在滬江逛車展，最麻煩的事情就是午餐問題，由于人流眾多餐飲服務跟不上，一到飯點的時候就擠爆了人頭。還有一點就是餐飲價格很貴，幾乎可以和機場餐飲價格標準相提并論，于是許多人都自帶干糧解決午餐問題。1999年，國人兜里還是空蕩蕩，錢要省著點花，尤其下崗潮正席卷著整個中國。
展臺換了位置，擔心沒有人氣為了吸引人流，程凱想出了一個妙計，就是“免費的午餐”。
在10點半時候，放出華夏工業展臺免費提供午餐的消息，吸引一大波人流過來。不要低估這8元一份標準午餐的吸引力，它能為前來參觀的游客解決車展中最大的難題，而且它還是免費提供。
當然還有一個形式性的問答環節，“中國第一款自主研發的概念車叫什么名字？”
展臺正中央就寫著大大的“熊貓”兩字，只要不是故意搗亂那是肯定答得上來。
肯定不能在展臺派發盒飯，只是領個券，拿著券到展覽館門口領取，將有專門的餐飲公司用車輛運輸過來，憑券領取盒飯。在食品安全上當然要保證，寧可多花一些錢也要在滬江找放心企業，不然一大堆人吃完上吐下瀉那么就搞了大新聞出來。
1000份吧，覺得可能會數量有些少，在韓皓建議下提高到了2000份，相當于用2萬不到的費用在車展做一次，算上去也還挺劃算。
車展當天一開幕，果然場面冷冷清清，“免費的午餐”項目看來會派上用場。沒想到，華夏工業的展臺后來被同行擠滿了，但盒飯早已經預定好，只能按照原有方案行事。
國人都有一種跟風和有便宜不占白不占的心理，很快一大群人就涌到華夏工業展臺前，也為國內館帶去了洶涌的人流。
因為領到券還不能立即使用，要到11：30才準時領盒飯，正好多余的時間就留在國內館參觀游玩了。
這樣的異動自然引起了許多國際品牌企業的關注，為何好好的參觀人群一下子散去，跑到國內館去了。最終得知是憑借免費發放8元盒飯，把人流到搶走，外國高管都很無語。看來傳說中國人對吃具有不可免疫力是真實存在的現實，任憑你做得如何天花亂墜最后都倒在了“免費的午餐”面前。
這只是花絮，車展中真正讓人感興趣的還是技術實力，很快一則華夏工業造出了中國第一臺現代化發動機的新聞在同行間悄然傳播。
國內發動機一直都是輸入產品，從492發動機來源于60年代蘇聯伏爾加轎車技術，之后是491發動機來源豐田70年代4y發動機引進，再到一汽80年代中期購買的克萊斯勒488發動機，無一都是輸入型產品。合資轎車自然不必多說，裝配的都是外國品牌發動機，國內在自主發動機領域可以說處于一片空白階段。
現在華夏工業居然自主搞出了直列四缸1.8l的發動機，而且各項技術指標都達到國內一流水平，這如何不能讓同行們意外和驚嘆。
于是，不但國內同行就連外國車企高管們都主動來到華夏工業展臺，來看一看到底盤古1.8l發動機是什么來頭。
“這只是試驗品吧？將來如果可以量產的話，才是真正證明自己有實力，搞個空架子出來我們工廠內大把這樣的樣品。”
一位合資車企的工作人員帶著不屑的表情說道，在他看來華夏工業吹吹牛騙下外行，就像車展游客還可以，但要獲得業內人士尊重，必須得真正量產上路才行。按他的推算，3年時間內可以在路上見到就已經是進步迅速了。
“你沒聽到剛才的講解員介紹嗎？華夏工業已經開始把這1.8l發動機量產試裝了，你看那臺輕客面包車就打算在國慶時推出市場，搭配的就是5mt和這款1.8l發動機！”
另一位明顯早到的同行忍不住出言打斷對方，華夏工業的技術積累讓他很是敬佩，看到有人說風涼話忍不住澄清。
“那么快量產？該不是吹牛吧！據我所知，以現在國內技術實力根本做不出這樣的發動機，去年內燃機協會開會時還組織過論證會，我可是親自出席參加了。”
看來這位一直持懷疑態度的同行，應該也是發動機領域的研發人員，他始終無法相信國內有企業能夠達到這樣的水準。就算前陣子傳得沸沸揚揚的趙全復回國加盟華夏工業，也不可能那么快拿出作品來。因為發動機可是一件非常精密復雜的工業產品，就算有圖紙光生產處理就需要組織許多配套。像1.8l發動機，至少需要半年時間組織生產配套，不然無法組裝出來。
“我一開始也不相信，但事實就展現在眼前。不是人家華夏工業厲害，而是我們原地踏步太久，忘了怎么去追趕國外同行了。”
另一位同行倒是說出了這般有哲理的話，人在經歷巨大刺激后總會有所感悟。他已經考慮要不要回去遞交辭職信，跑來華夏汽車研究院上班，這里正在大量招人，來的話說不定能夠一展所長。
“科曼，你怎么看待這臺中國人造出來的發動機？”
高鼻梁藍眼睛的白人出現在華夏工業展臺，今天已經出現過許多次，所以他們并未引起太多人注意。
“看上去像日系的技術來源，從具體參數來看，是一輛不錯的發動機，不過得是80年代時出現的前提下。依照現在我們大眾的標準，它要落后一個年代，但我想放在技術匱乏的中國來說，這是一項很了不起的成就。雖然它技術落后，但在將來說不定會給我們在中國市場帶來一定麻煩。”
由于使用德語問答，所以兩人間并不怕被外人聽到談話內容，這位看上去是技術主管的德國人回答道。
“你知道這次來到這個展臺讓我想起了什么嗎？大概8年前，1991年韓國現代汽車在車展上推出了他們獨立設計的alpha型發動機。當時我和你年紀差不多，alpha同樣使用了日系技術來源，從三菱得到了技術，我記得很清楚那臺發動機看上去比較簡陋，也是落后了國際主流水平10年時間。一晃好幾年過去，現在韓國現代已經成為我們的主要競爭對手之一，他們的技術進步得非常快，在發動機領域已開始趕上我們。”
用手擦了一下噌亮額頭上的冒汗，這位德國大眾的高管繼續說道。
“永遠不要低估你的競爭對手，韓國人能夠做到的事情，我個人認為中國人也同樣會做得到！說不定10年時間后，你會對另一位年輕的同事復述說出我剛才講的話。今天這臺盤古發動機，可比當時的alpha要順眼多了。回去后，我會向董事會建議，加大在中國市場的產品投放力度，尤其要把最新的車型拿過來。如果可以把下一個現代扼殺在襁褓之中，我相信所有其他國際車企都會感激我們！全球汽車業的蛋糕就這般大，再來一個新進入者就不夠分了。”
如果讓任何一位國內同行聽到這番話，包括韓皓在內，都會嚇掉下巴。連在中國絕對的轎車霸主大眾汽車都開始忌憚華夏工業，把其列為潛在威脅之一，這不知道該是榮幸還是悲劇。
韓皓此時正好在寶馬的展臺，寶馬總裁米爾伯格邀請他出席x5的揭幕儀式，這是該款suv首次在國內亮相。
參加滬江國際車展，正是米爾伯格的指令，寶馬汽車要擴大在中國的影響力，董事會已經一致通過進入中國的決策。現在米爾伯格手中最大的兩項任務，一是甩開羅孚這個吸血山芋，第二就是進入中國市場。
作為潛在的合作伙伴，米爾伯格一開始也邀請了華晨的金仰勇，但他因要事在身無法出席只能作罷。
韓皓的到來，讓米爾伯格挺高興，寶馬展臺前人頭涌動，中國游客都爭先恐后以求目睹寶馬最新推出的新車型。
“韓，說實話我參加過許多車展，從未有這樣一次見到如此多人參觀，你們中國人果然不愧是人口最多的國家。將來寶馬進入的話，我想這里說不定也會成為寶馬汽車最大的單一市場。”
盡管和寶馬的合作暫時沒有下文，但韓皓和米爾伯格之間建立起了一定友誼，兩人像朋友間在對話。
“從國際品牌紛紛在進入中國布局，就能知道這里將會是下一個金礦。雅閣和別克的供不應求，我想已經證明了這一點。”
廣本雅閣和通用別克的銷售火爆程度，出乎所有人的意料，已經有人喊出了中國轎車即將進入家庭的口號。
按照國際通行的慣例，私人家庭購買轎車超過當年總產量的40，就說明這個國家開始進入了家轎社會。眾所周知，現在中國依舊處于公車市場狀態，轎車大多數都是政府企事業單位購買，私人購車只屬于小范圍。一旦中國進入私人購車市場，攤上將近13億人的人口基數，這將會產生非常巨大的銷量需求。
“你要不要訂購一輛寶馬x5，我敢說這我開過最有運動激情的suv，你一定會愛上它的！”
米爾伯格順帶開始推銷出自家產品來，x5一亮相已經收獲了來自中國的進口訂單。
“總裁先生，我只開自家企業的產品，上次你到虎山時就已經親眼確認過。如果你有另外一層好消息要告訴我，那我很欣然會把x5作為我的座駕之一。”
韓皓的言外之意就是如果寶馬和華夏工業合資，那么x5在一定名義上屬于合資工廠的產品，如此一來他會考慮購買x5。
通過翻譯，米爾伯格理解了韓皓的潛在深意，笑了笑說一切皆有可能，首先得看華夏工業能否拿出足夠的誠意。也就是首先拿到轎車7字頭目錄，那寶馬將會同意合資的請求。
寶馬展出了他們最新的技術產品，還拿來一輛從中間一刀切割開來的寶馬3系轎車供游客參觀，展現出寶馬轎車優秀的工藝水準。
跟世界領先技術的寶馬相比，華夏工業還處于小學生階段，長路漫漫看得到雙方巨大的技術差距。
“我聽說你們公司搞出來了中國第一輛概念車，還有另一臺很棒的發動機。如果不介意，你可以帶我去參觀一下嗎？”
米爾伯格想趁此機會，再去了解下華夏工業技術實力如何，畢竟對方是寶馬的潛在合作伙伴。
這樣合理的要求，韓皓當然答應，在他帶米爾伯格參觀之時，在展廳的另一邊華晨展臺上，迎來了一位重量級貴客。
金仰勇為何忍痛推掉寶馬的邀請，不惜得罪米爾伯格，就是為了迎接該位重磅貴賓的到來。
國務院新晉主管工業的副總理正好在滬江考察國企改革情況，金仰勇通過內部關系得知其很可能要來滬江國際車展視察，因此不惜打點為正道轎車亮相創造了一個非常好的機會。
金仰勇打算趁此好機會邀請副總理為正道轎車揭牌，為華晨汽車獲得轎車牌照而造勢。
為此，他準備了兩套方案，副總理答應出席就把正道轎車揭牌，不出席的話就繼續雪藏正道轎車，到時拉回天京再找機會邀請對方出席儀式。
正因為這樣，所以華晨汽車在車展開幕前一直非常低調，直到昨晚才通過關系得知副總理同意到華晨展臺看看，民族汽車工業，所以金仰勇才推掉了寶馬的邀請。
要說琢磨政府高層關系，金仰勇可是一副好手，他背后的資源可不少。
果不其然，副總理帶著一大群人出現在車展現場，作為主管工業的副總理，汽車業是他重點關心的行業之一。
一路走一路看，先到大眾展臺看了看，又來到通用展臺參觀，接著在秘書指引下，副總理來到了華晨汽車的展臺。
金仰勇早已經在此迎接多時，有心的觀眾才會留意到，不知道什么時候華晨展臺多了一輛全身蒙著紅布的轎車。
“聽說你不惜花費巨資為中國民族轎車行業，打造了一臺具有國際水準的轎車，今天有機會我們特意來參觀一二。”
華晨汽車近些年不錯，副總理也知道金仰勇的大名，因此親切地說道。
感謝領導的重視和后，金仰勇介紹了自己為研發這款正道轎車已經投入了將近40億人民幣。m1的高昂的設計費、零配件供應商預付款、全新的轎車生產工廠等，花錢如流水般花花作響。
“不過這一切都是非常值得，就因為從今天開始我們中國人也擁有了自己的轎車！”
從一個金融大亨轉變成汽車大亨，一路走來，只有金仰勇自己知道這一路艱辛多么難熬。現在，自己的努力就快迎來曙光，正道轎車一旦上市，不但會在國內闖出一片名堂，還將會把寶馬項目拿下。
想到這里，金仰勇不免有些自傲，自己想做什么事情基本都八九不離十。今天副總理出現在這里，就傳遞出相當積極的信號，正道轎車獲得轎車目錄指日可待。連主抓工業的副總理都自己，還有什么能夠阻擋自己獲得一張小小的牌照呢？
“三、二、一！”
在一片掌聲中，副總理和金仰勇一起揭開了包裹著的紅布，正道轎車第一次出現在公眾面前。
“哇——”
已經有觀眾忍不住發出贊嘆聲，
一款黑色轎車展現在大家眼前，只見其莊重大方，敦厚樸實，結合了中西文化審美，屬于讓人印象深刻的好作品。
“這車開起來像寶馬，坐起來像奔馳，而價格卻像桑塔納。我的目標就是要把它打造成中國最暢銷的小轎車！”
金仰勇自豪地對副總理和其他來賓介紹道。
現場一片贊揚聲可以佐證這一點，所有人都對華晨推出的正道轎車表現出積極正面的評價，如果真如金仰勇所說，那么正道轎車會是大賣的產品。
副總理圍著轎車轉了一圈，不斷點頭，看得出來他也很滿意正道轎車的造型。
見此情景，金仰勇心里不免更加滿意，華晨汽車有了拿得出手的轎車產品，那么將來申請轎車目錄的時候就輕松多了，拿到這份批文他認為不是什么難題。
韓皓雖然也有一定手段，但和自己相比，還是太嫩了。到時他知道正道轎車拿到轎車目錄，寶馬項目也飛走了，不知道會不會吐血三升呢？
在滿懷期待中，金仰勇突然發現參觀中的副總理臉上，突然冒出一股厭惡的神情，這讓他一顆心掉到了深淵之中。
