奧運會的頭部效應無可置疑，身為本屆唯一的汽車贊助商，中華集團當月銷量取得驚人增長，尤其海外市場大漲了110，在國內也有40的增長率。要知道如此成績是在次貸危機大背景下實現，跟其他國際巨頭銷量止步不前相比，中華集團的成績對比下很是耀眼。
當年豪擲千金，以1億美元獲得獨家奧運贊助資格，許多國內競爭對手將中華集團視為下一個秦池酒業，為了面子工程不顧自身實力蠻干最終折戟。想不到短短幾年時間過去，中華集團早就掙回了贊助奧運的1億美元，反倒還憑借奧運東風真正殺向了國際市場，賺回了數十倍的1個億。
感謝中國改革開放政策提供的紅利和風口，任何一個勤勞的企業家，只要心無旁騖，都可以在13億人口的大市場中有所作為。
這也是中華集團核心競爭力之一，更是其他國際競爭對手學不來的招數。
實際上韓皓帶領中華集團崛起并沒有妙招，而是充滿了陽謀，一招一式都暴露在陽光之下。
“科技強國、人才第一、產品為王、掌控渠道、重視研發……”
這些耳熟能詳的結論，絕大多數企業管理者談起來都頭頭是道，但將其中之一真正付諸于行動的人少之又少，全部做到的人更是屈指可數。
韓皓無疑是當中最成功的知行合一實踐者，時代也沒有辜負他的努力奮斗，給了中華集團豐厚的回報。
當中國經濟因為奧運會打了一劑強心針表現搶眼之時，次貸危機的源頭華爾街再次爆出巨雷，擁有150多年歷史被認為大而不倒的投行巨頭雷曼兄弟正式宣告破產，公開債務高達6000億美金，是自有資產的十倍之多。
沒人相信雷曼會破產，就連他們的員工也這樣想，因為自家企業歷經百年各種風波依舊屹立不倒。
“不能拿納稅人的錢來為吸血的金融巨頭買單！”
美國輿論強烈反對政府出手救助華爾街。
小概率的黑天鵝事件還是發生了，美國政府和華爾街其他巨頭拒絕伸手援助，雷曼兄弟成為殺雞儆猴和平息民憤的犧牲品。
雷曼倒了，人心慌了。
金融市場的踐踏效應再次顯現，雷曼兄弟破產讓許多人血本無歸，隨即波及其他投行和銀行，許多人紛紛轉移資產或者提前贖回本金，讓美國股市再次大幅度下跌，經濟風向標道瓊斯指數馬上要跌破一萬點心理關口。
原本諸多專家宣稱次貸危機已經步入尾聲，伴隨雷曼兄弟引發的平地驚雷，全球經濟不受控制繼續向深淵滑去，表明仍然危機重重。
雷曼這只死雞引發了全球金融海嘯，市場的失控反應讓美國政府都出乎意料。他們意識到再不干涉的話，可能會誘發類似上世紀30年代大蕭條時的悲催遭遇，下一個雷曼可能就是自己，因此救市政策正式啟動。
高達7000億的救市方案在短短10天內升級到8500億美金，要從源頭開始救火，房利美、房地美兩大次貸始作俑者獲得政府高調注資，華爾街真正大而不能倒的代表高盛、花旗先后獲得政府伸出援手拉一把，房地產和金融市場開始穩定。
同時美聯儲宣布降息，并開始執行量化寬松政策增加市場貨幣量放水救市，第一輪規模高達1萬億美金以上。
相比之前的守夜人角色，現在美國政府真正殺入了戰場，披掛上陣成為了主角。
全球最大的債務國是誰？
當然是美國，他們對外拖欠了超過10萬億美金的外債。
欠了那么多錢還敢實行量化寬松政策，起手就是上萬億美金的規模，不怕通貨膨脹嗎？
欠銀行一萬塊的話，銀行是你大爺；但你有資格欠一個億的話，你就是銀行的大爺。
美國全球霸主的地位，讓他們綁架了全世界經濟，主導著地球上的產業格局。
他們能夠對全世界國家轉嫁輸出本國的通貨膨脹，將美元釋放到全球范圍之內。還有中國這個便宜勞力替他們打工提供各種物廉價美的商品，送貨上門后還得捎帶把美國國債這個類垃圾打包帶回家。
“誰控制了石油，就控制了所有國家；誰控制了糧食，就控制了人類；誰控制了貨幣，就控制了全球經濟。”
左手華爾街，右手好萊塢，胸口還掛著在地球上寂寞無敵只為打外星人存在的強大美軍，三箭齊下保證了石油、糧食和美元成為美國統御全球的三大戰略。
當以美國為首的西方國家紛紛開啟新一輪救市之時，中國政府依舊在搖擺不定中猶豫，救市的具體方案沒有出爐，根源還是家底太薄。
奧運會打了一針雞血的效果很快消失，大會一開完中國經濟各項指標紛紛大幅回落，次貸危機帶來的負面影響開始大幅度蔓延到國內。
當月銷量比上個月下滑120，跟去年同期相比也下跌了30！
韓皓看著手中最新的報表，臉色沒有任何變化。
這是中華集團成立以來真正意義上銷量寒冬，以前最困難的日子都是線性增長，現在汽車斷崖式下跌，連續兩個月時間都賣不動了。
因為國內購買汽車的人群突然間都不見了，大家都捂住錢包不敢消費，大幅削減開支只保持基本生活的購物所需。
唯一值得慶幸的是跟其他車企相比，中華集團的成績屬于矮個中拔高子，至少工人放假時間比別人少一半，生產線還能維持運轉，庫存相對不那么緊張，但4s店的倉庫里也堆滿了車輛。
先是樓市，再到汽車，兩大經濟頭部拉動效應的領域都萎靡不振，再說擴大內需都只能是空號。
加上出口是最先遭遇次貸危機波及的領域，發達國家人民財富縮水當然節衣縮食，導致國外需求不振，許多出口企業因沒有外貿訂單關門歇業。
不過韓皓卻沒有開始收縮戰線，反而繼續擴張，打算應用逆周期投資來應對經濟危機。
主要是他身上還擁有足夠的彈藥，提前儲備的冬天糧食派上了用場，根據美國大規模救市情況分析，距離中國政府真正救市的春天已經不遠了。
當大眾、豐田汽車先后宣布推遲在中國擴產項目時，中華集團卻逆流而上，決心繼續擴張產能。
韓皓對中國經濟的信心滿滿，當前只是暫時困難，跨過去就是海闊天空。
正在在這樣的指導思想下，中華集團夸張勢頭不減。
“東西南北中”的乘用車基地戰略，是韓皓在去年就提出的規劃，就是將中華集團的產業布局鋪滿中國，以此降低成本和進一步搶占市場。
“東”自然就是江州總部，這里是中華集團大本營。“南”的話是剛在南粵省南沙開發區大興土木的新基地。“中”是剛投產不久的武江市工廠，這里能輻射到全國。“北”的話實力稍弱，是冀北省原來跟中興汽車合作時留下的根基，現在主要生產皮卡、面包和微型車。該處新廠區的規劃已經開始，將來要生產suv車型。
上述都是中華集團已有的布局，非常明顯在西部地區，乘用車戰略點還是大片空白。
實際上在西部地區，中華集團已經有了商用車產業堡壘，并購得來的陜汽和紅巖重卡汽車基地在此。另外渝州市，中華集團還擁有一個規模超過兩百萬輛的摩托車生產基地。
任憑重卡和摩托車如何追趕，重要性依舊比不上轎車和suv，因此西部這個30萬輛產能的新工廠引發了廣泛關注。
為了爭奪這個新工廠，巴蜀平原的蓉城和渝州兩大兄弟城市可謂是使出了渾身解數來爭奪。
已經調往江州任教的陳其釗沒想到自己還能跟老家渝州市扯上關系，對方特意派了一位副秘書長親自拜訪他，只希望其能為渝州和韓皓牽上線。
家鄉父母官的拜托，讓陳其釗不忍心拒絕，他只好打電話跟女婿說說有這件事。
渝州市屬于西部汽摩之都，中華集團的紅巖重卡和百萬級摩托車基地都落戶于此，如果再吸引轎車、suv項目落地的話有先行優勢。
韓皓非常客氣在總部接待了渝州政府的公務團，他只表示項目正在考察，得依據實際情況出發來確定最終歸屬。
至于蓉城市政府的代表早就搶先一步抵達，他們打著災區人民感謝中華集團伸出援手的名義拜訪了韓皓。
在會談中，他們非常坦率地表示現在國家對災區建設有政策傾斜，可以給出最大誠意的招商優惠，順帶希望中華集團這樣的龍頭企業支持災區建設。
毫無疑問，渝州和蓉城都互相知曉對方是最大的競爭對手。
渝州汽車行業配套完善，擁有大批汽摩人才，還有長江運輸通道。蓉城招商優惠條件好，而且人口輻射范圍比渝州要廣，比對方多出5000萬人口。
到底選擇哪一個城市落地呢？
在中華集團內部也有諸多爭論，相互間說得都有道理，最終決定權擺在了韓皓面前。
