個簽名，要不要這么龍飛鳳舞的，還是外文，擱誰認識啊？
來個大佬翻譯一哈？
顏芷見狀很快反應過來，小聲道“這個簽名是前大眾集團董事長費迪南德·皮耶希。”
寧晏一尋思覺得也對，之前就聽王思他們說了，這輛車只有費迪南德有。
轉贈肯定也只能是他。
聽顏芷這一說，算是對上號了。
稍加思索，小聲反問“沒花錢？”
“沒花，都說了是贈送，人怎么好意思要錢。”顏芷也小聲回答道。
寧晏一想覺得也有道理。
大眾好歹是個大集團，再有就是這個費迪南德好像是保時捷的外孫。
對，就是那個創立了保時捷品牌的費迪南·保時捷。
就算不是保時捷的外孫，曾掌管大眾集團的費迪南德也很厲害。
有句話說的好，一般的大眾叫斯柯達，正常的叫大眾，普通商務叫奧迪，豪華商務叫賓利，正常超跑叫保時捷與蘭博基尼，還有一個叫布加迪……
“我這轉手一賣，掙一個多億？”寧晏眼前一亮，發現了盲點。
顏芷“……你可真是個人才！”
這是一個多億的事情嗎？
這是人情！
江湖不是打打殺殺！
江湖是人情世故！
這時候王思走了過來“寧總這是從費迪南德先生手上將車借了過來？”
“我們都沒夠上人老先生。”余威也跟著說道。
這次的車展主要發起者就是他們倆。
也只有他們試過。
周杭也走了過來，砸吧嘴道“總算是看到內飾了。”
林眠幾人也湊了過來，嘖嘖稱奇。
畢竟這是第一次徹底曝光。
內飾方面的低調奢侈是完全摸得到，看得出來的。
整體風格采用了偏琺瑯藍色，包括方向盤上的手工縫制套圈。
中控等的布局沒有太大的分別。
方向盤上的操縱按鈕與chiron大體類似，四種模式整合在多功能方向盤的左側，通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式
auto{自動}、autobahn{高速巡航}、handlg{競賽}以及用于出入停車場，上下車的lift模式，只能在低于時速50公里每小時使用。
其中高速巡航模式在速高于180kh時會自動開啟。
車輛可通過微調各種空氣動力學裝置以適應長時間的高速巡航……
另外就是用鑰匙開啟電子鎖限制的模式
寧晏做了個手勢，回答道“不算是借的，費迪南德老先生將這輛車轉贈給我了。”
“喏。”
說著，寧晏揚了揚手上的精緻信紙。
王思等人這才看到費迪南德親筆簽名的轉贈便簽。
“寧總厲害。”
“這么排面的嗎？”林眠嚷嚷了起來。
很快圍觀的吃瓜群眾也知道了相關的資訊。
各自激動的沸騰了起來。
“臥槽，轉贈？優秀！”
“這可是費迪南德老先生親自一對一私人訂制的超跑，非賣品，居然還有這種操作。”
“因為是非賣品，所以才會有轉贈！”
“要不是在現場，我聽到后絕對是懷疑這尼瑪在吹牛逼！”
“擱誰誰不懷疑啊，費迪南德老先生可是大眾前董事長，家族持有非常可觀的股份。”
“大富豪。”
“所以……寧先生家里才是隱藏的巨鱷。”
“這還用說？在座的各位有誰不知道？”
若非如此，李承澤、李泰、李普仨怎么會主動湊這個熱鬧？
若非如此，余威怎么會選擇性遺忘之前發生過的事情？
若非如此，今天的股市怎么會如此平穩？
若非如此……
“……行啊，剛剛咱們只是隨便跑了跑，這次可以試試到底哪輛車在我們手上最能發揮出性能！”
當王思他們攛掇說跑一圈真正的直線加速賽時，寧晏想都沒想就同意了下來。
不說那三十幾輛‘二手’車。
光是今年日內瓦車展上推出的新超跑，哪個速度又差了？
尤其是盯著布加迪的地表極速不放過的科尼塞克。
誰家儀表盤還沒有個500kh的選項了？
也沒多折騰，很快王思等人就挑選出了合適的車型。
當然，布加迪divo與布加迪110周年紀念版理所當然的被排除在外了。
用林眠的話來說，內訌有什么意思。
依次是科尼塞克jesko，邁凱倫speedtail、尼桑gtr。
這是林眠故意選出來湊熱鬧的。
網上流傳很多段子，說gtr一出，什么法拉利、保時捷的都只能在屁股后面吃灰。
四輛車加裝了減速傘等等裝置后，依次開到賽道，吃瓜群眾開始嘰嘰喳喳。
“尼桑的gtr其實做得很不錯，不過比起這些超跑，還是不夠看。”
“就像那什么神車高爾夫r一樣，總說別的車起步追不上，那也是在一定範圍內的。”
“那可不咋的。”
“像布加迪、科尼塞克、邁凱倫等等這些純正的超跑，在速度方面還是有標準權的！”
“錄視頻放網上，讓大家看看gtr是怎么吃灰的！”
“標準的直線加速賽，gtr可能只能吃灰。”
開車的分別是寧晏、王思、余威、林眠。
這次是按照標準的英里直線加速賽的標準來的。
雖然總跑道長是1500米。
不像之前的玩鬧性質，還有比基尼美少女站在車前方做預備備。
這次為了安全起見，采用的標準紅綠燈控制開始訊號。
這架勢一出，全場氣氛立馬被點燃，本來這就是賽場，要什么有什么。
有人故意大喊“準備好了嗎？”
而寧晏幾人則看到正前方的訊號裝置上開始倒計時
早在開始之前，寧晏便毫不猶豫的插入了第二把鑰匙，解除了電子鎖限制，直接開啟了
speed模式，同時掛入擋位做好了準備。
當訊號紅燈變成綠燈時，寧晏極快的按下了方向盤中央下方的lc鍵，一個彈射起步。
車尾六排孔甩出一管濃烈的火花。
一馬當先。
這一次寧晏感受到了久違的駕駛激情。
的確跟chiron以及divo都不一樣，從一個基礎的彈射起步上就能感覺出來。
駕駛體驗一下子就上來了。
“哦豁讓我來試試看，極限在哪里！”
零百速度已經不是關注的重點了，而是英里到底只要幾秒鐘？
林眠的感受很簡單，點火、踩油門、預備備。
松油門，抬頭“臥槽……呢？”
破碗。
