雖然說第八代奔馳e級轎車，已經在中國國內實現了國產化，但是很多關鍵技術，仍然還在奔馳手里面，與奔馳合作的北汽是不可能得到奔馳e級轎車的技術的，它只能是一個奔馳轎車的代工廠。
這一次林明棟大方了，請林鵬吃了一頓很不錯的西餐。
回去之后，林鵬也是難以入睡，因為他太興奮了，這一次來范保羅航展，航展沒開幕呢，就已經收獲滿滿了。
不但把全世界最先進的f22猛禽戰斗機技術資料弄到了，腦機融合異能更是突破和進化了，現在竟然真的可以融合汽車，把汽車的技術資料也獲取得到。林鵬甚至想試一試，能不能把艦船也給融合了，那樣的話只要有機會上國外先進的艦船，豈不是又可以幫助中國造船工業了？
林鵬越想越是激動，所以直到凌晨都還沒有睡著。
也不知道什么時候，林鵬才迷迷糊糊睡著了，他做了一個美夢，他夢見中航工業集團成為了世界第一大集團，甚至比洛馬和波音，空客都要大，當然蘋果公司也好，微軟也好，奔馳也好，都沒辦法跟中航相比，中國航空工業真正的崛起了。
而他自己也成為了中航工業集團的高層管理人員，首席專家。
只不過等到林鵬醒來，他才發現這只是南柯一夢罷了，不過想想還是很激動人心的，林鵬知道這樣的一個夢境或許將來就實現了呢？
一切皆有可能。
第二天上午，世界三大航展之一的范保羅航展，便正式的開幕了。
這次航展吸引了來自全球的幾百家參展商，還有數以萬計的觀眾。
當然，照例的前幾天是專業日，來的觀眾都是相當專業的觀眾，大多都是業內人士。
在巨大的室內展館里，中航工業集團的展臺是特別的顯眼，這一次中航工業集團也是下了血本的，在所有的參展商里面，中航工業集團的展臺，是排在前五位的。
林鵬昨天晚上雖然睡得不很好，但是現在他還是打起了精神，站在展館內準備再次當他的講解員，迎接新的客戶。
無論是新飛豹還是c929客機，都是中航工業集團展臺上，最為亮眼的。
而林鵬便是這兩款飛機的設計師，所以客戶前來咨詢，肯定是能得到最為專業最為詳細的解答。
可以說很多業內人士，比如那些潛在的客戶，很多都知道林鵬了，因為這幾年無論是在巴黎航展還是在亞洲航展，又或者是朱海航展上，林鵬都是露了面的，再加上林鵬作為中國最年輕最有天分的飛機設計師，又怎么可能不廣為人知呢！
林鵬一看今天的觀眾還真是多啊，像趕集似的擠進了室內展館，很快就把整個展館給填滿了，而各大參展商的展臺前，也擠滿了觀眾。
此時在中航工業集團的展臺上，那一塊大屏就開始播放起專門制作的宣傳片來。
宣傳片做得還是非常不錯的，中國的各種飛機都出場了，特別是新飛豹的脈動式生產線，還有交付國外用戶，國外用戶飛行訓練的畫面，那真是相當的吸引人。
所以很快就有一個客戶走到了新飛豹縮比模型的前面，這一個客戶是一行四個人，林鵬一看就明白了，這幾個人看起來應該是南美某個國家的。
當然了，并不是韋內瑞拉的，因為韋內瑞拉已經與中國簽訂了新飛豹的采購合同，這些南美人可能是另外國家的，比如西巴或者是力智，也可能是阿更停。
林鵬還真是猜得不錯，這幾個人正是阿更停空軍的高級官員。
雖然說阿更停和英國關系不太好，不過航展嘛還是可以來的。
雖然說阿更停在那一次與英國的沖突中，輸掉了，但是這也無法掩蓋，阿更停當年可是一個真正的世界大國。
在一段時期阿更停一度成為世界上非常富有的國家，排名世界第七位。
并且阿更停航空工業也曾經輝煌過，在二十世紀五十年代，阿更停就已經是世界上極少數能夠制造噴氣式戰斗機的國家之一。
在六十年代，阿更停航空工業更是研制主一款新型雙發螺旋槳飛機，名為ia58，這款飛機還非常有名，雖然看起來有點倒退了，但實際上很多軍迷都還很支持這樣的一款戰機，因為它似乎還可以成為一種廉價的戰場遮斷飛機。
比如后來巴西航空工業公司的巨嘴鳥系列活塞螺旋槳戰斗飛機，便獲得了很大的成功。
而阿更停的ia58攻擊機，性能參數還不如巨嘴鳥，但卻成為了阿空軍的當家花旦。這款戰機個頭不大，空重才4020公斤，翼展1450米，機長1425米，采用狹窄的半硬殼機身，2名飛行員能得到裝甲座艙的保護，低單翼寬大平直，沒有后掠角。兩臺發動機安裝在兩側機翼上的發動機艙內，單臺功率978馬力，各驅動一個三葉螺旋槳。最大時速750公里，機身內有兩個油箱，機翼內段各有一個機翼油箱，共可載1280升燃油，再加攜帶三個副油箱，最大航程3700公里。該機擁有2門20毫米機炮，四挺762毫米機槍，3個外掛點，最大載彈量僅1500公斤。
并且這款螺旋槳的戰斗機，還參加了英阿之間的戰爭，其超低空突破曾讓英軍相當頭痛，該機為攻擊英艦的主力，還擊落過英軍直升機。
可是阿空軍為什么讓這樣一款戰斗機服役幾十年，還成為主力機型呢？當然這也并不完全是因為阿空軍沒有錢。不過阿更停從一個世界上的富國，退回到發展中國家，也是重要原因之一。
阿更停空軍也不是不想要更好的戰斗機，比如說中國的梟龍戰斗機，阿空軍就看上了，但是后來并沒有成功引進，結果阿空軍又轉向以斯烈引進二手戰斗機，結果還是沒有成。
最后阿空軍選擇了法國的二手超軍旗戰斗機，一共買了五架，包括八臺備用發動機，以及配套零部件，總共才一千五百萬美元。這么小的一筆買賣，阿國卻因為經濟不斷的惡化遲遲無法支付，直到二零一八年才拿出錢來，完成了這筆交易。
