專家們分成了三方，開始辯論起來。
的確支持哪一款發動機的專家都有，當然由于有了吳總師的那一番激情的講話，所以總體看來，還是支持渦扇二五發動機的多，畢竟哪位專家心里沒有一個環球霸王夢呢？
最后發言的當然還是大運的設計團隊核心成員。
第一個發言的就是國產大運總師助理林鵬。
雖然林鵬是全場最年輕的一位專家，最年輕的一位副總師級人物，可是當林鵬站起來發言的時候，無論是在場的領導們，還是老專家們，都不由得把目光聚焦到了他身上。
要知道林鵬可以說是中國航空工業系統，近些年來冉冉上升的一顆新星，四大重點型號的副總師和總師助理，那可是無人能及的，更何況林鵬現在才二十八歲！
當然林鵬不僅僅是在飛機總體設計這方面天資過人，甚至在航空發動機技術方面，航電技術方面，也展現出了無人能及的天資，他發表的一系列的學術論文，可是說大大的推動了中國航空工業的發展。
所以在場的領導和專家們，都很清楚，恐怕這個林鵬未來必定會成為世界級的飛機設計大師！到時候恐怕要與圖波列夫，蘇霍伊，伊留申，諾斯羅譜，凱利約翰遜這些世界級的飛機設計大師，齊名了。
林鵬不卑不亢地道：“尊敬的各位領導，各位專家，今天我很榮幸參加我們的國產大運發動機選型會。聽了專家們的發言，我感覺受益匪淺，我想各位專家的意見，都是經過深思熟慮的，也都是有各自的道理。在這里我僅僅從一個主機廠所設計師的角度，說一說我個人的意見吧！”
頓了頓，林鵬變得有些激動道：“我想，在座的領導，還有專家們，大家心里面，一定也和我一樣，有一個大國鯤鵬夢，環球霸王夢吧？沒錯，我就是希望我們能夠為國家設計出像c17環球霸王那樣的戰略運輸機！甚至，我還希望我們的大國鯤鵬，比環球霸王更加的優秀！”
林鵬深深知道，在他前世的時候，中國的運二零，事實上是參照伊爾七六運輸機設計的，雖然青出于藍而勝于藍，比伊爾七六性能高了那么一丟丟，但是距離環球霸王戰略運輸機的性能還是有相當大的差距。
而現在不同了，因為林鵬通過異能獲取了環球霸王戰略運輸機的技術資料，所以就沒有必要再參照伊爾七六去設計了，而是應該瞄準更加先進，各方面性能都要強一截的c17環球霸王去設計中國的戰略運輸機了。
林鵬繼續道：“大家都知道，c17環球霸王戰略軍用運輸機是一種具有高度靈活性的戰略運輸機，除了能夠執行戰略投送以外，必要時也可勝任戰術運輸和空投任務。這種性能幫助大為提高了全球空運調動部隊的能力。c17融戰略和戰術空運能力于一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰略戰術任務的運輸機。雖然我們中國空軍，不需要具備全球戰略力量投送的能力，但是由于我國幅員遼闊，所以也需要像環球霸王這種級別的戰略運輸機！”
“我們的戰略運輸機，應該是參照環球霸王，而不是去參照伊爾七六，畢竟伊爾七六嚴格來說，只能算是一種大型的戰術運輸機，無論是在最大載重量，還是航程，以及適裝性，對機場的要求等方面，都遠遠不如環球霸王。環球霸王使用了反推力裝置，可以在九百米長的簡易跑道上著陸，最大轉場航程近九千公里，滿載不空中加油的航程，也接近五千公里，因此這是非常適合我國空軍的一款戰略運輸機。”
“當然，作為一名飛機設計師，我們不希望去仿制環球霸王，我們只是把它作為我們的目標，在各方面的性能上，我們的大運要達到或者超過它！那么在大型軍用運輸機上面，最重要的發動機上，我們就必須要看齊，因此我們只有選擇渦扇二五發動機，才有可能實現超過環球霸王的目標。我們中國空軍的戰略投送能力，甚至還不如阿三，因此發展二百五十噸到三百噸級的重型戰略運輸機，就顯得非常迫切和重要！”
“環球霸王采用的四臺發動機，是普拉特惠特尼公司研制的pw2040渦輪風扇發動機，編號f117pw100，這種發動機最大推力超過一百八十千牛，也就是超過了十八噸，再加上它的反推裝置，可以使得環球霸王在靜止時也可以啟動，這樣環球霸王不僅僅能夠在二十多米寬的跑道上完成一百八十度轉向，也能夠在低于百分之二斜度的斜坡上后退。這一點是非常有用的，我想我們的戰略運輸機也應該具備這個能力！”
“另外從貨艙尺寸上來看，c17環球霸王的貨艙寬度為49米，長82米，高8米。而伊爾七六運輸機的貨艙寬度僅有4米，長5米，高4米。所以我們可以看到，重復伊爾七六并不能滿足我國空軍的需要，只能是解決有無的問題。從以上的分析來看，我認為我們必須要發展像環球霸王那樣的重型戰略運輸機，因此發動機也必須要選擇渦扇二五，這就是我個人的意見，謝謝！”
林鵬的發言，的確是讓領導和專家們，都為之震動。
的的確確，領導和專家們，心中何嘗沒有一個環球霸王夢呢？當然要搞那么大的運輸機，難度肯定是要比伊爾七六這個級別的，要高得多。
接下來發言的，便是唐總師了。
其余幾位副總師，都不再發言，因為林鵬的發言，其實已經代表了他們的意見。
