“尊敬的林總，您好，我是汽車之家網站記者林萌萌，我想問的是，您作為一名著名飛機設計師，現在又跨界設計汽車，不知道您對汽車設計的理解是什么樣子的？”一個女記者站起來提問道。
林鵬笑了笑道“您這個問題問得非常好！當然我不是專業的汽車設計師，作為大鵬航空科技公司顧問，對于大鵬汽車的設計我只能提出一些我認為比較好的建議。但我認為，飛機設計也好，汽車設計也好，它們都是相通的，因為這兩種交通工具的設計，都是建立在對大眾審美的基礎之上。”
“就拿咱們中國商飛的c929寬體客機來說吧，相信很多人都看到過它的模型了，我在網上看了大家都覺得它很漂亮，是非常棒的設計，甚至比國波音787夢幻客機還好看。作為它的設計師，我覺得這就是對我們這個設計團隊最大的肯定和褒獎。”
“c929客機的外觀設計，我們也是下足了功夫的，它是一款具有未來感的客機，所以它的外觀設計非常的流暢，并且極具科技色彩。同樣的，我們的大鵬汽車在外觀設計方面，在內飾設計方面，也會下足功夫。就算咱們大鵬汽車第一款車，中型轎跑suv來說吧，目前它已經有了一個基本的框架和設計草案，我個人是非常滿意的，它將開啟咱們中國汽車工業設計界的一股潮流，我可以這么自信地說，它將會是中國最美suv，相信大家用不了多久就能看到了，在這里恕我還要賣一個關子，具體的細節我不能告訴大家。”林鵬非常自信地回答道。
這個叫林萌萌的女記者，高興地道“感謝林總的回答，我非常滿意！”
這時候又有一位汽車網站的記者站起來道“兩位林總，可是現在據我們所知，大鵬汽車甚至團隊都沒有搭建起來，你們是要將車型設計整個外包給專業公司去做嗎？”
林東笑了笑道“當然不會，我們會有我們自己的設計團隊，這一點大家不用懷疑。我們將會啟動很多的新人，汽車設計團隊就是需要這些新鮮的血液，我們會到國內各大高校去找我們需要的專業人才，比如同濟大學，清華大學。當然我們也會有幾位資深的汽車設計師負責帶領他們完成我們的首批車型設計工作。并且大家也要相信，我們的林鵬顧問，不但在飛機設計領域有深厚的造詣，同時在汽車設計方面他也絕對會成為頂尖的一位汽車設計大師，大家拭目以待吧！”
的確對一家新的汽車制造企業來說，設計團隊不一定會像大型汽車制造企業那么多，哪怕只有二十個人的設計團隊，也許設計出來的車型，就會超過二百人團隊設計出來的產品。
這一點林鵬是最有體會的，因為他是一個重生者。
在林鵬看來，自主品牌的后來者，被稱為山寨大王的眾太汽車，雖然確實模仿過很多豪華車的外觀設計，并且它的設計部也被稱為皮尺部，那些山寨車型確實跟原型車看起來差異很小。
比如說眾太sr9這款車，看起來就能以假亂真，跟原型車保時捷的一款有名的suv非常的像，甚至有些車主買回去之后，換上保時捷的車標，普通人都認不出來這并不是保時捷。
當然眾太也不止模仿這一款車，還有諸如sr7模仿了奧迪q3，眾太t600模仿奧迪q5等等。
但是像這樣的情況，在國內自主品牌汽車制造企業當中，并不是個例，很多自主品牌都有這過樣的經歷，包括長騁汽車，長鞍汽車，吉力汽車都在早期借鑒模仿過。
就拿suv銷量王h6來說，它也是模仿的本田的crv，當然它主要是底盤和內飾上的模仿，在外觀上并不相似，特別是它的中控臺和本田crv幾乎是一模一樣的。
比如吉力汽車早期的優利歐，自由艦等也是借鑒過國外汽車設計。
當然蜀光汽車后來同樣也是以模仿起步的，用蜀光汽車一位設計師的話說，那就是中國汽車工業起步晚，真正起步也就是上個世紀末，所以在汽車研發和制造方面稍顯薄弱，民族自己的品牌和海外品牌之間還有很大的差距。現在的汽車市場，合資品牌占領了較大份額，對于這個現狀，自主品牌模仿也是一種學習過程，在不違反法律的基礎上，秉承學習、借鑒、超越的過程。
甚至再看遠一點，棒子和rb汽車工業在早期的時候，同樣也是借鑒過歐美汽車的設計，然后一步一步發展到強大起來，從而擺脫借鑒模仿的道路。
對于這一點，林鵬也有自己的看法，只要不過度的模仿，他認為并沒有什么錯。
所以林鵬對眾太汽車設計部，還是相當佩服的，因為到了后期眾太汽車的車型，就幾乎很少借鑒模仿了，而是大量的原創設計。
這其中最有代表性的就是眾太t500和t700這兩款車。
眾太t700剛剛出來的時候，非常的驚艷，當然它的銷量也因此非常可觀，甚至一度成為中大型suv銷量冠軍，最高的一個月賣了一萬多臺。
只是很可惜這樣的二三線汽車廠商，在品控方面確實要比一線品牌差，所以一旦時間長了，車子的小毛病不斷爆發出來，口碑就不斷的下滑，并且隨著各種競品的出現，以及大眾的審美疲勞，這款車也走上了眾太其他車型的老路，銷量不斷下滑，跌落到了一千余臺的月銷量水平。
但不可否認的是這款車的外觀設計，真是沒的說，林鵬也非常喜歡這款車的外觀。
作為眾太汽車首款原創度最高的車型，t700這款新車開發了三年，定位于中大型suv，除了依舊將超高配置作為賣點之外，更重要的在于高度原創的外觀內飾。
所以說這款車的熱銷，它的設計團隊功不可沒。當然它的設計團隊，就是被廣大車迷稱為皮尺部的眾太汽車設計部了。
當然此時的眾太汽車也有四大設計中心，其中最大的當然還是在國內的總部設計中心，這個設計中心共有一百多位設計師。
