造車  第四十六章 整車試產

類別: 現實 | 成功勵志 | 造車 | 榕之子   作者:榕之子  書名:造車  更新時間:2020-06-21
 
當華夏廠在摩托車發動機領域一路策馬奔騰之際,在身后一直有追兵緊隨其后,渝州市作為國內摩托車三大重鎮之一,突然引爆了90CC發動機的市場。

這一次的主角并非嘉陵、建設這樣的大國企,而是眾多民營小作坊企業,在發動機豐厚的利潤驅使下,他們紛紛殺入這個領域,終于從90CC發動機領域撕下了一大塊口子。

一夜之間,至少有60多家民營小作坊企業掌握了90CC發動機的生產技術,而他們的源頭都來自于北方易初摩托車公司旗下的產品。市場上傳言有三:一是北方易初在渝州大肆訂購發動機零件,致使關鍵部件技術外泄,人們可以很輕易在市場上找到零件組裝。二是北方易初的90CC發動機全套技術圖紙外泄,一夜之間在渝州市傳了個遍,許多小作坊掌握了技術圖紙紛紛仿制。三是渝州有幾家小企業聯合一起破解了北方易初90CC的技術,在他們的有償轉讓下眾多企業紛紛跟風進入市場。

不管真實原因如何,現在渝州市場出現了90CC發動機的大爆發,無數雜牌發動機充斥其中。更恐怖的是看到了其中商機,正源源不斷有新的企業進入,每天都有好幾家發動機企業掛牌成立,似乎預示烽煙四起的戰國時代來臨。

“做工比較粗糙,功率輸出不足,能正常使用。跟我們廠的產品比起來,要落后半個身位,但不能夠輕視。因為他們很快就能追上我們的步伐。”

韓皓趕緊差人到渝州購買了幾臺新出的90CC發動機拿回來測試,看看自己的市場競爭對手表現如何。余航得知消息后,趕緊帶著團隊對這些發動機進行了測試,得出了上述結論。

這可真不是好消息,華夏廠剛進入一片藍海領域,還未充分享受到高利潤,生產線都沒有建完滿負載生產,突然就涌入了一大群野蠻人殺進來。

“看來我們得加快新產品的研發了!”

有了追兵,全體研發人員又感受到了緊迫感。

接下來的戰略方向主要如下:

1、突破踏板車CVT離合器的技術難題,力爭盡快實現產業化。

2、在90CC基礎上開始自主研發100CC、110CC發動機。

3、對市場需求極大的鈴木GS125發動機進行仿制。

稍微樂觀一點的消息是渝州這邊的小作坊生產能力不足,華夏廠至少有3個月可以享受市場的紅利。此外,在電啟動技術上,華夏廠依舊是國內除合資企業外唯一的掌握者。這項領先的技術,確保了華夏廠在野蠻人包圍的情況下,可以錯位優勢競爭。

巨大的摩托車市場,猶如看不見的怪獸張開大嘴般,把這些新冒出來的小作坊生產的產品源源不斷吞噬,整個90CC發動機市場價格依舊穩定,但明眼人都知道這個堤壩擋不住源源不斷地野蠻人涌入,價格體系遲早會一潰千里。

華夏廠研發大樓又開始了燈火通明的非常態化,在眾多技術人員加班加點下,踏板車CVT離合器的技術難題被一一攻克,標志著樣品可以落地。

“突突——”

架上試機時,離合器開始了穩定工作,再也沒有之前的皮帶磨損情況發生,加速減速過程中傳動皮帶和普利盤靈活配合。

與此同時,實裝的摩托車樣車也開始在廠區試驗場上來回跑圈測試。時間已經等不及,一般都是先室內架上試機后再開始裝車實地測試,面對渝州方面給出來的壓力,韓皓直接要求并線測試,以求減少時間。

發動機市場即將面臨眾多競爭者,只有上整車項目才能獲得市場溢價,最大化賺取利潤。整車發動機生產線已經安裝完畢,供應商也準備就緒,就待傳動系統落地,就能試生產。

“歡迎歡迎,今后你就是華夏廠的總經理,手機和配車都準備好了,今后我們就是同一個戰壕的戰友一起為理想而奮斗。”

鄭南終于決定加入華夏廠,他把馬嘯天送入了牢房,錢江廠也沒有了容身之處。

馬嘯天據說牽涉案值巨大,貪污受賄數額達到200多萬,成為浙海省小官巨貪的典型。一個普通工人每月工資420元出頭,他依靠權力掙到了許多人幾輩子都無法企及的收入。

“救他?都怪你一心縱容你丈夫,現在他的案卷已經到了省委A書記的桌前,誰敢救他?他不但害了自己,也害了你,更害了我!”

在省計委擔任主要領導的馬嘯天丈人,面對女兒的請求,不由火冒三丈地回答。這個女婿膽大包天,一下子闖出如此大禍,不但害死他本人,還連累到自己。現在已經傳聞四起,說是自己支持女婿在底下大撈特撈,家里藏著上千萬的贓款。本來自己仕途有望更進一步,現在平安退休落地已經實屬不易。

據悉錢江廠原廠長鞏衛強因管理不力已經被上級勒令提前退休,另外2名副廠長也被省紀委帶走,上頭將很快委任新的廠長到來,整個錢江廠管理層屬于人心惶惶之中。

鄭南打了辭職報告上去后,上頭挽留了他2次,因他去意已決不得不同意了他的請求。當然在離任時,鄭南請求組織對他進行了離任審計,證明自己清清白白離開。

總經理一職卸下,韓皓就行使董事長職權,對企業的重大方面進行把控,而日常行政類事務都由鄭南負責處理。余航屬于研發總工程師,對研發團隊負責;苗振華屬于生產總工程師,對生產團隊負責,他們兩人享受總經理級別待遇。

總經理待遇就是專人、專機、專車,配備專職秘書,公司提供手機、轎車服務。初定年薪10萬元,年底有浮動績效獎金等。

“我會竭盡全力,不辜負你的信任,把華夏廠變成中國最好的摩托車生產企業。”

鄭南上任就推行了三把火,把華夏廠燒得火熱。

第一大舉措就是推進國際上剛興起的ISO9001認證體系,把華夏廠打造成規范化的管理標桿。他的建議得到了生產總工苗振華的大力支持,于是華夏廠開始引入國際通行的ISO認證管理標準。

得益于華夏廠的大手筆投入,苗振華從全國各地網絡了一大批中專、高中畢業文憑以上的畢業生,他們將一踏出校門就接受國際最新的標準化ISO體系培訓。

一張空白的紙往往能畫出最符合畫家期待的形象,無論是年輕的華夏廠,還是稚嫩的畢業生,都給了鄭南和苗振華無限的發揮潛力。

第二把火是對采購零部件配套體系進行陽光化公開,要求每一項零件都必須要貨比三家進行對比后采購。建立采購委員會對零件進行評估一票否決,把采購人員手中的采購權收回公司,不再由單一的人說得算,而是由采購委員會把關。采購人員從權力很大的決定者變成執行者,杜絕營私舞弊的機會。

第三就是建立健全財務管理體系。把財務權都收歸公司,完善財務報告系統,精確到每一天的收入開支都要及時記錄匯報,以供管理層參考。推行預算制度,以現金流量為重點,對生產經營各個環節實施預算編制、執行、分析、考核。落實內控和審計機制,對經營風險,生產控制成本等進行有效參與預警。

經過鄭南的初步試水,整個華夏廠的管理面貌煥然一新,朝著正規軍方向大踏步前進。

10月中旬,姐姐韓雨終于誕下了一個女兒,為此韓皓特地送上了大紅包。此時,華夏廠仿制光陽豪邁125的踏板車——華夏牌公主系列(簡稱華夏公主)正式通過了專家組驗收,取得了量產資格。

華夏公主踏板車采用了90CC電啟動發動機,外觀基本和光陽豪邁系列一模一樣,唯一的不同就是logo品牌名稱不同。

定價9800元,僅為進口豪邁125一半的價格,一經推出立刻在引爆了浙海省踏板車市場。

首批800多臺試生產的整車,全部被一搶而空。

預付款下定,現款現貨,韓皓定下的規矩讓浙海省的經銷商們乖乖排隊打錢。

華夏公主,瞄準的就是女性市場,因此在取名上韓皓也極具針對性。果不其然,看到價格不過萬,許多女性上班族立即對華夏公主踏板車產生了購買沖動,紛紛詢問經銷商何時進貨。

龐愛國拿到了30臺指標,出廠價是9300元,賣掉一輛轉手就能掙到500元。甚至有人愿意加價300元,只求能盡快騎上這種新潮的踏板車。

不到一個禮拜,30臺華夏公主就一掃而空,龐愛國口袋也多了將近2萬塊的收入。

真是太暴利了,一輛車都快頂得上一個月的月工資收入了,但標價9800元的華夏公主依舊許多人詢問排隊等候。

首批車的熱銷更加堅定了韓皓的信心,他決定趁現在整個市場沒反應過來,迅速擴大生產規模,占領龐大的中國市場。

整車年生產量10萬臺太過保守,韓皓決定擴建把生產線產量提高到20萬臺,同時再上20萬臺的整車生產線,力爭到1995年6月份華夏廠的年產量能達到40萬臺。對錫北廠的生產線早已經開始改造,預計明年3月份就能投產。采用CKD模式運送整車散件到錫北縣,在錫北工廠進行組裝,到時年生產量也將達到15萬臺。

為配套整車項目,發動機生產線也需要跟上,因此在擁有了50萬臺發動機產能的基礎上,韓皓又上馬了30萬臺的生產線,力爭使自己明年能具備80萬臺發動機的生產能力。

一下子上馬如此多生產線,韓皓并未一味擠占自己的資金,而是在鄭南的建議下使用銀行的中長期貸款建設。看到華夏廠現在產品供不應求,而且還有抵押物,所以銀行們都紛紛慷慨相助,為華夏廠的擴大生產規模提供大量貸款資金。

凡事預則立,韓皓已經把明年當成是華夏廠躍居一線大廠的決戰時刻,他必須要趁摩托車市場紅利未消退之際,大力搶占市場份額發展壯大華夏廠的實力。

照現在的銷售趨勢看,嘉陵、建設、輕騎廠今年的銷量都將突破75萬,成為國內市場當之無愧的霸主。明年的話,它們三強都有可能沖擊百萬臺大關,此消彼長,華夏廠必須保證55萬臺躍居第二梯隊,跟在第一梯隊身后。

光靠華夏公主一款車就想打天下實現55萬臺車的目標不可能,因此新的華夏王子踏板車已經在研發當中。跟公主相比,王子明顯是針對男性市場,它的動力總成完全一致,但在外觀上多了棱角體現陽剛之氣。屆時,公主、王子將主打踏板車市場,力爭拿下該細分市場份額第一。

韓皓給它們的銷量目標是45萬臺,那么剩下10萬臺又將是誰來擔當重任。

華夏廠還有一個秘密研究項目,就是以鈴木王GS125進行仿制的跨騎式整車。為何之前發動機仿制要選擇GS125而不是本田的CG125呢?

原因有二:一是GS125屬于鏈條機,適合華夏廠一貫來在發動機技術積累,同時技術比CG125要更先進。二是鈴木王在中國的騎跨式男裝車市場上受歡迎程度最多,其帶有跑車風格的造型符合目標人群年輕人的胃口。

因此,以鈴木王GS125動力、構架仿制的車型,除了外觀略微改進顯得更加時髦外,本身沒有太多區別。想必鈴木王GS125高達2萬的售價極大提高了門檻,到時華夏廠繼續將以萬元以下的價格沖擊市場,必會分得一大杯羹。

在今年7月份,輕騎集團剛和鈴木公司達成協議,準備在中國市場鈴木王GS125,但他們的預計投產時間卻需要2年時間。

因此,這給了華夏廠極大的市場機會,10萬臺的市場份額實現起來應該不難。

果不其然,渝州一百多家的小企業生產了50萬臺90CC發動機,導致了90CC發動機的價格雪崩。市場無法消化如此多數量同類型發動機,從2800元/臺一路狂跌,2400——2200——2000——1680元。短短3個月時間,價格來到了成本價附近,整個90CC發動機市場被弄得一塌糊涂。

幸好韓皓早預計把產品方向放到了電啟動90CC發動機上,憑借技術優勢依然把持著高達3200元/臺的價格體系。就算是90CC發動機,華夏廠憑借穩定性依然售價依然在2200元/臺徘徊,溢價還是比一擁而上的渝州貨要受市場肯定。不過70CC的發動機出廠價到是受到打壓,下降了300元,利潤大幅降低。

但在踏板車臥式發動機和CVT變速器上,華夏廠依舊具備優勢,屬于國內自主企業獨家掌握,為來年的整車大比拼奠定堅實基礎。

在韓皓躊躇滿志之際,一個來自京城的電話打斷了他的行程。

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