但這時候飛行員如果繼續拉桿增大迎角，渦流區紊流即將占據機翼上表面絕大部分表面，升力增加到最大值時的瞬間，達到臨界迎角。它就像一個危險的臨界信號，比如老殲六飛機的臨界迎角為三十度，如果飛行員仍然繼續拉桿使迎角超過臨界迎角，就會發生質的變化，升力猛然下降，阻力急劇增大，致使飛行速度降低。
并且像殲六、強五這種飛機，在臨界迎角之前，就開始喪失一些方向安定性，不能維持正常飛行，出現失速的危險。
這一次新飛豹的表現太亮眼了，在十幾分鐘的飛行之后，新飛豹終于返回準備降落了。
新飛豹降落的姿態同樣是非常的平穩，讓人看了不免覺得它根本不是一架首飛的新機，倒像是一架成熟的機型了。
可事實上，新飛豹就是一架完完全全的新機，一架dsi進氣道技術驗證機。不過它今天的表演實在是太完美了，砂特代表團的飛行員們，心里面已經有些躍躍欲試了。
當然他們想要飛一架新機，這還是不太現實的，在全世界也沒有這樣的先例。
在新飛豹成功完成首飛落地后，整個指揮控制中心都沸騰了，林鵬更是激動得流下了熱淚。
要知道這可是他設計的技術驗證機啊，這不就等于是他的孩子一樣嗎？
當然唐總師同樣也是激動得熱淚盈眶，雖然說這架技術驗證機不是他親自設計的，可是它也是在殲轟七a的基礎上改的不是？殲轟七a那是唐總師主持設計的呀。
再者說了，這dsi進氣道雖然不是唐總師設計的，可那是林鵬設計的，唐總師非常看好林鵬，也一直在提攜他，看到林鵬設計的技術驗證機首飛成功，而且還如此的震撼，他怎么能不激動？
更重要的是，現在那些個砂特人的眼睛里面，明顯的對新飛豹有一種渴望，估計砂特人是真看上新飛豹了，這回新飛豹的外銷估計沒得跑了。
要知道這些年來，唐總師也很希望飛豹能賣出去，可是他也知道飛豹的性能確實還不夠吸引人的，國外客戶沒看上也是在情理之中，可現在不一樣了，采用了dsi進氣道還有前機身的隱身化設計，如果后面再改改那就絕對是一架不弱于典型三代機的新飛豹了。
奧太比將軍激動地道：“付總，我，我們可以近距離的看一看你們的新飛豹嗎？你看我們的飛行員，都忍不住，想要駕駛你們的新飛豹體驗一把了！”
看到躍躍欲試的幾名砂特飛行員代表，付勇當然明白了，這一次新飛豹是真的把砂特人給打動了。
他高興地道：“沒問題，你們怎么看都行，不過要試飛嘛，這個暫時還不行。當然你們的飛行員，如果想體驗一下，可以坐后艙，這是可以的！”
聽到付總這話，奧太比將軍給了付總一個大大的擁抱，哈哈笑道：“太好了，我想我們一定會有一個非常好的合作，就像十幾年前那次一樣！”
付總帶著砂特代表團和唐總師他們一起走到了新飛豹跟前。
兩名試飛員下來了，他們激動地向領導們報告了首飛的情況，他們臉上的激動之情自然是難以掩飾的，這次任務可以說完成得相當漂亮。
接下來砂特代表團的客人們，就仔仔細細地對著新飛豹來了一通親密接觸，品頭論足，有幾名砂特飛行員還爬到座艙里面靜態的體驗了一下。
當然新飛豹dsi技術驗證機的座艙還是和現在批量生產的殲轟七a一樣，不過也是相當不錯了，采用了液晶顯示器，傳統的儀表并不多，看起來還是很整潔很先進的。
至于砂特飛行員想升空體驗，那還得等到明天去了，畢竟首飛完成了，還有很多的檢查工作要做，數據分析等等。
看完了新飛豹的首飛，付總又帶著砂特代表團參觀了希飛，還有一飛院同樣也是少不了的。
晚上，中航工業第一集團為砂特代表團的到來，安排了一場歡迎酒會。
作為新飛豹dsi技術驗證機的主持設計師，林鵬也參加了這個酒會。
砂特飛行員們，對這架新飛豹技術驗證機的設計師，看來特別的感興趣，當林鵬在酒會上，幾乎都被他們給包圍了。
然而林鵬由于在參加酒會，所以他還不知道，這會兒國內的幾個網絡軍事論壇上，新飛豹的幾張照片，已經引起了軍迷們的熱議。
當然了幾大新聞門戶網站也是迅速的抓住了這個熱點，對這次新飛豹的首飛進行了報道。
不過來源嘛還是軍事論壇里面，在新飛豹首飛時，軍迷們發的帖子。
星浪軍事報道稱，今天上午，一架采用了dsi進氣道和隱身設計的新飛豹在希飛公司試飛站完成了首飛，據現場的網友稱，這一次首飛新飛豹完成了超低空通場，大迎角躍升等動作，并且超低空通場相當震撼，目測離地高度不超過十米！
與此同時新聞報道還配上了軍迷拍的照片。
確實是相當漂亮的一架戰機！
網益軍事報道：新飛豹完成漂亮的首飛，并且做出高難度的機動飛行動作，這說明新飛豹的dsi進氣道技術相當的成熟了，不然的話試飛員也不敢做這樣驚險的動作，要知道十米超低空飛行，那可是航展表演上都難得一見的，還有大迎角爬升，這種高風險高難度的動作，對一架新機來說，實為不易，畢竟一般戰斗機的無顧慮操作迎角都限制在三十度以下，最多不過五十度，除非是航展表演，或者是科研試飛，一般不會這樣，更不要說是首飛。
