看著這架運八，林鵬眼里滿是興奮之色，馬上就可以綁定它了，到時候就可以化身為這一架鯤鵬般的運輸機，時常陪伴在葉子身邊了。
這架運八飛機，是一款比較老的型號了，運八C型，它是在運八原型機的基礎上改進而來的，全氣密貨艙多用途軍用運輸機。
這種型號也是運八系列中生產數量最多的，當然也是這個空軍師主要的裝備。
當然了運八和伊爾七六沒法比，但它的貨艙容積也不算小了，有一百多立方米，貨艙是全氣密的，所以能用于空降、空投等。
運八飛機采用的是渦槳發動機，這種發動機可以讓它的速度比較快，油耗又比渦扇發動機低很多，對于戰術運輸機來說，渦槳發動機是最適合的動力裝置。
葉子自豪地道：“怎么樣？現在看到了，它還是很不錯的！”
林鵬笑道：“是啊，運八確實是一架很不錯的戰術運輸機，嗯就是工藝稍差了一點兒！”
說著林鵬就把手伸向了這架運八。
當林鵬的手撫摸在這架運八飛機機身上的時候，他腦海里同幾乎也是和那次感知到殲轟七A一樣，白光一閃，接著意識就延伸到了這架運八飛機的內部。
就好像化身為這架運八飛機一樣的感覺，林鵬太激動了，終于成功的綁定了這架運八，以后就可以和葉子一起飛上藍天，比翼齊飛了！
林鵬的臉上不禁露出了一種陰謀得逞的笑容，這都被葉子看到了，葉子疑惑地道：“林鵬，你怎么了？”
林鵬回過神來，忙道：“沒什么，我就是突然感覺，這架運八好像有一種很熟悉的感覺，哦，我想大概是它的身上，有了你的氣息吧！”
葉子聽了，俏臉也騰的就紅了。
林鵬一時間都看得癡了，葉子真是好看吶，如果她換上飛行服，只怕更加的迷人，嗯，等下次葉子上機的時候，就能“看”到了。
林鵬的意識再次進入這架運八，感受著葉子在這架飛機上留下的氣息。這架運八的駕駛艙，布滿了各種機械儀表，還有按扭，確實是顯得比較落后了。
葉子她們這些女飛行員，就是在這樣的飛機上訓練和執行任務。
此時天色已近黃錯，落日的余輝，把葉子的臉照得有一種特別的光輝，一種朦朧的美，林鵬看得癡了。
葉子不好意思地低下了頭。
從空軍基地出來的時候，林鵬的腦海里面，還滿是葉子的身影。
林鵬一邊哼著二零零二年的第一場雪，一邊開著帕杰羅駛向鎮上，今天晚上他要在鎮上找個賓館住下，明天再約葉子出來。
鎮上的賓館也不少，林鵬找了一家條件還比較好的住下了。
今天是首都航空展開幕的第一天，林鵬打開電視就看到了關于航展的報道。
林鵬也知道在本屆首都航展上，中航一集團將會展出不少的飛機，比如現在還叫做超七的FC1戰斗機，新型高級教練機FTC-2000以及新支線客機ARJ-21的座艙段模型。
當然還有一件事情，那就是作為本屆航展的亮點，中航一集團將與ARJ-21的先鋒用戶簽訂購機協議，并與該項目的西方供應商簽訂一系列的合作協議。
這些都是林鵬看到過的舊聞了，現在他忽然對航展報道中的一架飛機模型感興趣了。
這架飛機便是二毛展示的安70運輸機。
此時電視新聞中，中航二集團的一位姓秦的部長正在接受記者采訪。
林鵬便聚精會神地看了起來。
記者問：“秦部長，關于安70飛機，有消息說中方將和二毛方共同合作，但是我們都知道，我國空軍裝備了不少的伊爾七六運輸機，我國空軍也使用得比較好，這是否會對安70飛機的合作產生阻力？”
秦部長道：“這一點肯定是存在的，但是長遠來看，安70飛機無疑是很適合我國的，它使用了很多先進的技術，性能大大領先于伊爾七六。”
記者問：“那如果雙方合作成功，是否意味著我國將會生產這種飛機？”
秦部長道：“這個要看雙方的意愿，以及項目推進之后才能確定，目前還只是處在初期階段。”
看到這段新聞，林鵬也有些感慨，安70確實是一型好飛機，只是很可惜，它最終并沒有走進中國空軍。
安70是著名的安東諾夫飛機設計局研制的新一代中型運輸機，它最大的特點就是它的兩側機翼下各安裝了一對形狀很獨特的槳扇發動機！
除此之外，它和伊爾七六相比，貨艙的寬度還要大大超過伊爾七六，并且它的容積也要超過伊爾七六不少，要知道伊爾七六最新的型號，貨艙容積也只有二百五十立方米，而安70的貨艙容積達到了三百七十立方米，差不多大了三分之一。
并且安70運輸機的優點也是很明顯的，機體寬、載重大、巡航速度高、起降距離短、耗油率低。無論怎么看，它應該是一種很有前途的運輸機。
甚至從外觀來說，安70也是一架非常漂亮的飛機，在所有的運輸機里面，它應該是最優美的了。
只不過安70飛機，對于中國空軍來說，似乎又有一點雞肋了，為什么呢？這一點林鵬最是清楚不過。
因為安70運輸機的最大起飛重量為一百三十噸，最大載重為四十七噸，載重十七噸可以飛行八千公里。
采用了碳纖維塑料基復合材料、先進航空電子系統等技術，最終沒有落戶中國空軍的原因，還是因為它的載重量，不太符合中國空軍的需要。
因為中國空軍需要的是一款能夠運載99式主戰坦克的大型運輸機，這是硬性指標之一，由于99式坦克的重量達到了五十多噸，安70飛機顯然是無法運載的！
因此安70也就無法成為中國空軍的大型運輸機，而如果把它當成中型運輸機，它的塊頭又太大了，使用成本也會比運八或者說后來改的運九要高得多。
同時安70成也槳扇敗也槳扇，這種槳扇發動機，可靠性還是存疑的。中國空軍當然不可能去買一種可靠性存疑的運輸機。
