不得不說倚天的兩款車，與新飛豹在一起合影，真的是非常的棒，那種視覺沖擊力，那種讓人熱血沸騰的感覺，就連現在林鵬看了之后也同樣是非常強烈的。
新飛豹戰機，科幻般的外形，進氣道，與倚天6前臉的兩側黑色導風槽還真是有一種遙相呼應的感覺。
當然還有在外觀線條方面，新飛豹與這兩款車也是比較多的采用了直線，看起來非常的有力量感。
所以在論壇上，很多車迷就紛紛的發表了自己的看法。
倚天一出誰與爭鋒，中航汽車看起來是真的要準備在車市攪動風云啊！這兩款車的設計，非常的高端大氣，完全擺脫了哈飛汽車和昌河汽車以前所有的車型設計小家子氣又丑的風格，非常棒，支持！
倚天6設計真是不錯，雖然是緊湊型，看起來卻有一種中型帶來的視覺效果，特別是它的軸距竟然達到了二點七米，就算是定位于中型也沒有什么問題，空間一定非常的大，哈哈！
6真是太好看了，前臉大面積的六邊形進氣格柵看起來相當的大氣，前臉大燈和下方的導風槽也非常的有特點，看起來就好像是一只兇猛的豹子，對了導風槽兩側的霧燈，像極了豹牙，再加上車身側面，雙腰線的設計，上部腰線貫穿至尾部，看起來十分有肌肉感，尾部同樣非常的飽滿，兩側尾燈與中間一條鍍鉻裝飾條連成一體，看來相當的時尚，要說給這款車的設計打分，我打一百分！
哈哈哈，我忽然發現了一個有趣的事情，大家看倚天6的內飾設計，真的很驚喜啊，它似乎是采用了戰斗機座艙的設計理念呢！中控區域采用的是多層次布局，自上而下分別為中控大屏、空調出風口、觸控區以及功能按鍵區。造型就像字的三幅式多功能方向盤更是大愛啊，上面的倚天品牌車標看起來好有質感，甚至不輸奔馳寶馬哦！
是啊，非常贊同樓上的說法，6確實給人眼前一亮的感覺！雖然它是一臺國產緊湊型可是它卻一點兒沒有廉價感，無論的細節上的處理，還是用料都非常的不錯，只希望量產車會更加的好，這樣的話就算是賣二十萬，我相信也會有很多的國人為它買單的。因為比起二十多萬三十萬的合資來說，6的設計確實是碾壓了那一眾的合資。
我倒是覺得，倚天530和6在外觀內飾設計上確實很出眾，但要讓消費者買單，最重要的還是要修煉內功。據說這兩臺車采用的是同一個平臺，并且量產車可能會搭載18和20的動力，推測變速箱應該會采用進口的6變速箱，這樣的動力應該還是不錯了，至于底盤怎么樣，還需要等到實車出來才知道了。
不管怎么樣，我認為倚天這兩款車確實代表了咱們中國自主品牌汽車設計的一個新的高度，還有咱們另一家新生的大鵬汽車那兩款車也是非常不錯，特別是大鵬3轎跑，真的是相當大膽的設計創新啊，我是舉雙手支持中航汽車和大鵬汽車這兩個航空企業進軍汽車制造業的。
大家有沒有發現，倚天6和大鵬汽車領派6，在設計上似乎還有那么一絲共同的風格，但實際上兩者的設計又很不一樣？
樓上說對了，之所以會出現這種情況，嘿嘿，那當然是因為這兩款車的設計師是同一個人啊，咱們國內最年輕最妖孽的天才飛機設計師林鵬，大家還記得不？據說大鵬汽車和中航汽車首推的這幾款車，全部是出自林鵬之手。
牛人啊！偶像，我心中的偶像！每一款車都帥呆了！等這幾款車上市，我就是砸鍋賣鐵也要買上一輛來開啊！嗯我還是喜歡大鵬汽車的那款轎跑，太漂亮了比起寶馬6來也絲毫不差！
我還是更喜歡轎車，倚天530就非常不錯！自主品牌中型轎車的新標桿，一定就是它了！比起榮威750來，它就要年輕得多了，也要運動得多。說實話榮威750這樣的車是不是有點太老了，看起來像六十歲的老人才開的車。
大家對比一下，倚天530和榮威750，東方之子這些國產中級轎車，它有什么獨特之處呢？
呃，東方之子也算中級轎車啊？這是不是有點太勉強了，就尺寸來說，東方之子車長才4770毫米，軸距只有2700毫米，車寬就不說了，15毫米也不算寬，怎么看起來也就一加級的車吧？
對，相比之下倚天530就是一款真正的中型轎車了，無論的車身尺寸，還有軸距都是相當出色的，比起奔馳級和寶馬5系也不差。當然它的設計感也是非常的出色，這不是榮威750和東方之子能比的。
各位，咱們不要引戰啊！咱們自主品牌汽車之間，不是競爭對手，我們要一致對外，合資品牌呀！我先來吧，就拿530比一下寶馬530，嘿嘿，它們的數字編號都一樣。雖然說寶馬530有著近五米的車長，三米長的軸距，可是由于它是后驅車型，所以車頭長度要多出不少，而車內空間呢，應該不會比530出色。當然最重要提寶馬530采用的30自吸發動機，258馬力或許并不會比530采用的20發動機功率高出多少來，但是售價的話，那就相差非常大了，咱們的530推測最高不過二十萬吧，只有寶馬530的三分之一，如果讓我選的話，我會選擇咱們國產的530，不說別的就沖它的外觀，還有它的設計師是咱們中國人，嘿嘿！
看到這里，林鵬心里面也是很欣慰啊，至少在論壇里面，幾乎都是一片支持自主品牌的聲音，雖然現在自主品牌汽車銷量，遠遠不及合資品牌，但是林鵬相信，用不了多久，自主品牌就一定會追上合資品牌，甚至超過合資品牌。
當然這是林鵬前世的時候沒有發生的事情，自主品牌超過合資品牌的銷量，在二零一七年才實現，不過現在林鵬想要改變這一切，他要讓這一天早一點到來。
最重要的是，林鵬前世的時候，自主品牌靠的是低價才取得百分之五十的市場占有率，特別是低端的為自主品牌打下半壁江山貢獻很大。
但是現在，林鵬要做的是，改變自主品牌靠低端車打江山的現狀和未來！
