航空崛起  第三百三十一章 中航工業與中國航發

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 航空崛起 | 霞飛紅綃   作者:霞飛紅綃  書名:航空崛起  更新時間:2019-10-03
 
國慶假期,對于林鵬來說太短暫了!盡管他在休假,電話也是不斷的,幾個國家重點型號項目,一大堆的問題需要他去解決呢!

剛剛回到一飛院,林鵬就聽到了一個好消息!

四代機項目競標結果出來了,獲得四代機項目的果然還是揚威總師他們!因此未來的中國四代機也還是那個威龍!

林鵬心里面很是高興,現在中國航空發動機的突破很大,將來威龍戰機用上推比十的先進大推,怕是要比前世的時候提前很多年,甚至在威龍定型時就有可能直接上ws15大推了。

而裝備ws15大推的殲二零戰斗機,被稱為全狀態的型號,它是真正具備與f22正面抗衡的國產四代機。當然裝備太行改的殲二零a狀態型號也不差,只是在飛行性能方面,要比f22戰斗機差一些。

而要是有了推力達到十六點五噸的ws15發動機,殲二零戰斗機的超機動性就不比f22弱了,甚至可以肯定的是,它的超機動能力要超過f22戰斗機不少,這一切都是得益于殲二零戰斗機完美的氣動設計。

當然,僅僅是靠發動機的巨大推力和優異的氣動設計,也不能讓殲二零達到那么強的超機動能力。

殲二零戰斗機的制造工藝也是相當的牛。因為它的機身都是一體化成型的,所以幾乎看不到殲二零戰斗機的機體上有多少鉚釘。

一體化成型的機身,讓殲二零戰斗機擁有更高的機身強度,再加上殲二零戰斗機的一些結構部件,還采用了增材制造工藝,所以它可以輕松的在超音速狀態下做那些超機動飛行動作。

現在殲轟七b飛機上,就有對四代機技術的探索和應用,比如說增材制造技術。

殲轟七b飛機上有幾個零部件都是采用增材制造技術的,這也是為了殲轟八和殲二零戰斗機趟路。

當然隱身技術方面,殲轟七b飛機的應用成果和經驗,也可以為殲轟八和四代機殲二零戰斗機所借鑒。

好消息還不止這些,在十月底的時候,一個更大的好消息傳到了一飛院。

這天林鵬被唐總師叫了過去。

和唐總師一起來到院長辦公室,林鵬這才知道,什么情況發生了。

原來是整個中國航空工業系統,將迎來一次重大的變革!這個變革就是之前林鵬和唐總師他們向上級提過建議的,而現在上級準備開始動作了。

中國航空工業系統將重新進行整合,中國一航和中國二航將進行合并,并且將兩大集團的航空發動機設計制造單位分離出來,重新組建為一個龐大的航空發動機集團。

這原本就是林鵬設想中的事情,沒想到現在竟然成為了現實。

航空發動機集團的獨立,對中國航空工業的發展來說,太重要的,林鵬怎么能不清楚這一點!

要知道世界最著名的航空發動機集團,無論是羅羅公司,還是公司,那都是非常厲害的,中國還沒有這樣的公司,所以將中國航空發動機相關的單位整合起來,組建中國航空發動機集團,意義太重大了。

而這次上級也明確了一個目標,要打造一個與羅羅公司和公司相媲美的航空發動機集團。

現在中國的航空發動機技術,因為有了林鵬貢獻的那些技術資料,已經大步的向前邁進了,特別是隨著殲轟七b飛機,殲轟八飛機,大型軍用運輸機項目,大型商用飛機c929客機項目,以及現在四代戰斗機項目的推進,中國航空工業需要更多更好的航空發動機。

作為“現代工業皇冠上的明珠”的航空發動機,是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標志。

而且一般來說,研制一款新的航空發動機,需要投入的資金和時間都是巨大的。

特別是像渦扇十五這樣跨代的大推力發動機,就算是也要用十幾年的時間才可以完成。

當然如果算上f119發動機的一些技術研究,這個周期就更長了,有二十多年的時間才算完成。

對于新一代的商用飛機發動機來說,也是如此。現在中國已經立項并且開始了雙發寬體客機c929的設計研制工作,所以為929客機配套先進國產發動機,也是必須要集中力量才能完成的。

當然中國航空發動機集團的成立,也將帶動一大批的產業,比如說機械、材料、電子、信息技術等產業!所以無論是中國航空工業集團的成立,還是中國航發集團的成立,都將對中國航空工業甚至整個中國的工業體系,產生深遠而巨大的影響。

中國航空工業的心臟病,隨著中國航空發動機技術的突破,以及中國航空發動機集團的成立,也必將很快得到徹底的治愈!

要知道現在中國的支線客機arj21用的還是公司的cf3410a發動機,如果中國有了自己的同類發動機,那么就不會再受制于人。

對于大客機和大型軍用運輸機來說,這一點更為重要。

而中國一航和二航的合并,意義同樣十分重大,從此之后中國航空工業各個設計制造單位之間的壁壘就將隨之打破,因為大家都屬于一個大集團了。

當然現在這個消息,只是在各個單位的上層流傳,普通員工還不知道這個情況,因為最終宣布還需要一段時間。

當吳院長把這個消息給院里的幾位領導,包括林鵬這個特殊人才說了之后,大家都激動不已。

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