當然了接下來，最早上空警2000預警機，并發現這些文件的測試小組人員，都要隔離審查，這是必然的，但是結果是肯定查不出問題的。
因為這幾天沒有任何人上過那一架空警2000預警機，并且也與所有的測試小組人員無關，因為文件不是他們上去的時候出現的，從文件出現在計算機里面的時間可以看到這一點。
這些都是后話了，總之接下來肯定會有一番比較復雜的動作。
林鵬現在終于松了一口氣，那些技術資料，一定可以成為幫助中國航空工業突破很多關鍵技術的寶貝，這可比當年中國從某國獲得二手f16戰斗機，還要好得多，因為這些可都是實打實的資料。
獲得二手f16戰斗機作用并沒有這么大，因為這就好比是中國從毛子那兒買了那么多的蘇二七，蘇三零，并且中國也還引進了生產線，然后國產蘇二七戰斗機，也就是殲十一了。
但是殲十一的國產化可不順利，哪怕有那么多的蘇二七戰斗機可以研究，毛子還提供了不少的技術資料。
但那些技術資料，都是有所保留的，就比如說結構強度，氣動數據這些，毛子是不可能給中國的。
但是這一次林鵬給中國航空工業送的大禮包就不一樣了，那些技術資料里面，可是有實打實的數據，一點兒不摻假的數據。
當然這件事情，肯定不會傳出來，因為在體制內的保密工作還是非常到位的，所以這幾天林鵬也沒有聽到有關于試飛院那架空警20000預警機有什么消息，就連唐總師他們，好像也不知道似的。
林鵬知道，就算唐總師知道了，也不可能隨便就告訴他，哪怕他是唐總師的兒子也不行。
不過林鵬判斷唐總師應該會知道了，因為那些資料里面，可是有f15e、b1b和f111這些飛機，其中兩種都是戰斗轟炸機，還有一種更是大國重器，全世界僅有兩個國家能研制，哦不，到了現在全世界只有一個國家能研制的戰略轟炸機！
從唐占文總師這兩天都不在一飛院，林鵬也判斷出來，唐總師肯定是去試飛院開專家會了，發生這種事情，肯定要組織專家對那些飛機的技術資料進行鑒定，到底是不是真的。
有了唐占文總師這些飛機設計大師去鑒定，林鵬相信他們不會看走眼。
這一次林鵬還真的猜對了，為了對這些寶貴的，可又不怎么來的國外先進戰機技術資料進行鑒定，上級領導把航空領域的幾十位專家都請到了言良。
中國飛行試驗研究院綜合大樓的一間會議室，此時數十位專家，還有十幾位領導，正在開一場特別的會議，這是有史以來，在中國航空工業史上發生過的最離奇的事件。
當然從現在的情況來看，這個事件應該是一個好事。
如果林鵬在這里，就能夠看到，除了唐占文總師外，這間會議室里面的航空專家，還有好多。
前不久還和林鵬作過交流的六一一所首席專家宋老赫然在座，在宋老的身邊則是殲十a飛控系統總師，殲十雙座機總師揚威！
坐在唐占文總師身邊的，是飛豹戰斗轟炸機型號總師，現在也是西工大博士生導師的宋老。
不但有很多飛機設計大師，還有航空發動機領域的專家也來了不少。
這時候發言的正是航空發動機領域的老專家，被稱為中國航空發動機之父的吳老。
吳老雖然已經八十八歲高齡了，可是他卻非常關心中國航空發動機事業，這不一得到這個消息，他就跟著弟子們趕來了。
吳老對中國航空發動機事業有著特殊的深厚的感情，并且吳老曾經在言良工作過很長時間，他曾擔任過430廠副廠家兼設計所所長，當時中國引進英國斯貝發動機，正是吳老負責這一型發動機的仿制工作。
吳老還是中國第一臺完全自主研制的渦扇6發動機的總設計師，可惜最終這款發動機因為沒有了裝機對象而下馬。
實際上，因為配套飛機下馬，發動機跟著下馬的并不只有渦扇6，渦扇8因運10下馬而夭折，渦扇5因空軍撤銷了轟5改進計劃而下馬。這使得在2000年以前，中國沒能把一款渦扇發動機從立項設計到定型、批量生產整個流程走完整，大多半途而廢。
要知道渦扇六是一款大推力的發動機，加力推力12噸，最大軍用推力727噸，這個數據可以和蘇二七用的al31發動機相比了，當然在推重比上還比較低，畢竟那是六七十年代搞的發動機。
中國第一臺噴氣式發動機，噴發1a發動機便是吳老在五十年代帶領技術人員完成了研制工作，所以說吳老是中國航空發動機的開拓者和奠基人，在座的好些個航空發動機專家，都是吳老的弟子。
吳老頗有些感慨地道：“以前我們相盡辦法，想拿到國外先進航空發動機的資料，哪怕是花大價錢去買，國外也不肯賣給我們，現在倒好，好幾臺先進航發的技術資料，竟然自己跑到我們這兒來了！
雖然不知道它們是怎么跑過來的，但是有一點可以肯定，以我幾十年的航空發動機研制經驗來看，這些技術資料都是真的，比真金還要真！
這是好事兒啊，咱們國家的航空發動機，可以說這些年來，一直拖著航空工業的后腿，有了這些個真實的詳細的國外先進航空發動機資料，那么我們沒有理由，再無法突破了！”
