最近一飛院和希飛公司都是好消息不斷，這不剛剛簽訂了十二架新飛豹的訂單，希飛公司首條，也是國內首條脈動式飛機生產線落成了，這條脈動式生產線就是專門生產新飛豹的脈動式生產線。
作為緊密聯系，幾乎是一體的希飛和一飛院，在脈動式生產線的設計和建設當中也是緊密合作，林鵬在其中也做了不少的工作。
有很多問題都是林鵬幫著解決的，畢竟林鵬前世的時候，參與過脈動式生產線的設計和建設，對脈動式生產線有著全面而深入的了解。
再過兩天，新飛豹脈動式生產線就要舉行落成儀式了，到時候中航工業一集團的領導們也要來不少。
林鵬和唐總師，今天來到了新飛豹脈動式生產線，在希飛副總經理高建彬的陪同下，進入了巨大的總裝廠房內。
看著眼前的一座座移動式站臺，唐總師高興地道：“真不錯啊，不愧是全世界最先進的飛機總裝技術，有了這條脈動式生產線，咱們的新飛豹就能以更快的速度生產出來，交付用戶了！”
高建彬點頭道：“可不是嘛，我們盼了好久，終于盼到了這一天！說起來，還得感謝你們二位啊，要不是你們，咱們這個脈動式生產線還沒有影子呢！”
唐總師哈哈笑道：“老高，你說這話就太見外了，咱們是一家人！再說了，飛豹也是一飛院最重要的產品，我們能不一起努力，把它早日建成，建好嗎？”
林鵬也附和道：“是啊，高總，脈動式生產線是咱們一飛院和希飛的寶貝，有了這個脈動式生產線，新飛豹的生產速度可以大大提升啊，而且咱們還得準備建設第二條，甚至是第三條，
因為就目前的情況來看，不但咱們的海空軍需要大量新飛豹，還有國外客戶肯定也還會增加不少。這個交付的壓力還很大，第二條脈動式生產線也可以準備開建了。當然第二條脈動式生產線，就要在第一條脈動式生產線的基礎上，再優化，進一步提高生產效率！”
這條脈動式生產線，設計年產能為三十架，雖然已經是比普通的總裝車間要快多了，但僅僅一條脈動式生產線，顯然還是有點不夠用。
要知道現代化的戰斗機，與二次世界大戰時期那些戰斗機不同，那時候一年都可以制造幾萬架戰機，因為那時候的戰機非常的簡單，只有基本的機械部件。
而現在呢，戰斗機的生產越來越復雜，周期越來越長，制造過程也越來越精密，一個國家的技術和工業水平直接決定了戰斗機生產的產能。
對于普通的航空強國來說，同一型號的戰機一年生產出二三十架已經是相當不錯了。
在林鵬的記憶中，飛豹總共也就生產了二百多架，算下來每年才十多架。現在有了先進的脈動式生產線，一年產三十架，已經是提高了一倍不止。
當然這比起脈動式生產線還有差距，林鵬知道后來的f35戰斗機，脈動式生產線，一年可以生產二百多架！這是什么概念，相當于飛豹十幾年下來，全部的產量。
要知道f35戰斗機的脈動式生產線，那幾乎快達到一天一架的速度了。
當然這也是因為f35戰斗機有那么大的訂單量，所以才可以達到這個速度。
據稱f35戰斗機的最終需求量達到了幾千架，所以洛馬公司投入大量的人力和資金為f35建立了先進的脈動生產線，一共是三條脈動式生產線，每一條脈動式生產線，最大的產能可以達到一百二十架每年。
三條生產線加起來，可以年產f35戰斗機三百多架。在二零一六年洛馬公司向媒體開放瑪麗埃塔工廠的f35生產線，已經看到第一百架f35機已經完工，同時還有另外一百零五架的f35戰機正處在不同的裝配階段。
長達一千六百米的f35戰機脈動式總裝線，里面整齊排列了大量正在組裝的f35戰機，看起來有如大象漫步一般。這種密集程度的畫面，非常震撼，林鵬當時也看了電視上的報道，當時他就非常震驚，f35戰斗機這種生產效率實在太可怕了。
與的f35戰斗機脈動式生產線比起來，飛豹的脈動式生產線，規模沒有那么大，但年產三十架已經是不錯了。
這條脈動式生產線，規劃產能主要是為外貿型新飛豹的，自用型目前還是用老的生產線來組裝。
所以林鵬才說，應該考慮建設第二條飛豹脈動式生產線了，因為有了第二條才可以大大提高中國空軍和海軍航空兵部隊，換裝殲轟七b的速度。當然現在殲轟七b還沒有完成設計定型，所以可以等第二條脈動式生產線。
現在主要生產的還是殲轟七a型，但是由于殲轟七b已經快了，所以海空軍方面，都減少了殲轟七a的訂單。
也就是說，最終殲轟七a這種型號的裝備數量，可能也就是五十架以內，這就比林鵬前世的時候，二百架殲轟七a數量少了很多，但是由于將來有了殲轟七b這種更先進的型號，對中國空軍和海軍的戰斗力來說，是有極大提高的。
并且現在一飛院又已經中標新一代殲擊轟炸機項目，所以希飛到時候會有更多的生產任務，的確希飛生產的戰機型號太多了，可能比國內任何一家飛機制造廠都要多得多。
只有脈動式生產線，才能滿足大批量的生產任務需要。
林鵬這么一說，高建彬也是激動地道：“是啊，想著有這么多的訂單，雖然很高興，可有時候也是頭疼啊，要保質保量的交付這么多的型號，這么多的數量，這對我們是一個考驗，第二條脈動式生產線，我們已經在準備了。同時我們的試飛站，也要準備擴大才行！”
