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聽完周向明的話，吳浩嘴角不由露出了微笑。如何到達火星，這永遠是一個重要問題，也是探測火星的先決條件。
除了需要擁有大推力重型運載火箭將超重的火星探測器發射進入太空，還需要地火軌道轉移推進系統來運輸火星探測器從地球抵達火星。
可以說，差不多兩億公里的航程，都需要這套地火軌道轉移推進系統來負責航行。
其實，如果按照經典飛船結構來進行比較的話，火星探測器可以看做是乘員艙，也可以說是返回艙。而這套地火軌道轉移推進系統則可以看做是后面的服務艙，也可以看做是推進艙。
它最大的作用其實就是運載火星探測器抵達火星。從這方面來說，它很像是一枚火箭。只不過相比于火箭，它要更加復雜一些。
它上面不僅僅有主發動機，還有游動發動機、姿態發動機、減速發動機等。這些發動機各司其職、相互配合，確保在地球到火星的漫長航行中，能夠運載火星探測器安全順利地抵達火星軌道。
這途中不僅僅要經歷很多次開關機、姿態調整，還要進行加速和減速。尤其是在抵達火星的減速過程，至關重要。如果速度太快，那么就可能會直接略過火星，與火星擦肩而過；如果速度太慢，那么就可能不被微弱的火星引力所捕捉，進入不了火星軌道。
甚至有的探測器因為減速不及時，直接沖入火星墜毀，這也不是什么稀罕事。
所以，聽到周向明說地火軌道轉移推進系統的研制工作已經基本結束，吳浩心里自然十分高興。
“辛苦了。”吳浩拍了拍周向明的肩膀問道。
聽到吳浩的話，周向明微微一笑，謙虛道：“這都是團隊的努力，我只是盡了自己的職責。”
吳浩笑著搖了搖頭，正色道：“不，你的作用不可忽視。好的領導、正確的選擇可以讓團隊事半功倍。”
贊賞了一句，吳浩接著說道：“談談大氣減速著陸系統吧。”
周向明點頭，神情變得嚴肅起來：“大氣減速著陸系統，也就是我們俗稱的‘天空起重機’，是這次任務中最具挑戰性的部分。我們團隊借鑒了月球探測項目的經驗，并進行了大量的技術創新。目前，我們已經完成了系統的設計和初步測試，正在進行更為嚴格的地面模擬試驗。”
吳浩眉頭微皺，追問道：“初步測試的結果如何？有沒有遇到什么困難？”
周向明深吸一口氣，沉聲道：“初步測試的結果顯示，系統性能達到預期。但在一些極端條件下，還是存在一些不穩定因素。我們正在對這些不穩定因素進行深入分析和優化。”
吳浩聽后，沉默片刻，然后緩緩說道：“火星的環境的確比月球復雜得多。它有大氣層，還有風，而且火星的地表也比月球復雜。這就需要我們考慮的因素更多了。所以有難度是肯定的，關鍵是看如何克服這些困難、解決問題。這個系統關乎到火星探測的成敗，沒有它，我們的火星探測車就無法安全抵達火星表面。”
聽到吳浩的話，周向明神色嚴肅地點了點頭，應道：“您說的沒錯。大氣減速著陸系統的確是我們這次火星探測任務成敗的關鍵之一。所以，對于這塊，我們也是非常重視。之前我就一直在項目組盯著這個項目，就是想要和整個項目團隊一起來尋找突破點、解決這些問題。”
“現在問題主要集中在哪一塊？”吳浩聞言也沒再多說其它的，而是直接詢問道。
聽到吳浩詢問，周向明也不再廢話，直接介紹了起來。
因為他知道，這是非常難得的機會。其他人或許不知道，但他非常清楚，吳浩不僅僅是一位成功的商人，更是一位才華橫溢的年輕科學家。
當初，他們在航天技術方面遇到的很多關鍵性問題，都是吳浩參與攻克的。所以，周向明對吳浩的能力非常敬佩。
“相比于月球著陸，我們的火星大氣減速著陸系統和美國的火星探測器的減速著陸系統基本相似，也分為兩部分。
首先，第一部分是降落傘減速模塊。當包裹著火星探測器的減速著陸系統進入火星大氣層后，位于頂部的減速傘會首先打開，隨后逐步釋放出主降落傘，利用火星大氣層進行減速。
當速度減小到一定數值后，包裹在火星探測器外側的整流罩，或者說隔熱防護罩，將與探測器分離，隔熱底盤也就是我俗稱的‘大底’脫落。
緊接著，當探測器的高度距離地面達到一定距離時，位于火星探測器上方、懸掛火星探測器的減速著陸模塊上的‘天空起重機’模塊，即大氣減速著陸模塊，將啟動。與此同時，主降落傘分離脫落。
‘天空起重機’開始懸掛火星探測車尋找合適的降落場地，并逐步減速降落。當火星探測車著陸的那一刻，天空起重機上的掛鉤會與火星探測器迅速分離，然后飛走墜毀。
整個過程比月球著陸難度大得多。月球著陸軌道高度僅為二十公里，而火星的著陸軌道高度要高得多，因此所帶來的難度也更高。
而且整個著陸過程完全需要系統自主運行，我們無法干涉，可以說是有心無力。”
吳浩打斷了周向明的話，問道：“所以你們還是擔心系統的穩定性。”
聽到吳浩的話，周向明點了點頭，說道：“大氣減速著陸系統確實是我們這次任務中最具挑戰性的部分，其可靠性直接決定了這次任務的成敗。
由于整個過程完全由系統自主決策和控制，我們即使想要干涉也沒有機會。這對我們來說相當于一次豪賭，勝率百分之五十。
成功則皆大歡喜，失敗則意味著整個項目的徹底失敗。盡管我們的團隊一直在全力以赴地進行研究和測試，并借鑒了之前月球探測任務的經驗，同時采用了我們當前最新的技術和材料，以確保火星探測車能夠安全、穩定地著陸在火星表面。
但是，仍然存在一些未知因素和風險，我們需要持續測試，反復驗證，才能尋找和解決這些問題，但是我們不確定是否可以找全所有問題。”
