了引誘“虎王”出擊，馬樂只派出了一個坦克連，另外兩個坦克連隨時準備迂回攻擊。
德軍在之前的炮擊和轟炸中損失很大，反擊的力度很薄弱，僅有的兩門88毫米高平兩用炮，剛開火不久就被重點點名，馬樂這邊只損失了幾塊外掛裝甲，另外有一輛“獅王”陷入淤泥無法脫身退出戰斗。
“裝甲兵，繼續前進！”馬樂的情緒并沒有受到影響，17輛“獅王”，足夠對抗德軍一個團的四號坦克不落下風。
德國人能出動的坦克也沒幾輛，“龍騎兵”行動發起時，德國坦克就因為缺少油料無法及時趕到戰場。
現在盟軍已經占領里昂，德軍失去了在法國南部最大的后勤中心，卡昂那邊，盟軍甚至繳獲了德軍因為缺少油料而主動丟棄的四號坦克，德國人的窘迫可見一斑。
“六號，你的正前方有德國人的機槍據點，干掉它！”
“11號注意控制速度，保持隊型——”
“二號，注意你右前方的彈坑，那里有德國人！”
馬樂通過車載電臺，不停地提醒手下的坦克手。
坦克手們也都經驗豐富，他們躲在堅固的坦克車體內，使用潛望鏡觀察戰場，他們的主要目標是德軍坦克，零星步兵不需要坦克手擔心，伴隨“獅王”進攻的步兵會照料他們。
“發現德軍坦克——不是新式坦克，是德國人的四號——”電臺內傳來11號車長興奮的聲音。
“交給我處理！”
“我來對付它！”
“勛章，我來了！”
通訊頻道內頓時變得亂糟糟，有價值的目標并不多，干掉一百名步兵，也不如一輛德國人的坦克。
對面的四號車長估計很崩潰，十幾輛“獅王”的坦克炮一瞬間都在瞄準，兩名射術出眾的車長，沒等“獅王”停穩就主動開炮，不到一千米的距離上，“獅王”的88毫米坦克炮，可以輕松擊穿四號的裝甲。
四號車長已經很努力的規避了，還是同時被數枚穿甲彈擊中，劇烈的爆炸將四號完全吞沒，炮塔飛起好幾米高，殉爆的炮彈就像絢爛的煙花一樣令人矚目，車組成員在車體被擊穿時就全部死亡。
被擊穿的坦克就是個鐵皮籠子，炮彈碎片在狹窄的車體內四處橫飛，人體一瞬間就被撕碎。
區區一輛四號無法滿足車長們的胃口，十幾輛“獅王”同時沖入德軍陣地，有德軍士兵使用火箭筒向“獅王”發起攻擊，他們往往剛一出現，就被伴隨步兵的突擊步槍擊倒，就算火箭彈擊中“獅王”，也無法穿透獅王的裝甲。
對付“獅王”這種重型坦克，還是得穿甲彈才行。
德國人的“虎王”，直到南部非洲坦克沖入德軍戰地之后才出現。
為了躲避盟軍的轟炸，德國人直接在地下挖出坦克掩體，掩體上方用樹枝和迷彩偽裝網精心偽裝，難怪轟炸機找不到德軍的新式坦克。
“虎王”的炮塔在車體前方，當“虎王”從地下掩體中沖出來的時候，三米多長的炮管首先被馬樂發現。
“射擊，瞄準射擊——”馬樂沒有馬上撤退，能不能打得過也要先打一下再說。
轟——
馬樂的坦克最先開火，擊中“虎王”的炮塔正面裝甲，直接被彈開。
德國人的坦克現在也使用了傾斜裝甲，“虎王”炮塔正面180毫米的裝甲很難被直接擊穿。
正面打不穿就繞到側面，三輛“獅王”幾乎同時開火。
這一次終于擊穿“虎王”，爆炸的威力驚人，“虎王”使用的是汽油發動機，被直接擊穿，很大概率會引發殉爆。
“上上上，繼續攻擊——”擊毀了一輛“虎王”，馬樂心中大定，看樣子不需要使用誘敵戰術，就可以把“虎王”全部殲滅。
然后馬樂就發現四輛“虎王”一起出現。
一輛“虎王”可以圍毆，四輛的難度就直線上升，“獅王”們卻沒有退縮，和“虎王”正面對射。
這時候雙方距離其實很近了，隨便一炮就能將對方的裝甲擊穿。
“獅王”裝備的外掛裝甲發揮了巨大作用，馬樂的坦克被近距離擊中，穿甲彈雖然只擊中的外掛裝甲，坦克的履帶卻被打斷，失去行動能力。
“動起來，不要給敵人從容瞄準的機會——”馬樂迅速釋放煙霧彈，命令車組成員棄車逃生。
四號車同樣倒霉，炮塔和車體結合部被“虎王”擊中，車體雖然沒有被擊穿，炮塔卻失去轉動能力，不得不退出戰斗。
損失也就到此為止了，戰斗比馬樂計劃中的更輕松，負責迂回的兩個坦克連還沒有趕到戰場，五輛虎王有四輛被摧毀，一輛遭重創。
戰斗結束后馬樂才發現，德國人不僅缺乏油料，連炮彈都嚴重不足，尤其是穿甲彈，只有“虎王”才有資格配備，每輛“虎王”還只有十枚。
難怪戰斗進行的更輕松。
南部非洲這邊輕松，美軍那邊卻輕松不起來。
德軍步兵的火箭筒無法擊穿“獅王”的裝甲，卻可以輕松擊穿謝爾曼的裝甲。
謝爾曼還沒有安裝外掛反應甲，被擊中很難幸免，尤其是裝甲薄弱的側面和后部，更容易遭到德軍攻擊。
不算瑟堡的話，這應該是美軍抵達歐洲的第一場硬仗，第47師參與進攻的125輛坦克，在戰斗爆發不到一個小時內就被摧毀了42輛，伴隨謝爾曼進攻的步兵同樣損失慘重，這一天除了重裝第401團攻占了圣羅西側的陣地，其他幾個方向都沒有進展。
德軍被擊傷的那輛“虎王”，戰斗結束后被盟軍拖回營地。
如果可以的話，馬樂很想把這輛“虎王”拖回南部非洲拆解。
可惜不現實，美國人盯得很緊，馬樂要是想把“虎王”弄走，估計小巴頓會翻臉。
小巴頓心情很糟糕，包括之前的進攻在內，第3裝甲集團軍在圣羅已經損失了近2.5萬人，這比英軍的損失更嚴重。
小巴頓雖然對于裝甲兵指揮很有心得，作戰的時候卻還是改不了勐沖勐打的習慣，即便面對德軍的嚴密防御，小巴頓也命令部隊絕不后退，就算犧牲再大，也要把德國人活活推死。
“這玩意兒沒多少技術含量，就是單純的堆防御，德國人的發動機有點弱，標準的小馬拉大車，估計這坦克就算在公路上，速度也很難達到每小時二十公里。”重裝401團的后勤主管吉姆·科勒是工程師，對于坦克技術很熟悉。
“這玩意兒有多少噸？80？還是90？”第51裝甲師的安德魯上尉同樣是技術軍官。
“最多七十噸，搞不懂德國人為什么不把重量控制在50噸左右，那樣性能會更均衡。”吉姆·科勒難以理解。
德國工程師其實也知道速度對于坦克的重要性，奈何小胡子需要的是一款防御力超強的重型坦克，所以德國工程師們只能拋棄機動力，拼命堆防御。
這就是領袖的作用了。
在電臺演講，小胡子絕對是行家里手，感染力強大的不得了。
指揮軍工部門生產就不擅長，設計武器裝備更不擅長，偏偏小胡子到處伸手，提出一些嚴重不合理的要求，既浪費了寶貴的戰略資源，又影響到了德軍在戰場上的表現。
世界大戰爆發前，小胡子還力主發展飛艇部隊呢，完全不顧第一次世界大戰中，飛艇已經被戰斗機淘汰。
德軍一帆風順的時候，后果還不算嚴重。
現在惡果終于集中爆發，“虎王”就是德國垂死掙扎的縮影，以德國現在的能力，就算敞開生產“虎王”，也造不了幾輛，生產“虎王”的克虜伯工廠，一直是盟軍的重點轟炸對象。
從去年底定型到現在，“虎王”只生產了280輛。
“就算德國人生產速度更快的坦克，德國也沒有足夠多的油料——”安德魯暗自慶幸，德國人不是被打死的，而是被活活耗死的。
如果德國有足夠多的資源，或許俄羅斯根本撐不過1941年冬天，等德國人解決了俄羅斯之后，肯定會全力以赴對付英國。
到那時，恐怕英國王室就真的只能流亡加拿大了。
“感謝上帝！”吉姆·科勒也慶幸，“虎王”的技術含量其實還是很高的，并非一無是處。
這輛“虎王”隨后被以最快的速度送回英國本土拆解，英國人對此尤其熱衷，溫斯頓甚至為這輛被重創的“虎王”支付了20萬英鎊的運費，只為獲得參與拆解“虎王”的機會。
