一家初創企業成功與否，很大程度上取決于創始人對當前賽道的認識程度，他的目光所及決定了企業最終能抵達的彼岸。
對于互聯網打車，韓皓的認知是覺得大有前途，戰略大方向有了，但還一時無法確定確定戰術。
快的打車之前操盤手程雷，就是不認同韓皓的戰術方向，才開啟了另起爐灶之旅，創辦了滴滴打車。
跟造車新勢力興起大背景一致，國內風投資本四起，他們紛紛群雄逐鹿尋找中國經濟崛起下各條賽道的頭馬，以此下注投資來博取高額回報。
盡管互聯網打車已經有了韓首富下場，但絲毫不影響其他人涌進來之決心。畢竟連中華集團如此龐大的汽車市場影響力，都能迎來各方對造車新實力的追加投資，何況是一條在線打車的全新賽道呢！
王侯將相寧有種乎，中國人可是一直以來都不畏強權，富有挑戰精神的民族。
韓首富雖然很強大，但誰說他就不能在細分領域被擊敗，要知道時代可是變化得非常快。
“你覺得在該領域，自己最大的優勢是什么？需要如何才能擊敗快的打車，成為行業第一！
要知道快的背后可是站著韓首富這樣的超級大佬。”
騰訊對滴滴打車的1500萬美金風投，猶如大海之中的鮮血般醒目，很快引來了其他尋味而來的風投基金。
不缺錢，就缺好項目！
風投們在真金實銀進入滴滴打車之前，基本都要跟程雷來一場直達靈魂的對話。
因為風投大佬們都知道，做投資，基本就是投資人。人靠譜的話，只要選對了風口，就可以等著坐收紅利。
“最大的優勢就是我擁有一個靠譜穩定的團隊，以及自己十分熟悉互聯網的打法。韓總是我非常敬佩的一位企業家，但他家大業大需要關注的領域太多太雜了，肯定無法專注分心在一家初創公司之上。
另外，雖然快的打車先進場，并擁有一定的資金優勢。但互聯網的戰爭不是先來者先得，而是適者生存活到最后的才是贏家。本來我還擔心資金問題，但現在你們來了，我就不用擔心了。”
程雷坐在沙發上侃侃而談，明顯比前三個月要更加充滿自信。錢來得太多，讓他一時之間竟不知道要拿誰的投資。
“最主要是快的打車現在依舊像一家傳統的租車企業，只不過將電話調度更換為了互聯網手機系統，操盤的人還是那些人。
而我們則是以互聯網思維打造的創業團隊，無論是技術還是人力，都跟快的打車完全不同。
實際上我認為我們兩者的賽道并不一樣，他們是重資產經營，而我們輕資產上路。
只要我們跑得夠快，那快的打車就永遠不會追趕上我們。
因此在這場戰爭之中，我認為我們勝算更大！”
在程雷心中，韓皓已經是傳統行業的代表，尤其自己曾在快的打車之工作經歷，讓他相信首富并不會拋棄以往成功的經驗，進而在富有顛覆性的互聯網行業有所作為。
他一直通過各種途徑了解快的打車的現狀，發現對方對市場的反應程度實在太慢，而接替自己職位的人明顯也沒有十分清晰的思路來打一場攻堅戰。
“就算是韓皓親自下場，自己也能在條件相等的情況下擊敗對方。”
這句話放在心里，程雷沒有對外公開，光腳的人有挑戰一切穿鞋之人的權力。
在司機招募的數量上，滴滴打車增長迅速，私家車加盟方式可以讓自己輕而易舉擁有上億的司機資源。再有三個月時間，估計滴滴打車就將成為中國市場第一。
第三輪融資非常成功，但程雷卻異常低調，并未對外公開反倒要求風投保密，他現在還不想刺激快的打車這個對手。
騰訊繼續跟投，加上其他風投進來，程雷手上已經握有10個億的資金可供調配。
他私下招兵買馬，打算在雙11網絡狂歡節期間，對快的打車來一場珍珠港式的偷襲，徹底將對方重創。
實際上，要想完全將行動保密是不可能的事情，只不過因為韓皓太過大意，又或者說他過于相信快的打車管理團隊。
在這里要特意說明一下，快的打車由韓皓和阿里集團共同投資，額外還帶有Uber的股份。因此現有管理團隊一開始是由程雷從阿里內部帶了一幫人過來搭建結構，后來中華集團介入車輛管理引入許多人才，導致公司內部有兩大股勢力并存，他們在思維磨合之中存在不少誤差。
因為快的打車是由韓皓牽頭，而且又屬于汽車出行領域，因此阿里集團在程雷離開之后，派來此處的基本都是技術和財務人員，經營管理都交給了中華集團。
背靠中華和阿里集團的管理團隊確實有值得依仗的資本，但驕傲使人落后，他們過于相信背景的力量，結果忽視了主觀能動性的發揮，導致快的打車很快患上了大公司病，只會循規蹈矩沿著韓皓劃定的路線前行，對一線市場的反應很慢。
當滴滴打車瘋狂招兵買馬，甚至還一度挖墻腳到本公司，甚至還有中層員工察覺到滴滴會有大動作時，快的打車管理層依舊穩坐釣魚臺卻無所作為，認為滴滴打車成不了氣候。
在滴滴瘋狂招募司機時，快的打車重頭戲卻是向韓皓申請調撥更多的車輛過來，打算以車招人。車不到位的話，那么司機的招募就只好慢了下來。
韓皓永遠忘不了2013年雙11節日的前一天，他首先從各大互聯網網站主頁上看到了滴滴打車大規模招募司機的滿屏廣告。同時對方還大手筆預告了雙11當天，滴滴打車在全國四大一線城市開展1元打車活動的促銷，并且還承諾接下來一周在全國范圍內開展每位乘客和每位司機分別補貼10元的有獎乘車活動。
而快的打車平臺當天卻只有小范圍促銷活動，還是僅限于配合移動支付的推廣。
面對滴滴打車的進攻，快的竟然毫無察覺。
當韓首富打電話詢問快的現任管理層時，對方卻支支吾吾，拿不出任何針對方案，反而詢問大老板有什么反擊指示，氣得韓皓差點掛了電話。
“后生可畏啊！”
一直以來，韓皓在進入各種行業時都會考慮周全，留有余地。
當天被滴滴打車如此突然襲擊，讓他體會到許久都沒有過的失落感，這使其不由稱贊程雷干得漂亮。
韓皓早已經過了意氣用事的年紀，反倒更多豁達從容，對人和事的看法更加客觀。
他跟程雷也接觸過幾次，卻沒有深入交流，只是覺得這個年輕的小伙比較有想法，但基本可以在公司執行自己定下的路線方針。
沒想到人不可貌相，今天對方可是給自己好好上了一課。
程雷這段時間一直高度緊張，他雖然謀劃了詳細周密的計劃，但還是生怕泄露信息引發首富的反擊。沒想到情況進展得如此順利，偷襲珍珠港的計劃終于可以實現。
這次雙11，除了阿里是主角外，最大的贏家當屬滴滴。
實際上，韓皓也是騰訊的個人大股東，但相比關系密切度而言，騰訊只是財務投資，而阿里卻是深深綁定的戰略投資。
所以，韓皓很快接到了馬杰克的電話，對方看到滴滴打車的廣告攻勢后，也知曉了快的打車情況不對。
商界大佬們的嗅覺非常靈敏，一有風吹草動就能推測后手。
“互聯網的戰場，看來還是得出動阿里鐵軍前來壓陣，現在局面的根源還是在于人！”
日海軍偷襲珍珠港，震動了整個美利堅。這次滴滴偷襲，徹底將韓皓和馬杰克兩位江州大佬驚動了。
出行是阿里集團確定的未來戰略方向，尤其老對手騰訊站隊了滴滴，這讓馬杰克開啟了戰略防守之路。
就是兩大競爭對手下棋，對方先落子，你可能不明白意圖，但還是得跟子落棋盤，從戰略上防御，從而鞏固自己的陣地。
“可以，但我得親自下場指揮，來認真學習領教一下互聯網的戰斗打法。如果不介意，政委一職你可以來兼任。”
韓首富體驗到久違的挑戰感又回來了，他是真打算下場戰斗。面對韓皓的安排，馬杰克也無可奈何，要知道兩人之間論資歷的話，首富可是大哥級別。
估計程雷若是知道他的一次偷襲行動，將江州兩個超級大佬拉下了馬直面自己做對手，怕是會覺得三生有幸。
偷襲行動非常成功，滴滴打車軟件后臺一天奔潰了3次，如海浪般涌入的人群將其徹底吞沒，用戶增長以倍數計算。
從市場老二到老大，需要多久時間？
5個小時！
雙11當天只用了5個小時，滴滴打車就成功超越快的打車，成為市場上當之無愧的老大。
借助雙11的東風，中國在線出行市場被滴滴打車徹底引爆了！
為此付出的代價是，雙11前后，滴滴燒掉了接近5億元的風投資金。
而這，只是一個開始——
