宋新枝微笑道：“這個怎么說呢，我感覺是我們的新飛豹更厲害，呵呵，畢竟這是我們自己的飛機嘛！當然，現在我們的新飛豹還處在這個試飛過程當中，并沒有最終定型，所以我們只能從它的外形，還有航展上中航工業集團展示的基本性能數據來分析，我們的新飛豹性能如何。”
頓了頓宋新枝道：“首先我們從機頭部分說起。咱們的新飛豹采用的是國產無源相控陣雷達，具體的性能我們不得而知。而蘇三四戰斗轟炸機，也是采用無源相控陣雷達，據毛子的資料介紹，蘇三四戰斗轟炸機的雷達直徑一千毫米，對地面典型目標探測距離為二百多千米，對空中典型戰斗機目標探測距離為一百二十千米。當然蘇三四戰斗轟炸機還有一大特色，那就它那一根長長的尾椎內，藏有一部后視雷達，除了告警外，還能控制空空導彈，據說蘇三四戰斗機可以向后發射空空導彈，這是他的一大特色。”
“從雷達體制上說，新飛豹和蘇三四都是一樣的無源相控陣，所以二者的雷達性能應該相差無幾，不過我們知道，新飛豹采用了我國最新的航電架構，所以在航電系統方面，我們的新飛豹肯定是要超過蘇三四戰斗轟炸機的。”宋新枝侃侃而談道。
主持人這時候就問道：“那么在其他方面呢，比如動力系統，還有武器系統，飛行性能方面，兩者誰更好一些？”
宋新枝道：“動力系統方面，蘇三四戰斗轟炸機可能會略好一點，31發動機的推力，比咱們新飛豹采用的秦嶺改進型發動機，要略大一些，不過蘇三四戰斗轟炸機的體型，重量擺在那兒，整機的推重比，反倒還不如我們的新飛豹。所以在推重比這一方面，我們的新飛豹還是略勝一籌的！總體來看，我覺得還是我們的新飛豹更好。”
這時候張教授也補充道：“對，我也是這么認為的。雖然從總體上看，蘇三四戰斗轟炸機，具有相當強大的對空和對地作戰能力，這個作戰平臺進攻性很強大，但是蘇三四戰斗轟炸機的弱項也很明顯，它的非隱身設計，落后的低空突防攻擊模式，還有比較老舊的航電設備，都有些過時了。”
“反觀咱們的新飛豹，雖然是在老飛豹的基礎上發展出來的改進型號，但是它的改進幅度好比重新設計一款新機，不僅僅是外形變化非常大，而且內部同樣是如此。可以說新飛豹代表了咱們中國航空工業目前的最高技術水平，特別是它的隱身攻擊突防模式，肯定要比蘇三四戰斗轟炸機的低空突防攻擊模式更好！這是未來的發展趨勢！”
主持人微笑道：“看來兩位專家的意見是一致的，咱們的網友也是大多數都認為我們的新飛豹更好。同時，從航展飛行表演時的效果來看，也是如此。我想請問張教授，您認為我們中國航空工業，是否已經完全擺脫了仿制的道路，在自主創新水平上，已經達到世界先進了呢？”
這個問題是問得相當深入了，張教授還是很從容的微笑道：“主持人，這個問題問得好，對于中國航空工業近幾年來的發展，我個人認為，是突飛猛進的。當然具體有哪些突破，我并不是航空工業內部人員，并不清楚，但是我們可以分析啊！“
頓了頓，張教授笑道：“就說咱們這一次參展亞洲航展的四大明星機型，剛才已經說過新飛豹了，其實還有咱們的梟龍戰斗機，21支線客機，以及我們的大型客機929，都是具備世界先進水平的飛機。特別是咱們的商用大型客機929可以說是達到了世界最頂尖的水平，它與波音787和空客350是一個級別的，在技術水平上也是不分伯仲的！”
主持人微笑道：“說到咱們的大客機，其實我對這個更加感興趣，因為我們將來肯定有機會坐我們中國設計制造的大客機旅行，我想請教一下宋先生，您覺得我們的929大客機，能夠成為波音787和空客350的有力競爭對手么？”
宋新枝笑道：“這個是肯定的，發展大客機是我們的國家意志，929客機必須要搞成功，這是一定的。雖然在上個世紀，我們也搞運十大客機，但那時候我們失敗了。理想很風滿，現實很殘酷。那時候我們自力更生搞大客機的外部環境比現在要殘酷得多，人家想封鎖你就封鎖你，現在雖然要好得多了，但同樣也會有這樣的問題存在。就像大客機的關鍵系統，比如高性能的大涵道比渦扇發動機，人家依然可以隨時不賣給你了。”
“特別是我們的929大客機，一定會成為波音787和空客350的強有力競爭對手，因此我們的航空工業也必須要具備自主的能力。我們也知道，現在咱們中國還單獨成立了航空發動機集團，它是獨立于中航工業集團以外的一家大型國有企業，主要是搞航空發動機，特別是咱們的商飛發動機公司，就是中國航發集團與商飛合資成立的，專門為我們的929大客機研發我們自己的大涵道比商用渦扇發動機，這個非常好！”說到這里，宋新枝又笑了笑。
主持人激動地道：“確實如宋先生所說，我們必須要具備獨立自主研發大客機的能力，不能再被人掐脖子了。根據我們的記者在亞洲航展上傳回來的消息，我們的929大客機，引起了很多航空公司的關注，有好幾家航空公司已經與我們的中國商飛簽訂了意向購買協議，不知道張教授怎么看？我們的929大客機打開銷路嗎？”
張教授笑了笑道：“作為一型剛剛開始研發的大客機，我們的929客機就取得了意向訂單，這就證明我們的大客機肯定有很好的銷路。為什么呢？因為航空公司都是很聰明的，他們也知道我們的929客機，性能非常先進，甚至在某些方面還要超過波音787和空客350的。特別是咱們國內航空公司，未來需要大量的商用飛機，這個市場是很大的，哪怕我們的929客機只占領國內百分之五十的市場，就足夠盈利的了。”
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