安撫捷豹路虎在國內的經銷商后，韓皓再次登上私人飛機趕往英國，出席在捷豹路虎總部舉辦的中國文化周活動。
跨國并購，文化整合是一大關鍵。
雖然韓皓承諾捷豹路虎獨立運營，但卻不能放任自流，而要像放風箏般將其通過長線掌握在自己手中。
在駐英使館的幫忙下，中華集團組織了中國文化交流和展覽活動在捷豹路虎總部舉行，希望能傳遞出友善之舉。古老中國和現代中國的前后成就交相輝映，向陌生的英國員工展示來自東方大國的風采。
來到捷豹路虎總部大門，韓皓見到了高高飄揚的五星紅旗，正跟英國國旗并列在空中飛舞，這讓他心里十分愉悅。
并購后不裁員的承諾得到了遵守，并且第一筆5億美金的研發營運資金已經到賬，中國人以實際行動獲得了捷豹路虎所有員工的尊重。懸掛國旗并不是中方故意指使，而是英國員工主動為之的結果。
想必英國員工也知道，二換門庭的捷豹路虎在當前國際形勢下，如果再次失利，已經沒落的羅孚汽車就是他們的負面榜樣。
就算中國人再陌生，但到賬的美金卻是親人般熱情，中英友好的前提就暢通無阻了。
“溝通互信，求同存異，共創未來。”
韓皓用三個短句為中英雙方在捷豹路虎的合作確定了基調。
雖然早已身經百戰，但被一大群金發碧眼身材高大的外國人圍在中心，眾星捧月般的待遇，讓韓皓感覺到很不錯。這也讓他感覺到，捷豹和路虎兩大品牌真正屬于了自己。
出席交流周開幕儀式后，韓皓跟眾多高管一起參觀了原本被擱置，后來研發資金進來，重新啟用的緊湊級suv——lrx項目。
lrx項目基于路虎最受歡迎的攬勝車型全新研發，定位于路虎入門級suv，它將是中華集團進駐后推出的第一款新車型。
跟以往路虎車型大塊頭相比，lrx將會更加運動時尚，爭奪豪華suv入門級消費者。與動輒60萬人民幣起步的路虎suv相比，韓皓希望lrx在國產后能保持在40萬價格區間。它的競爭對手在目前來說，應該是剛公布量產型號的奧迪q5，依照中國已經成為奧迪最大的單一市場，q5國產化勢在必行。
而lrx將肯定在中國量產，并且還將是全球國度，韓皓希望它能肩負起路虎復興的重任。
從中國汽車市場的風向標可以知曉，suv將是未來10年的熱點，誰能率先發力誰就可能沖到銷量最前。
韓皓在lrx概念車模型前，發現它的正面完全吸納了大獲成功的新換代攬勝車型元素，并且在車頂使用了半溜背造型，顯得運動感十足。雖然只是半成品，但整車造型風格已經顯現。
“咦，你們打算使用貫通式玻璃嗎？”
咋一看，韓皓發現車頂像是懸浮在空中，整輛車由全貫通的玻璃組成，傳統汽車的a、b、c、d柱都不存在。
心知這是一輛概念車，因此韓皓對此雖然大感意外，但卻沒想到太多。
“老板，它們并未貫通，而是通過視覺效果結合起來。實際上所有車柱都在，只不過被染成了黑色，導致車頂有了浮空效果。
我們希望改變路虎是中老年人座駕的刻板印象，引入更酷的造型設計，讓大家一看就會‘哇’地一聲驚嘆：路虎變年輕了。”
年輕的設計師看到韓皓，便知道他是新的公司老板。能讓老板都吃驚的設計，應該不會差到哪里去。
“說實話，連我都被騙了，其他人應該都會中招。很不錯，這樣的設計正是我期待的效果。
路虎不能只吃老本，而應該增加更多全新有競爭力的車型來參與競爭。lrx就開了一個好頭，說不定將來我們還會推出自己的轎車產品。”
韓皓對路虎的未來并未設限，據他了解路虎現有車型過于稀少，極大阻礙了品牌的進一步發展。
當聽到新老板親自說出路虎將來有可能推出轎車產品時，在場的眾多高管神色各異，看來路虎換了老板后真的可能變天了。
堅持60年越野車領域的路虎，內部長期以來都以只制造suv為榮，人們已經習慣了沒有路虎轎車的習慣。但現在韓皓的意思，就是路虎應該追隨時代潮流，做出進一步改變。
“連一向來只造跑車的保時捷，都能推出卡宴這樣的新車型，從而進入suv領域。為何我們就不能夠從suv跨界到轎車呢？
當然，在沒有把suv產品線補齊的情況下，沒有在豪華suv領域擊敗眾多競爭對手前提下，我們將繼續保持專注！”
也許是注意到各位高管的神情變化，看來隨口一說轎車之事讓他們內心受到較大震撼，韓皓隨后不由補充了幾句話。
看來這就是文化融合以及沖突的問題，韓皓認為路虎造轎車沒有什么大不了，但在路虎現有高層中卻掀起波瀾，無法接受認同這樣的主張。
“我們已經擁有了捷豹轎車，路虎更主要的事情還是專注于suv之上，進軍轎車之事不宜再談。”
捷豹路虎公司ceo戴維斯站出來，從硬邦邦的語氣看他應該也不贊成韓皓的進軍轎車主張。
自己曾跟塔塔汽車有過私下協議，如果福特出售沃爾沃的話，那么捷豹汽車將轉手給他們。因此，在韓皓的未來版圖之中，捷豹實際上已經暫時剝奪了戰略地位，從而他才說出了將來路虎推出轎車的計劃。
ceo戴維斯的公然反對，讓韓皓今天美好的心情蒙上了一層陰影。
在lrx量產之前，今明兩年還得依靠老家伙打天下，因此攬勝和“發現3”兩款車將繼續承擔主力攻堅位置，小改款研發正在進行，韓皓也看了它們的研發進程。
為了宣傳路虎品牌，韓皓在國內的座駕已經換成了攬勝車型，豪華碩大的新車讓他一時無法習慣。要知道其一直來都是乘坐中華集團的經濟車型，換了如此豪華的攬勝，可謂是鳥槍換大炮。
在離開中國之前，韓皓應宣傳顧問程凱的意見，開始為路虎品牌進行影視植入，以此擴大路虎在中國的影響力。一部叫《蝸居》的電視劇有幸成為首個植入作品，據說是程凱的影視圈內好朋友投資，他看了劇本覺得肯定能火。火不火不知道，但程凱經過多年合作深得韓皓信任，他有權對劇組進行投資。
去年上映的《變形金剛》電影大獲成功，就連韓皓都拉著妻子陳靈兮悄悄跑到電影院看了一次，以此致敬自己童年時的偶像。
“我就是看了汽車人后，才走上了造汽車的不歸之路。”
兩個人包場看電影沒意思，韓皓和陳靈兮經歷過一次后就該換了主意，還是跟大眾一起在電影院內更有氣氛。
看到電影中出現了suv中華“唐”的身影，雖然是反派的跑龍套角色，韓皓還是非常激動，悄然對妻子說道。
不止是韓皓，變形金剛是許多70、80年代男同胞成長的記憶，因此電影在中國廣受關注。
中華“唐”在電影上映先后，銷量一路攀升，取得了當年最佳月銷量成績，可以說影視植入對品牌提升大有幫助。
參觀完畢后，韓皓直接召開了臨時董事會，議題主要集中在捷豹路虎在中國合資建廠的事宜。
合資建廠以及加大在中國采購零部件兩件議案沒出意外，很快獲得通過。反倒是路虎和中華汽車合作之事起了波瀾，對把路虎四驅越野技術分享給中華汽車，ceo戴維斯發表了反對意見。
“我覺得我們應該重新討論技術轉讓的問題，路虎需要保持高端形象，如果和中華品牌這樣經濟型汽車共享技術，那將會拖累自身豪華品牌形象。
之前談好用四驅越野技術更換中方的動力系統知識產權，經過考慮我覺得并不合適。一是路虎一直使用3.6l以上的大排量直噴發動機，如果換成2.0t渦輪技術穩定性上沒有把握。二是路虎和中華品牌使用一樣的發動機，會拉低自身品牌形象，消費者將來未必買賬。
我并不反對雙方合作，但我認為當務之急還是先遵循慣例，我們跟福特汽車長期合作，可以繼續采購他們的動力系統，保持路虎品牌血統的純凈性。”
韓皓在董事會上具有一票否決權，但他并不打算經常使用，因此董事會上他很耐心傾聽各位董事的看法。
這次戴維斯的發言，獲得絕大部分董事的一致支持，他們并不想因為共享技術拖累路虎的高端形象，又或者希望能真正掌握董事會的主導權。
“我同意應該保持路虎高端形象的觀點，但共享技術并不會導致這個結果。大家都知道，捷豹路虎的自主發動機處于空白階段，跟中華汽車的合作將會加快這個進程。
四驅換渦輪增壓技術，并且遵循市場價原則，并沒有什么不好。我說過要保持捷豹路虎獨立運營，但這不代表你們要游離在中華集團這個大家庭之外。
我非常清楚自己在做些什么，沒有太多時間可供我們浪費。如果誰固執不接受改變，那么你可以走人尋找更合適的平臺發展。”
一直以老好人面目在英國出現的韓皓，終于露出了自己的利爪。共享技術先期已經談好，現在卻想改變，這對中英工廠雙方核心利益是一種破壞。
在董事會面臨突然被圍攻的局面下，如果他退讓的話，將來日子更加不好過。
因此，這次韓皓顯示出自己極為強硬的一面。
ceo戴維斯身上充滿了保守因素，這讓韓皓心中開始有了換人的計劃。
