造車  第一百六十四章 車展開幕

類別: 現實 | 成功勵志 | 造車 | 榕之子   作者:榕之子  書名:造車  更新時間:2019-06-02
 
滬江市國際車展的重要性不言而喻,兩年舉辦一屆,把其稱之為國內第一的車展毫不為過,1999年車展吸引了大批已經或者準備進入中國的汽車巨頭參展。大眾、通用、豐田三大巨頭自然不會少,奧迪、雪鐵龍、本田、福特、鈴木也不會缺席,加上國內三大三小為代表的一大批汽車集團,紅火熱鬧的場面足以預見。

唯一讓組委會不高興事情就是豪車代表的奔馳寶馬再一次缺席,作為普通人最容易接觸到的豪華品牌,奔馳寶馬一直以進口車模式進入中國,此次國際車展并未有設柜參展的意愿。

當韓皓準備帶領華夏工業集團參展時,就主動和組委會聯系,在被大眾、通用等汽車巨頭瓜分掉的主展區位置,憑借高出價獲得了2000平方米的展臺資格。

當你的展臺能夠和大眾這樣的汽車巨頭相鄰時,得到的關注度也是最多,因為許多游客來車展必定會看看大眾集團出了什么車,這就是大眾在國內深耕細作換來的品牌地位。上點年紀的人不認識其他品牌,提到汽車就會用大眾來代指,可見大眾在國內的巨大影響力。

在展臺分布上,不是你有錢就能得到好位置,組委會要根據影響力把一些重要品牌放在醒目位置,當然國際車企財大氣粗往往也是出價最高的企業,依照歷屆情況它們都會占據最好的位置。

車展國際品牌展臺位置往往吸引了絕大多數參觀人流,尤其許多沒有進入中國的漂亮跑車,更是人們關注的熱點。反觀國內汽車品牌展區,例如夏利、五菱之類國產展臺,參觀的人流稀少,就連車模質量都比不上國外品牌,甚至有的企業壓根沒準備車模。

國人喜歡看熱鬧,看車之余更多的精力放在了車模身上,尤其是黃頭發藍眼睛身材高挑的外國模特前面,更是圍了許多游客駐足欣賞。香車美女嘛,有好車的地方就會有美女,游客們跑來車展許多時候往往來不及看車,光流連在車模上的時間都不夠,哪還會跑去國內品牌展臺看大老粗的新車。

誰讓國內的汽車文化還處于混沌狀態呢?汽車對許多人來說都是奢侈品,只能當新奇玩意遠觀,想娶回家暫時還是不可能。畢竟現在我們國人只是從兩個輪轉到兩個輪,剛從自行車上下來轉眼又騎上了摩托車,離四個輪的汽車社會還很遠。好不容易來一趟,當然是看平時看不到的新車型,尤其是一些國外稀奇古怪的概念車。

華夏工業前段時間推出了熊貓牌概念車,屬于國內車企第一輛,可以說開創了歷史。今年車展展館擴容,2000平方米展臺處于主展區內,雖然沒在中心位置,但至少和國際品牌分在了同一個區域。

既然參加車展,就是希望擴大影響力,當然是看的人越多越好,因此拿到了好位置,韓皓一直心里都挺高興。眼見距離車展日期越發臨近,組委會還沒有來電通知準備提交展臺預案,想不到一接到對方來電就是一個壞消息。

寶馬汽車本來說好了不來參展,但在車展開始前又改了口,希望臨時參加在滬江市舉辦的國際車展。不但會把寶馬3、5、7系豪華轎車一起帶來,甚至還把即將上市的SUV寶馬X5帶來參展,展現了極強的誠意。

本來組委會就為寶馬不來參展耿耿于懷,現在寶馬汽車主動找上門,當然是一口同意,但在場地安排上就犯了難。原本規劃的主展區位置都早已經被預定一空,現在寶馬要加入,到底場地安排上要如何處理,這可是麻煩事。

得知寶馬要參展,一向來互為競爭對手的奔馳不樂意,他們也臨時提出了參展要求,作為相愛相殺多年的德國好朋友,真是離不開對方的存在。

一下子奔馳寶馬都要求加入,這真讓車展組委會笑開了花,這兩大豪車巨頭的加入,說明滬江國際車展的含金量正式對得起國際兩字。目前在世界上主流的汽車廠家,尤其是63集團全部出席,是多年來組委會一直追求的目標。

奔馳寶馬要來,那肯定要在場地上有所保證,看了一圈終于找到了漏洞,或者是軟柿子捏。

在國際品牌占據主會場的陣營中,猛地出現了一個華夏工業,盡管該企業出價最高,但卻是不那么和諧的存在。

如果把華夏工業集團的2000平方米展臺收回,那就正好可以滿足奔馳寶馬兩大豪車品牌的要求,完美解決了場地的困擾。

按理說不是簽了合同嘛,組委會哪能趕人呢?

組委會以規劃變更為名,重新規劃了場館地區,成立了一個國際館,正好把華夏工業的展臺納了進去。另外成立了國內館,專門安置國內的品牌,從而有了名分上的正當性。

規劃變更,對其他企業影響有限,他們大不了在一個區域內調換了位置,但對華夏工業來說就等于撤出了拿到手的主展區,按要求來到了次展區位置。

當初可是花了大價錢才拿下的場地,現在說調就調,這有些太欺負人了吧。找來合同一看,在違約金方面發現組委會就算違約了要承擔的金額也有限,這種主場格式合同對他們來說屬于絕對有利地位。

“老程,有些事情我們也沒辦法,上面要求展會辦得漂亮,好不容易來角兒,咱們不能拒之門外吧。這次展會,我們承認工作存在疏漏,當初把場地讓你們時,也是一時僥幸,算是違反了規劃安排。但此一時彼一時,有時候大家互相理解一下吧,畢竟展會又不會只辦這一屆,往后機會多著呢!在國內館,我們已經給你們協調好了位置,還特意動員了原單位主動換位置,把好地方留給你們。費用方面也做了優惠調整,這已經是最大的誠意了。”

展館位置變更,一手負責華夏工業對外宣傳的程凱當然不愿意吃啞巴虧,找上門討要個說法。找到車展組委會,對方給出了上述答復。

跟原來位置相比,現在國內館位置在另一個棟樓大廳,展臺的影響力遠遠不及對方,盡管面積沒變費用少了,但效果可差了一大截。

總之,組委會的意向很強烈,就是華夏工業必須搬離國際館,為此他們軟硬兼施。軟的就是在國內館補償位置和減免租金費用,硬的就是不讓華夏工業進場甚至打官司都在所不惜。

為了奔馳寶馬,得罪一個華夏工業集團沒有太大問題,畢竟誰都知道影響力上相比,奔馳寶馬可是一百個華夏工業都無法企及的對象。而且作為國際車展方,一向來只有主機廠求著來展覽,所以組委會并不擔心華夏工業的好壞態度。愛來不來,不來還是你的損失,說到底還是華夏工業集團沒有得到足夠尊敬。

程凱耷拉著臉回來,滬江算是自己的主場,沒想到在車展上依舊吃癟。

“人生總會有不完美,意外是上天偶爾開的玩笑。事已至此,我們只能盡最大努力做好自己的該干的活。說不定,換了位置也許還有意外之喜。”

說實話,韓皓心里也不爽,但作為領導者,他必須更多展現積極的一面。

6月15日,滬江國際車展正式開幕,一共有來自21個國家地區的400多家汽車制造商、零部件生產廠和汽車用品商參加了此次展會。參展規模創下了歷屆之最,在國內所有車展中都名列前茅,充分證明了中國車展的影響力。據悉,組委會已經打算申報國際展覽聯盟,把滬江車展以B級車展標準認證。將來不排除以A級標準為目標發展,當然得看中國汽車市場的規模和實力。

當前世界車展頂級標準為A級,屬于全球性的汽車盛事。現在國際上有“五大A級車展”說法,它們分別為:北美車展、法國巴黎車展、瑞士日內瓦車展、德國法蘭克福車展、日A本東京車展。

可以看出來,除了瑞士屬于中立國外,其余四大車展基本就代表了當今世界上最強大的汽車工業國家,每個汽車強國都有自己的國際A級車展。

滬江車展想要申請國際A級,就必須有強大的中國汽車市場作為后盾,不然肯定是選不上。

華夏工業的展臺一共有2000平方米,左邊是汽車展區,右邊是摩托車展區,正中間位置赫然就是前陣子大出風頭的熊貓牌概念車。

摩托車展區內,華夏摩托展示兩款自主設計的概念車,一款是用電池驅動的電動摩托,配合先鋒設計造型,像是未來科幻摩托;另一款是為禮儀出行打造的華夏牌國賓摩托車,適合交警在執行任務時騎行,在迎接外國元首時在其座駕前面充當開路先鋒。

除了概念車,華夏摩托還推出了踏板車、騎跨車、彎梁車三大系列10款升級換代車型,另外還推出了面對農用車市場的正三輪750CC大功率新車型,準備搶占新的市場。

農村除了利用摩托車出行外,用三輪車拉貨運輸也是一大市場新熱點,幾萬塊的微面買不起,1萬來的正三輪車倒是很不錯的選擇。在農村包圍城市的戰略中,韓皓一向貫徹得非常明確。盡管華夏摩托已經躍居霸主地位,但國內其他廠家依舊在背后追趕,一旦放松就有可能成為下一個輕騎,坐上王位不久就給趕了下來。

在摩托展區剩下一角區域,華夏摩托還推出了用電池行駛的電動踏板車,在外形經過輕量化改造,好比稍小一個型號的公主踏板車展現在人們面前。當初收購了千紙鶴公司,經過近兩年的潛心研究,在電池技術上有所突破,由其研制的電動踏板車即將投放市場試水。

另外,華夏摩托還展出了從50CC排量一路攀升到1000CC的12款摩托車發動機,還有相配套的檔位變速器,顯示出華夏摩托在核心技術上的強勁儲備。

摩托區展示了華夏工業在國內摩托車霸主地位的相匹配實力,汽車區則是國內行業后起之秀的無窮潛力。

除了熊貓概念車外,最讓人眼球聚焦的就是C1中華轎車,這是華夏工業第一次向公眾公布其存在。

國內不搞轎車就相當于讀書沒讀到大學,無法有資格成為市場主流選手。就算你其他車型搞得再好,沒有轎車這門必修課成績就是畢不了業。

現在車展上正式公布了兩廂和三廂車型,吹響了華夏工業進軍轎車領域的沖鋒號。

仿制豐田花冠的C1中華轎車,搭配了一顆國產心臟,屬于華夏工業完全擁有自主知識產權的1.8L盤古發動機,這其實才是車展上最大的爆點。

還有B1輕客面包車,也是頭一次揭開神秘面紗,盡管模擬了豐田海獅面包車,但在許多方面都用上了華夏汽車的原創設計。它將承擔著華夏汽車在客車領域向上沖擊的重任,一汽小解放據說賣一輛虧一輛內部決定停產,金仰勇終于成功在輕客領域把一汽掀下馬,華晨金杯自此一馬絕塵。在面臨強大先行者的前提下,華夏B1如何挑戰華晨金杯又是業內人士關注的熱點。

S1沒來,作為項目其還處于籌備階段,SUV市場在國內有限,華夏汽車的資源一時無法投入到其身上。

最后,展臺上還有就是眼下在市場上熱賣的QQ和華夏之光二代,據不完全統計剛過半年,它們就完成了年初定下的年度銷量目標,開啟了大跨步般搶占市場份額行為。首都天京和滬江這兩大城市,在微型車市場上,華夏汽車幾乎是一家獨大,每個月的銷量都是驚人數字。

可以說,這一次韓皓參展基本是火力全開,把自己的家底基本都掏空展示出來,單是任意一款概念車都會成為其他廠家的賣點,這次華夏工業一下子弄了那么多概念車亮相,足以傲視群雄了。

唯一遺憾的是,車展一開幕,前來華夏工業展臺的客流稀稀落落,游客都跑去了國際館。

酒香也怕巷子深,無奈下,韓皓只好執行預定好的搶人計劃。

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