等了許久另一只靴子落地的聲音終于響起，間隔一年時間不到，沃爾沃就被福特汽車宣布對外出售！
當初賣掉捷豹路虎之時，許多評論家都預言福特遲早要把北歐雷神賣掉來回籠資金。
如果說捷豹路虎是一個還沒長開嗓的小公雞，沃爾沃就是一只即將下單的母雞，具有更高的價值所在。
沃爾沃到底有什么？
1個全球知名的沃爾沃汽車品牌，83年整車和關鍵零部件開發經驗及完整數據庫，包含3800名高素質科研人才的全覆蓋研發體系和能力。
10個系列（包括s90、xc60等）可持續發展的車型，足以比擬奧迪的全時四驅技術，3個成熟的產品開發平臺，以及即將研發成功的未來單平臺戰略的spa平臺。
合計60萬輛汽車產能的4家整車制造廠，1家發動機工廠，3家零部件公司，擁有40股權的變速器、懸架及底盤公司。
100多個國家的2325個銷售服務網點體系，以及擁有全球配送能力的倉儲物流中心。
最后是涵蓋汽車各個領域接近15000項專利和專用知識產權，它們是當之無愧的無價之寶。
光從資料中列舉的數據，就足以證明沃爾沃是一座金礦，等待中國人前去挖掘。
中華集團第一個提交了并購意向書，有了捷豹路虎的相關經驗，競購沃爾沃顯得從容有把握多了。在意向報價上，中國人給出了48億美金的估值，跟福特方面要求相差不少，但相信在當前形勢下其他有意競購方報出的價格會更低。
真正沃爾沃值多少錢，還得等待福特開放數據庫供調查，才能知曉到底要把這位來自北歐的公主娶回家得花多大的嫁妝。
“只要中國經濟不倒，我就相信現在投資是最好的時機！”
為并購沃爾沃再次來到美國，韓皓立即被當地媒體包圍，他們紛紛質疑剛吞下捷豹路虎的中華集團，是否有能力養活嬌貴的沃爾沃。
韓皓對此只給出一句回應，那就是堅信立足中國市場有能力實現自己的汽車王國之夢。
2008年伊始中國gdp正式超越德國，成為全球第三。按照當前接近10的速度，不出三年就將超越東瀛鄰居，直逼全球霸主美國。這樣高增長的速度，就連持續唱衰中國喊出崩潰論的西方學者也不得不承認這是無法抹殺的事實。
中國經濟猶如一頭胡亂闖入花園的大象，四處沖撞但卻吃得肥頭大耳，習慣之余反倒成為花園中獨特一景。
到底中國經濟還能持續增長多久？改革開放已經30年，大國紅利是否已經釋放完成？
韓皓只從自己身邊的所見所聞，就能得出中國經濟依舊會保持高增長姿態。
因為以國際通行標準來看，進入2008年中國每千人汽車擁有量是37輛，而美德日這樣的發達國家標準是550輛以上，按照中國工業化進程可以得出結論中國汽車至少還有10年時間增長。
購買新住房和汽車已經成為不少中華集團員工的消費首選，在如此強勁的需求之下，一葉知秋可推測中國經濟的內需強勁。13億中國人，相當于歐美發達國家人口總和，在消費市場上足以另起爐灶分庭抗禮。
再給中華集團10年時間消化發展，她就將成為能跟全球工業超級企業相抗衡巨無霸，演變成未來出行方面領域的新巨頭。
又跟比爾福特碰面，跟韓皓的春風得意相比，對方顯得有些精神不振。
“韓，你趕上了好時機。
如果不是次貸危機影響，沃爾沃絕對屬于非賣品！”
比爾福特無法說服董事會其他成員同意他的看法，只好點頭將沃爾沃出售，他個人心里是持保留意見。
“比爾，我們用共同點就是都希望沃爾沃能發揚光大！既然你不能給她幸福，還不如放手讓其到中國追尋更好的歸宿。
另外，我還有一個好提議要跟你分享——”
所有人心里都明白，除了中華集團，沃爾沃找不到更好的接盤方。韓皓跟比爾福特會面，除了沃爾沃之外，還得涉及捷豹品牌再嫁的問題。
聽聞韓皓要將捷豹轉讓給塔塔汽車，比爾福特第一個念頭是不能答應。
“韓，當初我們可是說好你們不能胡亂處置捷豹路虎的資產，要對員工們負責。
現在你這樣做的話，將會違背我們之前的協議。”
“當初協議特意寫明如果三方同意交易的話，捷豹品牌可以對外轉讓。瞧，現在我不是和你商量了嘛。
有了沃爾沃的話，我們對捷豹品牌的投入肯定會減少，因為產品線重合了。
如果將其給塔塔汽車經營的話，對方肯定會傾盡全力來呵護這個英倫血統汽車品牌，只要我們兩家對其繼續技術扶持，那捷豹應該會迎來新生。”
韓皓早意料到對方的反應，因此繼續耐心勸導。
“原來你對今天早有準備，韓，你可真是一只老狐貍！當初我就納悶你為何要把那條三方出售條款加入，現在終于真相大白了。
具體如何處置捷豹品牌，我們還必須聽一聽塔塔汽車方面的規劃，至于工會和英國政府方面你必須負責搞定。”
看到韓皓真有轉售捷豹品牌的打算，比爾福特要求對方必須做好善后公關工作。
此時在瑞典沃爾沃總部，許多員工都忐忑不安，因為離開了福特這棵大樹，風雨飄零的沃爾沃不知道要葉落何方。
作為瑞典最知名的國際品牌之一，沃爾沃算是本國人民的驕傲，他們購車首選都是該品牌。但單靠瑞典一千萬人口可養不活沃爾沃，必須要依靠全球市場來生存。
不過這并不能阻止瑞典人民呼吁政府出手，將沃爾沃重新收歸國有。
可以說，沃爾沃是除了關注鄰居冰島陷入破產危險之后，廣被瑞典國民討論的焦點。
“我們不能拿納稅人的錢來浪費，同樣的錢要更需要使用的地方。另外我們堅信沃爾沃這樣優質的資產，還找到更合適的東家。”
瑞典主管工業的副首相兼大臣奧洛夫松出面接受本國媒體采訪，重申了政府不會出面拯救沃爾沃的決定。
這讓不少瑞典人大失所望，也更讓沃爾沃汽車的全體員工憂心忡忡。
此時，韓皓的到訪成為媒體關注的焦點，這位年輕的中國企業家去年剛收購英國品牌捷豹和路虎，今年他表達出對沃爾沃的強烈好感。
所以韓皓一下飛機，在機場就遭遇到瑞典媒體的圍追堵截，他們迫切想知道到底沃爾沃的未來在何方。
“今天我能站在這里，就是受到沃爾沃這個偉大的汽車品牌召喚而來。
跟捷豹路虎一樣，沃爾沃欠缺的并不是技術，而是資金。如果加入中華集團這個大家庭，沃爾沃將會得到所需要的一切支持，必將讓全世界感受到雷神之錘的威力。”
實際上除了資金之外，韓皓還帶來另外一樣東西，就是信心。
在次貸危機下，人心惶惶，沃爾沃整個公司上下充滿了迷茫，這個時候信心就顯得尤為重要。
此次到訪，瑞典首相費爾特親自接見了韓皓，雙方就沃爾沃未來交換了意見。
韓皓承諾不裁員以及加大研發投入的舉措得到對方的贊許，他歡迎中國人成為沃爾沃新的主人。
實際上對沃爾沃感興趣的競購者之中，只有中國人最為靠譜，確實找不到其他更合適人選。
沃爾沃可以成為中華集團在豪華車領域的主打，跟原有自主品牌完美錯開競爭。另外，中國人接手后真正將沃爾沃納入統一規劃謀求長遠發展，而不是像那些投資基金將其低價買下后尋找高價出售的機會。
有了瑞典政府的支持，距離競購沃爾沃成功的目標又近了一大步。
離開瑞典后，來不及轉道英國參觀捷豹路虎工廠，韓皓的飛機直飛希臘，他將親自出席奧運圣火的采集儀式。
作為奧運會前奏節目，圣火將從希臘沿著全球五大洲傳遞到中國，包括境內境外圣火傳遞會持續130天，行程接近14萬公里，火炬手人數超過2萬人，每一項都創下歷屆奧運會之最。
中華集團是本屆奧運會獨家汽車贊助品牌，護送圣火的任務當然少不了自家產品的身影。
18輛純電動和混合動力汽車將組成圣火護送車隊執行這次任務，它們將出現在圣火傳遞的每一個鏡頭之中，并且跟隨圣火足跡遍布全球各地。
這是一次絕佳的品牌形象宣傳機會，真正讓中國制造的汽車亮相在全世界人民眼中。
圣火采集進行儀式之時，守候在古奧林匹克競技場之外的中國品牌汽車，吸引了眾多希臘居民和游客的關注。
他們趁著間隙紛紛圍著車標印著中國漢字的汽車參觀，感受這個遙遠東方大國帶來的文明氣息。
韓皓有幸獲邀出席圣火采集現場，聽到雄壯的中國國歌奏響在古老的奧林匹克競技場，鮮艷的五星紅旗在異國他鄉高高飄揚，感覺這是具有悠久文化歷史的東西方兩大古國激情碰撞。
奧運會帶給中國人不只是競技精神，更多是找回丟失已久的民族自信。
可以說，作為旁觀者見證圣火點燃這一刻，韓皓無疑為自己是一名中國人而自豪。
