基建的魅力在于建造，在于為某個區域帶來日新月異的變化。
棗市新城。
昔日這座無人荒野，如今高樓林立，街道上車水馬龍，路兩旁人群熙來攘往，遠遠望去，茫茫大雪中，霓虹閃爍，燈光恍惚，整座城散發著令人癡迷的氣息。
冰封的蟠龍河上，數百名來自天成球形辦事處的員工，身穿各色工裝，腳踏七彩滑雪板，一會組成花朵，一會組成五角星，一會極速滑動穿過東山南大門，一會又組成一字長龍奔上百米高的橋頂……
河岸兩側觀光連閬中，數以萬計的居民、員工、游客，紛紛送上震天吶喊和熱烈掌聲。
越過這里。
越過北岸球形辦事處。
越過葫蘆形售樓中心。
越過更加龐大的星月灣，來到商業板塊。
中間廣場上，一座平躺的六芒星建筑呈現在眼前。
其上，鐵塔聳立，三面高懸'天成商會（合伙人）綜合服務中心'數個紅色大字。
走進一樓，熱浪迎面，無數塊五十寸屏幕，橫排豎排，跟隨鋼結構座椅，鋪滿整個大廳。
A區農副產品：小麥、大豆、玉米、花生……白菜、蘿卜、冬瓜……糧油、米面、醬醋……
B區河鮮海鮮……
C區日用百貨……
D區五金工具……
E區文具用品……
F區……
與濟市天成商會服務中心不同的是，來這里的人們全都行色匆匆，鮮有逗留。
大門口。
兩名中年漢子正在交談，看到一個風塵仆仆的身影跑到'玩具區'操作智能一卡通，其中一人扯著嗓門打招呼。
“老魏，來聊聊啊。”
“不了不了，快過年了，夏令營放假，學生搶著買點東西回家，我店里忙不過來。”
“嘿，那你跑過來投啥？小心你家姘頭卷了你的家當跟老和尚跑了。”
“滾你大爺的。”
老魏笑罵一句，收起智能一卡通，“有啥靠譜的消息沒？”
“丁家莊，大雪壓塌了三座養雞場，凍死五千只肉雞，全都沒買商業險，天冷好銷售，拼團進點貨？”
“我一個賣玩具的，哪有賣雞的證件，再說，十數萬人修河道，五千只雞一頓吃光，有天成大食堂，咱也搶不到啊。”
“威城漁業冒著大雪送來五千噸深海帶魚，價格低廉，就在濟市貨運站冷凍區……”
“得得得，說點玩具類。”
“你自己查不就得了，就跟老子是個小靈通似的。”
老魏扭頭就走……
一直沒說話的中年男子咳嗽一聲，“老魏，手頭錢多的話，可以拼團買輛渣土車，或者挖掘機、裝載機。”
“哦？”
“會長回來了，準備修高速，雖然沒說怎么搞，但天成抽調后勤部前往建福，留在本地的都是拖掛、集裝箱，在東山已經沒多少土石運輸隊。你想想啊，修高速需要墊土層，土從哪里來？”
“挖啊，開山啊！”
“你個大傻比！”
老魏不但沒生氣，反而遞包煙，“哥，您說。”
“知道為什么先挖河道，再搞高速么？”
“額……不懂。”
“東山水利，其實是大運河的延伸，許多地方根本沒河道，需要在平地上挖掘。而修的河道只是用于通航，也不是什么大河流，有農業排水設施在，多出來的土無需筑堤。”
中年男子說著，點開旁邊查詢器，調出地圖，“你看啊，雖然河道圍繞濟市打造，但整體依舊是從東山中部貫穿到清港、煙城。
大半個月之前，傳聞會長忽悠老沈、京城李首富去大漠養魚、種西瓜、種水稻，如果屬實，東山這條高速，就是前往大漠的重要通道。
為了照顧天成產業，會長肯定把高速修在河道附近，或者連接河道。
那么問題來了，天成運輸隊不在，河道兩側積累的土石，如何運到高速路基？”
“嘶……不愧是咱棗市的百曉通！”
“不不不，我只是青銅分析師，還是會長深謀遠慮啊！”
“嗯！”
老魏重重點頭，“透個底，我今年賺了八萬塊，給個建議？”
“每年總收益的1抽成。”
“中！”
“我這里已經有兩千多人拼渣土車，不如你把錢砸裝載機項目，八萬塊，差不多夠一輛了，以后它的收益，你跟商會八二開，三年回本，五年壽命，后兩年純賺，差不多有五萬塊回報。”
“買不買'穩賺不賠'？”
“肯定買啊。”
“這樣的話，只有四萬回報……”
“那也比存銀行強啊。”
“我還想著買房子呢。”
“咱們東山的房價穩了，每年頂多漲幅5，這還是大趨勢影響，你這八萬快投資房地產不值。”
“投資裝載機靠譜？”
“天成不用，也會幫你租出去，有'穩賺不賠'，怕個球啊！”
“好吧，喏，你幫我投了。”
“自己投，記得引薦人填我的名字，否則我不會幫你催促商會，盡可能的安排你的裝載機作業，到時候回報率降低，可別怪我。”
“怕不是擔心你那1抽成吧。”
“我冒著危險，幫你催促商會，總得有點辛苦費吧？我不吃喝拉撒了啊？”
“好吧好吧……”
等老魏拿著打印單離去。
倆中年男子繼續交流。
“你帶團任務完成多少？”
“還差兩百輛裝載機。”
“太慢了，我這千艘千噸內河運輸船都拼完了。”
“不行，為了今年買套房，我要挨家挨戶拉客戶去……”
就在這時，倆人智能一卡通同時響起。
“滴，你的投資分析師等級通過考核，帶動客戶7500人，機械投資總額一億，晉級白銀，薪資調整，下一等級：機械投資總額達到一百億。”
“滴，你的投資分析師等級通過考核，帶動客戶1200人，船舶投資總額一億，晉級白銀，薪資調整，下一等級：船舶投資總額達到一百億。”
“臥槽，我的房子來了！”
“加油，車也不遠了！”
'一路向西'的高速項目，早在一個月前，天成國際控股就通知地區集團，將各自區域內的路段，分派給大致路線上的縣市級城市經理，再攤到旗下的鄉鎮主管。
之后基層施工隊派出團隊，規劃實際路線，勘探地質地貌，測繪地理信息，然后將這些數據錄入GIS系統，最終在石光機服務器中拼湊出一條長達一千五百公里的高速模型。
這就是天成無與倫比的工作效率。
不過，模型不是施工圖，它只注明各路段地質地貌、自然地理、施工難度、有可能遇到的一些問題。
比如橫穿太行山，需要開鑿一條近三十公里的隧道，暫定方案為'雙洞單線'，但太行地質結構復雜，極易發生坍塌和大變形，需要天成隧道專家進行課題研究。
比如黃土高坡呂梁山路段，同樣需要開鑿一條隧道，但它與太行的地質地貌有很大不同，大多是黃泥巴，空間隔層較多，暫定施工方案采用'TBM巨型掘進機'，需要對施工機械進行單獨設計和制造。
比如進入鄂爾多斯高原后，臨近賀蘭山，東側為地址斷層，屬于強烈地震帶，在這里有座橫跨兩千米，深達五百米的峽谷，兩側懸崖峭壁，無論人力、迷二六，還是熱氣球，都無法帶動數百噸造橋用的先導索，施工陷入困境，葛小天提議射幾發火箭將先導索帶過去，目前正在向上級申請。
比如四渡母親河，一次淤泥，一次山谷，一次淺灘，一次平原，但母親河的底部高度要大于堤壩外的地平面，或者說她就是一個建造在平地上的水槽子，如何確保'水患橋不塌，高速變堤壩'，全是難題。
還好的是，天成分家后，各大集團獨立，總部逐漸向海外承建和工程研究領域發展，網羅海內外眾多土木工程師、橋梁專家、水利專家，加上系統人員，在該項目中完全可以投入足夠多的人才，進行分組討論和實地考察。
目前來說，太行以東的路段，暫時沒什么問題，今年中旬就可以開工。
但是，將該項目提上日程，受房地產模塊影響，再加上開辟建福、陜地市場，后勤部已經不堪重負。
而修高速都是國家級大項目，上級領導會根據項目進度整籌資源，制定官企的每年產能，天成捐的這條高速，顯然不在計劃之內，對應的水泥、鋼筋、渣土、瀝青、燃油……基本上無法給予支持。
因此，除了東山，天成需要在外省的高速公路附近，建立幾座大型工廠。
生產水泥、鑄造水泥構件、加工鋼材、加工防護欄、生產電子設備、生產太陽能電池板，包括服務區、新能源加油站……
天成只做行業領頭羊，目標是覆蓋全行業，葛小天打算把這些重疊的業務，分給商會會員。
反正用得都是自家原材料，無非支出一點加工費。
所以，葛小天按照太行以東路段的物料需求，發起拼團項目，并通知商會雇員，也就是'分析師'，進行開團。
項目分析師可以動用一部分商會資金，構造初始拼團客戶，但拿不到商會資金帶來的收益，只能從真客戶的收益中進行抽成。
如果實力很強，天成商會也不會虧待，'分析師'等級認證給予的獎勵，完全可以讓他們免去'抽成'，免費幫客戶分析項目，以便更好的帶團，最終成為堪比'股王'、'頂級操盤手'的著名金融服務大師。
畢竟有的人，真的只是為了名。
另外，高速項目能拼的不只是機械、船舶，還有水泥廠、水泥運輸、鋼材加工廠、鋼材運輸……
而這，才是商會2.0模式。
不再是天成獨自帶頭往前沖，而是整合商會的所有力量，大伙一起往前沖。
呼啦啦搞完這個項目，呼啦啦再去搞另一個項目。
“通知下去，1月28號，我要在天成建筑設計研究院，召開新聞發布會。”
