造車  第二百一十章 世界首富

類別: 現實 | 成功勵志 | 造車 | 榕之子   作者:榕之子  書名:造車  更新時間:2020-06-12
 
如愿以償登頂了全球汽車銷量第一,韓皓在高興之余又很快冷靜下來,跟豐田和大眾這樣歷史悠久的汽車巨頭相比,中華集團還略顯稚嫩。

此次勇奪桂冠,最大功臣當屬中國汽車市場,中華集團在國內賣了695萬輛汽車,單一市場占到了總銷量的七成。跟豐田、大眾在全球汽車市場四處開花均衡發展不一樣,中華集團屬于嚴重國內市場依賴癥,在全球范圍的影響力還有許多差距。

若非豐田、大眾兩大巨頭接連在國內惹禍上身,中華集團斷然無法登頂如此之快。要拼硬實力的話,中華集團在內功方面還是略遜一籌。

中華智庫最新的研究報告結論表明,結合產品和品牌競爭力綜合評價,豐田汽車牢牢處在首位。若是以豐田汽車作為100分標桿的話,大眾汽車得95分,跟前者有不少差距。

一是大眾在全球主要汽車市場北美地區銷量遠遠落后于豐田,在亞洲、中東等新興市場同樣低于對手。

二是凈利潤方面跟豐田汽車有不少差距,2013年大眾凈利潤為116億美金,跟豐田高達209億凈利相比要低上一大頭。

既然大眾是95分,那么中華集團該是多少呢?

86分!

成績在優良線之上,但距離優秀還有差距。

主要原因在于:

首先,全球范圍內品牌影響力較弱。跟豐田深耕多年國際市場相比,中國汽車的口碑還有待時間來塑造。想想看,韓國現代起亞從2002年世界杯開啟了全球化宣傳,10年過去依舊未能改變廉價車的形象。至于中華集團,真正將產品提升到國際一流水準還是近兩三年,就算是進入國際市場也一樣在俄羅斯、印度、伊朗、東南亞和中歐地區經營,品牌塑造方面有待加強。

其次,在汽車核心科技產品上,發動機、變速器乃至底盤,都跟豐田有一定差距。2006年豐田就在雷克薩斯品牌上搭載了8AT變速器,而中華集團直到2012年底才有所突破成功。以6年大換代的汽車更迭規律來看,中華集團在技術儲備上要落后豐田汽車整整一代的水準。

再次,跨國經營和研發力量有待追趕。由于國家是島國,因此豐田一開始就以全球化經營為指導思想,在跨國經營方面經驗豐富,基本以獨資經營為主。而中華集團為了迅速布局,往往利用中國特色經營經驗在所屬國采取合資方式,以此減輕投資分擔并迅速融合進當地市場。至于研發團隊方面,盡管中華集團組建了龐大的工程師研發團隊,但由于成立時間較短經驗不足,跟老道的豐田相比在技術儲備上要落后。

不過中華集團也有自身亮點,一是在新能源汽車方面投入較早并且獲得許多專利技術,尤其在純電動汽車領域比豐田要強。二是公司年輕,敢打敢拼,愿意在新車上嘗試許多高科技項目,跟保守的豐田形成鮮明對比。三是背靠全球最大的汽車市場,擁有無限的發展潛力。最極端姿態下,豐田吃北美,大眾占歐洲,中華集團依舊可以靠中國市場活下去。

因此,銷量是追趕上了豐田和大眾,但在企業真正實力上,中華集團還需要沉淀提高。

86分跟100分相比,還有14分的顯著差距。

“全球第一”這個名號,可以用來宣傳,但絕對是當不了飯吃,韓皓對此可是有著清醒認識。

不過中國汽車廠商竟然在銷量上擊敗了豐田和大眾,這倒是在西方媒體上算大新聞了!

“全球汽車行業迎來大洗牌?中國人笑到了最后。”

“中國崛起之勢不可阻擋,汽車就是進攻先鋒。”

“誰能阻止中國人,汽車行業迎來了新的‘成吉思汗’!”

以往有豐田和大眾龐大身影可以遮擋光芒,今天中華集團勇奪第一,將自己徹底暴露在鎂光燈之下。

“中華集團的汽車雖然從低端仿制起步,但卻一直往上攀爬,在技術上不斷突破,已經擺脫了傳統中國商品低端廉價的刻板印象,躋身主流汽車產品行列。

用放大鏡尋找,可以在中國汽車身上尋找到諸多不足,但卻無法否認其已經算是當今工業的一流產品。

如果研究中華集團的發家史,能以小見大一窺中國經濟的成長路徑,他們并不滿足身處全球經濟分工的低端,而是無時無刻向高端領域進軍。

不管愿意與否,中國人乃至中國企業都已經成為全球經濟不可忽視的一部分。

今天,我們真正做好了迎接中國人敲門的心理準備了嗎?”

全球主流權威商業評論雜志《經濟學人》,利用大篇幅版面重點描繪了中華集團的發家之路,并在文章最后點題提醒:要留意中國人已經不再是當年悶聲埋頭干活的苦力,而是擁有了登堂入室上桌談判的實力和底氣。

從“中國奔潰論”,發展為“”,再到今天轉變為了“中國敲門論”!

可以說,伴隨身邊出現的中國元素越多,西方媒體對中國的認識一步步走向客觀。

汽車銷量第一,引發了全球主流媒體對中華集團的關注,但真正在全世界人民面前引爆“中國”概念形成沖擊波,卻是《福布斯》雜志在2014年3月份拋出的重磅炸彈。

“世界首富——

換人啦!“

到底韓皓的真實身家是多少?

估計他也沒有真正統計過。

在最近一年,韓首富為了募集資金瘋狂賣賣賣,將其旗下商業版圖暴露在公眾之中,也讓旁人得以從數據上了解他的真實身家。

經過《福布斯》雜志特派調查小組的認真測算,韓皓目前身家在920億美元,大大超過第二名也是中國人民老朋友比爾蓋茨的760億資產。

去年還只是全球富豪榜第4名,坐擁550億美元財富,今年為何韓皓如同坐火箭般增長了370億美金,一下子躍居全球首富呢?

對此,《福布斯》雜志給出了自己的解釋。

一是統計數據存在失真,存在缺報漏報現象,今年他們將韓皓許多隱形資產列入統計并重新估值。例如對新成立的昆侖半導體企業,之前因為數據未能公開而沒有將其列入報表。但當國家行業基金注入后,股權體系得以披露并且估值大幅度提升,將韓皓的身家提升一大截。

二是股市上漲,帶動了股票價格拉升,使得韓皓身家不斷提高。典型就是阿里和騰訊的股票市值受高科技股利好影響突破千億美金,無形之中讓韓皓獲利匪淺。另外就是中華集團名下上市公司的股價,尤其是華夏汽車和中華汽車兩大藍籌股的突出表現,在小牛市影響下合計總市值也破了千億美金,韓皓作為持股接近50的大股東導致身家暴漲。

如果說中國首富的影響力只在中國,亞洲首富造成的轟動僅限于亞洲,那么世界首富新頭銜一出,就真的是70億地球人都知曉了有這樣一號人物。

“當1999年我們為來自中國的富人編排榜單時,韓皓就是其中的佼佼者,年輕的他回答記者提問時還略顯羞澀,跟剛加入WTO步履闌珊的中國經濟表現類似。

15年時間過去,韓皓依舊處于榜單第一的位置,只不過這張榜單的名稱從中國換成了全球,他也成為了在全世界極具影響力的商界領袖,與之相對應的是中國崛起成為了全球第二大經濟體。

可以說,韓皓的成功,其實就是中國的成功。

世界首富只不過是中國這個新興經濟體王冠上一顆耀眼璀璨的寶石,讓人忍不住感嘆的是此般寶石數量還有許多,正在源源不斷從王冠上冒出來散發出萬丈光芒!”

《福布斯》雜志的點評在關注到韓皓這個中心時,同樣沒有忘記中國經濟崛起的大背景。

世界首富換人,而且還換成了中國人!

這樣的消息隨即傳遍了全世界,韓皓登上全球各大媒體的頭版頭條數量是其有生之年以來的幾十倍。

“韓爸爸,我愛你!”

“下輩子我也想投胎到中國當首富。”

“既然一個普通的中國人可以成功,優秀如我這樣的天才也一定可以!”

網絡上直白不加掩飾的評論,足以讓人感覺到全世界網民的發言三板斧大概一致。

這個由中國網民創造出來的新詞組,也開始在國外普及,成為一個全新的語言表達方式。

如果羨慕崇拜可以折算成信仰之力,那么新人韓皓足以一舉成神。若是嫉妒怨恨可以劃算為負能量,那么韓皓應該直接到十八層地獄最底層報到。

當然他依舊只是一個普通人,至少在家人和身邊朋友眼中,這個全新的世界首富跟以往沒有任何不同。

韓皓之前友好拒絕了《福布斯》雜志的采訪要求,富豪榜對他已經沒有吸引力。但沒想到,這次《福布斯》還是搞出了大新聞,將他在世界范圍內立為了新首富新標桿。

“當首富難,當世界首富更難!”

同樣是上網才知道自己當了世界首富的韓皓,看著網頁上不斷彈出的相關新聞,不由在心里感嘆。

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