在此前林鵬已經幫助中國，把武直十改造成了一款不輸阿帕奇的重型武裝直升機，要知道原本的歷史上，武直十受制于發動機功率不足，只是一款中型武裝直升機，但是林鵬用獲取到了國外阿帕奇武裝直升機的先進渦軸發動機技術幫助直升機所解決了這些難題。
只不過并沒有人知道這是怎么回事罷了
唐總師也點頭道：“確實如此，我們應該要行動起來，如果我們的陸航一個中隊十二架重型運輸直升機就可以一次投送一百五十噸以上的物資，這個能力是相當重要的，我們有了重型武裝直升機，也要有重型運輸直升機，這和空軍是相通的”
林鵬道：“是啊，在沒有重型運輸直升機的情況下，我們的陸軍在執行作戰任務的時候，一些較重的裝備就只能通過運七運八這樣的戰術運輸機進行運載，但是這樣前線部隊要獲得重型裝備，就要有野戰機場，而野戰機場又非常容易曝光并且遭到攻擊，但是有重型運輸直升機就不一樣了，它可以不需要機場，在平地上就能完成任務。”
揚威總師道：“咱們的直升機所，已經在研制十噸級通用運輸直升機了，估計用不了多久就會首飛。這款直升機是瞄準了國黑鷹直升機的標準，與此同時我們要是能夠立項搞一款對標國ch53系列的重型運輸直升機，輕重搭配那就是最好的一對了，如同我們的殲十b和四代機，或者說新飛豹與新梟龍，運三零和運九。”
林鵬道：“補齊重型運輸直升機的短板勢在必行了，我想直升機所那邊，肯定也有想法的，只是研制重型直升機難度確實非常大，需要舉全國航空工業之力才能成功首先就是要研發出五千到六千千瓦級的渦軸發動機，如果有三臺這樣的發動機，那么就能夠做出三十噸級的重型運輸直升機了，這樣的一款重型直升機，可以內部裝載十到十二噸的貨物，運輸半徑在三百千米以上，如此一來就有了戰略級的投送能力，甚至還能上未來的兩棲艦海軍陸戰隊的立體登陸能力也會大大增強”
的確這樣的重型運輸直升機，不僅僅是陸軍需要，海軍同樣也需要就像武直十上艦一樣
林鵬可是不會忘記，在他前世的時候，武直十是真的上了071型兩棲登陸艦進行演練的，并且當時還傳出消息，在中國未來的四萬噸級兩棲攻擊艦上，武直十會成為標準的配備。
況且現在的武直十已經不是那個時候的武直十，它已成為了一款妥妥的重型武裝直升機，并不比阿帕奇差多少，最大起飛重量達到了十噸
兩棲攻擊力量的增強是未來海軍發展的必然道路，海軍陸戰隊將會向遠程機動、全域到達、快速反應、特戰精銳、立體攻堅、任務多樣的方向發展，所以平直甲板的四萬噸級兩棲攻擊艦，再加上重型武裝直升機和重型運輸直升機，那是必須要有的。
總師們也是就重型運輸直升機討論得很深入，林鵬提出來的一些超前的見解，也讓唐總師他們再次對他刮目相看
林鵬他們又回到了室內展館。
這一次林鵬和唐總師他們來到了中國航發集團的展臺前面。
自打中國航發從中國航空工業集團分離出去之后，最近兩年發展非常的快。無論是渦扇十太行改發動機，還是渦扇十五發動機，先進中推等軍用渦扇發動機，還是c929客機用的長江三千發動機，以及運三零用的三十噸級渦扇發動機，都是中國航發的當家花旦，在本屆航展上，中國航發也是把這些發動機的實物或者是模型都拿出來展示了。
因為剛剛談到了重型運輸直升機，所以林鵬他們就走到了幾款渦軸發動機前面，當然這些發動機有一些是全尺寸的模型了。
其中一臺真家伙就是武直十用的渦軸九改發動機，這一款發動機在展示資料中，介紹的最大功率達到了一千三百千瓦，比阿帕奇所用的t700701渦輪軸發動機功率還要大上一些，畢竟t700701渦輪軸發動機只有一千二百六十五千瓦的最大功率。
當然在早期的時候，林鵬還沒有獲取了阿帕奇技術資料的時候，渦軸九的最大功率也就只有九百千瓦，那時候武直十還是一款中型武裝直升機，但是換了渦軸九改之后，就成了妥妥的重型武裝直升機了。
另外一臺渦軸發動機也非常的亮眼，那就是渦軸十發動機，這款發動機便是未來中國新的重型武裝直升機和十噸級通用直升機直二零的標配發動機了，渦軸十的最大功率，更是達到了驚人的一千五百千瓦比起國黑鷹和阿帕奇的發動機更強，畢竟黑鷹和阿帕奇還是上世紀八十年代的產品。
與渦軸十非常相近的，則是渦軸十六發動機，這款發動機是中國和法國聯合研制的，為將來的六噸級通用直升機配備，當然這樣的發動機只需要一臺就可以讓六噸通直飛得很快了。
這幾臺發動機都是實打實的，已經量產或者是快要量產的了，當然還有規劃當中的更大的渦軸發動機，這就是渦軸二零了。
看到渦軸二零的模型，林鵬和唐總師他們也是露出了微笑。
確實渦軸二零的資料介紹上，最大功率達到了六千千瓦如果用三臺的話，是可以讓三十噸級重型運輸直升機飛起來的，而要是用兩臺，可以做出二十噸級重型運輸直升機，很顯然這就能夠設計出中國的海上種馬或者是支努干了。
當然幾位總師也很清楚，渦軸二零只是目前中國航發集團的遠期規劃產品，肯定是還沒有正式立項的東西。
看到幾位總師來了，中國航發集團展臺的工作人員也認出來了他們，所以一名工作人員就連忙上前，為林鵬他們介紹中國航發展臺上的這些產品。
聽完之后，林鵬笑道：“不錯啊，你們中國航發現在可以說已經成為咱們中航工業集團最好伙伴航空發動機的開發難度，可以說比設計一款先進飛機更難，目前我們的航發水平已經基本追上了國際先進水平，不過在某些型號上，與航空強國最新的產品相比，還得加油啊”
