門口的小插曲并不會妨礙雙方洽談合作的興致，到了一定層次后韓皓對這樣的小事都是一笑了之。他打定主意在兩桶油中二選一，而中石化也希望能拿下中華集團這個大客戶。
可以說，在中石化的會晤還是比較愉快，中石化同意成立聯合石化研究院的提議，并且把這個研究院放在江州。另外，合資公司將遵循50：50的股權比，以市場化運作模式，雙方投資3億元成立專門為中華集團打造的原廠油品公司。
下午，在中石油，韓皓同樣得到高規格接待，他們也提出跟中石化近似的協議，盡量滿足中華集團的要求。
在兩家比較中，韓皓心中傾向于中石化，原因有三個半。
一是中石化勢力范圍在南方，正好覆蓋浙海省范圍，屬于半個東道主。中華集團的客戶大部分集中在南方地區。二是中石化的“長城”品牌潤滑油市場知名度較廣，中石油剛組建的“昆侖”潤滑油市場影響力弱，技術上也略差一些。三是中石化承諾在未來三年，公車采購時向中華集團訂貨量不少于一個億金額。最后半個原因在于中石化打算在浙海省定海市依托港口投產煉油廠，這是中石油無法做到的地方。
為了爭取中華集團，中石化可謂使出了渾身解數，就為了拿下這個無限潛力的發展伙伴。
快刀斬亂麻，韓皓趁自己還在首都之際，就正式通知中石化，有意跟其合作，雙方高層簽署了意向協議。
本來浙海省就積極爭取中石化在定海市興建煉油廠，畢竟定海港屬于不可多得的深水港，合適大型運油船的停泊。從中東運來的進口油，可以輕易靠港卸貨。要知道一個石化項目，投資金額就高達幾十億，是拉動地方GDP的好幫手。
在拿下中華集團后，中石化也正式通知浙海省，同意在定海市投資煉油廠，并且還將視情況做進一步投資。
在油品之外，中石化作為化工企業，還盯上了車用合成樹脂、合成橡膠以及合成纖維原材料供應。這些是汽車內飾、輪胎、保險杠、油箱等零部件的主要原材料，中石化打算利用浙海這個汽車基地，打造原材料供應鏈體系。
“在油品合作之外，我們雙方還可以聯合研發新的合成樹脂等化工產品，提供給零部件生產商使用，從而達到在研發階段就全程介入的新型合作關系。”
在跟韓皓洽淡時，中石化老總王通海就如此表示道。
為何要不惜代價把中華集團拿下，就因為中石化將自己的定位不止是只賣汽油、潤滑油的廠家，還要成為深加工的上游原料供應商。
在定海建立中石化基地，今后可以就近為汽車產業提供原材料，從而把握這個龐大的汽車產業市場。
在跟中石化接觸時，韓皓還跟德國大陸集團聯系，他們的馬牌輪胎準備進入中國。
中華集團每年消耗輪胎數百萬條，一直沒有固定的供貨商。
馬牌算是不錯的選擇，而且他們跟寶馬集團也有合作關系。
輪胎也跟汽車潤滑油一樣，每個汽車強國都有自己的品牌。米其林是法國貨，常年占據全球榜首位置。普利司通來自日系大本營，依賴本土車企躋身前三強。固特異是美國車企的御用輪胎廠家，德系車愛用馬牌輪胎，意大利有倍耐力，至于韓系車都用本國貨韓泰輪胎。
不過對江州市長薄東風來說，他更想把江州橡膠廠，也就是剛重組的中策橡膠集團搞大搞活。
江州橡膠廠成立于1958年，是國有企業，早年為鳳凰、飛鴿等自行車廠配套單車輪胎，后來進入汽車輪胎市場。
但在改革開放后，面對外資輪胎品牌的大舉涌入，江州橡膠廠演變而來的中策橡膠集團舉步維艱。尤其是臺灣的瑪吉斯，新加坡的佳通輪胎在中低端市場跟國產輪胎廠競爭，進一步壓縮了國產輪胎廠的生存空間。
中策橡膠這個企業名可能國內許多人感到陌生，但說起其明星產品“朝陽輪胎”，可能就許多人會有印象。
在國內輪胎領域，朝陽、三角、回力、雙星、風神等品牌，都是當年的老國企打下的知名度，大家相互在中低段市場廝殺。至于高端市場，都被外國品牌如米其林、普利司通、馬牌等占據。
“抱著金飯碗，卻吃不上飽飯！”
薄東風來到中策橡膠集團調研時，怒其不爭地說道。
江州有中國最大的民營汽車巨頭中華集團，但中策橡膠卻無法打入其主流供應鏈，只憑政策照顧得到摩托車輪胎的一些訂單。
這確實沒有辦法，市場競爭激烈，中華集團并不會因為本地企業而多加照顧，畢竟還有許多國內外輪胎品牌可供挑選配套。
中石化為何急著落地定海項目，就是因為從韓皓口中知道中華集團即將投建新的輪胎項目，預計產能會突破千萬條。這對中石化的上游供應商戰略有很大影響力，他們積極介入這一塊未開發的市場。
韓皓的本意是打算跟馬牌輪胎合資，成立新的輪胎企業。
但現在江州市長薄東風有了新的想法，他希望由中華集團出面接管江州的中策橡膠，再讓中策出面跟馬牌合資。
“不能再抱著老觀念，認為自己是國企，國家政府就有義務照顧你們一輩子。現在是市場經濟，一切由市場說的算，工資多少都看產品賣得好不好。
國有股可以退出，也可以占小頭，只要能讓企業活起來，一切措施都能研究。當然，這建立在國有資產不流失的前提下。”
薄東風說得很明白，就是中策橡膠必須要引入新資本，中華集團就是最合適的人選。
跟一味要求國退民進，號召國企退出競爭激烈的行業不同，薄東風希望構建起新型的混合所有制企業。就像現在他之前任職過的海州市政府基金入股過華夏工業，現在收益頗豐。只要入股的企業成長起來，國有資產就能不斷保值增值。
政府保留在中策橡膠里的部分股份，但把大股東位置出讓給中華集團，由其實行控股管理，而政府股份享受分紅權益。
甚至新企業還能讓像馬牌這樣的外資企業入股，將來中華集團、馬牌、江州市政府三方聯合持股，共同把中策橡膠做大。
“時代在發展，再考慮政府全部退出，把企業一賣了之，既不符合實際，也難讓為國企奮斗了一輩子的職工安心。現在政府依舊有股份在其中，擁有一定發言權，這對職工的感情來講更容易被接受。
混合所有制企業是未來國企改革的新路，我覺得可以在江州實行進一步的試點。這次，要大膽把外資也加進來，只要能對企業未來發展好，就可以考慮。”
為了此次混合所有制改革的試點，薄東風特意來到省里一把手趙國平的辦公室匯報。
國企改革是國內經濟領域的敏感地帶，現在許多人都說前幾年國企改革過于匆忙，許多優秀的企業都一賣了之，把大批下崗職工推向社會，造成了很大的社會動蕩。國企刮骨療傷，過于慘烈，許多國企職工默默承受了改革的巨大成本。
“只要是對職工有利、對企業有利、對國家有利，省委都表示原則性支持。國企改革就要進入深水區，許多問題矛盾層出不窮，需要我們要有大智慧和無比的勇氣堅持推進。
改革不是喊口號，是要動真格，肯定會觸及既得利益者。但只要我們以對人民負責，對歷史負責的態度，就一定會獲得全國老百姓的支持和理解。
我個人額外提出一點要求，就是必須妥善安置好待崗分流的職工。這一點我會記在筆記本上，將來會專門抽查。如果出了問題，我拿你來打板子！”
趙國平聽完薄東風的介紹后，做出了以上指示。
得到省里的尚方寶劍，薄東風心里底氣足了許多，他開始正式推進對中策橡膠的重組改革方案。
一開始聽說企業要被賣掉，國有股份要退出，這讓許多中策職工們人心惶惶。后來聽說進來的重組主體是中華集團，職工們又開心了，誰都知道中華集團的老板是全國首富，而且中華集團在江州一向來待遇都是排得上號的大企業。
市政府派人到企業進行先期調研，許多職工都表示愿意接受中華集團的領導。
前些年經歷過一次國企改制陣痛，職工們早就接受了國企不再有鐵飯碗的事實，誰更有能力帶領大家吃飽飯誰就說的算。
“想不到現在工人的思想覺悟還挺高，當年他們可是紛紛抗拒國企改制的行為。”
薄東風收到調研回饋后，略有感觸說道。
以企業為家奉獻雖好，但也要保證自己能吃上飯。在嚴酷的事實下，廣大國企職工們早就認清了這個事實。
韓皓對進入中策橡膠持中立態度，他先派聘請了咨詢公司、會計事務所等第三方中立企業對其進行了調查。
作為一家大型企業的掌舵人，韓皓當前在作出最終決策前，都會聘請專業的第三方機構出具咨詢報告，以供自己參考，不再是一拍腦袋就大舉投資。
得出的結論是中策基本面完好，就是技術、設備還有管理方面跟不上國際主流水平。如果獲得新資源和新技術注入的話，未來發展可期。
如果中華集團的資金注入，還有馬牌輪胎的技術引進，加上對中策橡膠管理層進行現代化改造，新興的企業還真可能在輪胎領域大干一場。
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