第三家上場的單位，是同樣以設計教練機著稱的六四八所！
當然，六四八所除了教練機外，還有無人機也是非常厲害的，在無人機的制造、試飛、試驗方面六四八所及貴飛開展了大量工作，特別是主要的軍用無人機都在貴飛制造和試飛。用六四八所領導的話說，他們今后要打造國內首屈一指的無人機基地和教練機基地。
2003年12月26日，wz2000無人機就在貴飛成功首飛，這是中國真正工業化生產的第一款無人機。這些軍用無人機，在貴飛搞試飛，主要還是保密的需要，所以貴飛和六四八所的知名度肯定是遠遠不如一飛院，六一一和六零一的。
wz2000“千里眼”無人偵察機機長7、5米，翼展9、8米，機高2、22米，最大起飛重量1、7噸，最大平均飛行速度800千米/時，續航時間3小時，航程約2000千米。
wz2000可在全天時全天候條件下通過衛星向指揮部實時提供戰區圖像和電子情報，完成偵察和監視任務。而且采用了隱身設計，翼身融合。所以六四八所在隱身飛機的研究方面也有一定的實力。
這一次來作方案匯報的，便是六四八所的總師潘強！可見六四八所也是非常想拿到遠程戰略轟炸機項目的。
等到潘總師打開ppt，林鵬就發現六四八所的設計方案真的很特別，也是很另類超前的，因為它采用的竟然是連翼布局！
連翼布局也被叫做鉆石翼，軍迷們熟知這種氣動布局也是因為六一一所研制的一款翔龍無人機！而且翔龍無人機應該就在今年年中就要出現了。
沒想到的是六四八所也搞了一個這種氣動布局，只不過把它做成了一款體形巨大的戰略轟炸機，而不是無人機。
連翼氣動布局特別是菱形聯翼布局的優勢也是很獨特的，因為它可以減小高亞音速時的波阻，可以飛得更快，飛得快也就意味著可以用更小的機翼和更高的翼載荷。實際阻力系數很低，總升阻比相當高，因此特別適合高空高速長時間的飛行。
就在林鵬的驚訝當中，六四八所潘總師開始匯報方案了。
潘總師十分平靜地道：“各位領導，專家，大家好，我們六四八所的方案，就是大家所看到的這個鉆石翼方案。我們經過多年的預研，發現鉆石翼不僅僅非常適合高空高速無人機，同時還非常適合遠程戰略轟炸機采用。雖然可能很多人覺得有些不可思議，因為世界上還沒有一款轟炸機采用這種布局，甚至目前也沒有一款無人機采用這種布局。”
“但是我可以十分自信的告訴大家，今后這種連翼布局的飛機會越來越多的！它除了阻力小，總升阻比高之外，還有非常好的優點，那就是結構上它有天然優勢，傳統機翼都是采用梁式承力，這種結構特別是對于大展弦比機翼來說材料彈性所導致的飛機機翼變形都會影響實際飛行性能。而連翼布局前后翼相連的巧妙設計讓機翼的剛性和彈性控制要求大為降低。同時，由于受力結構更加合理和穩定，它可以讓飛機結構重量大大減輕！”
“或許有人說聯翼布局，隱身性能不如飛翼布局，氣動效率也不如飛翼布局，但是我想說的是，在此之前也有說鴨翼不適合隱身戰斗機，但是呢我們發展了鴨式布局的隱身戰斗機，事實證明鴨翼不會影響隱身性能。同樣的，我想說的是經過我們的研究，聯翼布局也不會影響隱身性能。”
看到專家們都在小聲議論著，總師加大了音量講道：“現在展示在大家面前的就是我們的飛龍鉆石翼構型遠程戰略轟炸機結構設計圖。機長36米，翼展39米，機翼后掠角45度，采用兩臺二十五噸級大推力渦扇發動機，最大起飛重量150噸，空重為70噸，最大載油量五十噸，載彈量三十噸，最大航程一萬四千公里，最大飛行速度0.95馬赫，巡航速度0.9馬赫……”
這是一架高亞音速的遠程戰略轟炸機，很顯然它采用的是運三零所用的那款大涵道比渦扇發動機，如此一來它的燃油經濟性就非常好了，所以會比采用渦扇十五的超音速戰略轟炸機飛得更遠。
當然這確實也是一個更為大膽的設計，因為這種鉆石翼的構型，氣動控制面復雜程度比殲二零這樣的高機動性戰斗機還要高。所以它的風險也是相當大。
不過六四八所敢于在戰略轟炸機上面采用這種氣動布局，也是非常令人佩服了。
但是要讓領導和專家們真正的下決心搞這種構型的轟炸機，只怕還是比較困難的，當然任何事情也不是絕對的，就好比當年六一一所搞的鴨式布局不就成為了四代重殲的選擇嗎？
當時也有很多專家和領導質疑，畢竟m國著名飛機設計師說過，鴨翼最好是長在敵機的機身上，還有很多專家論證結果，鴨翼不適合隱身飛機。
但是最終的結構卻是，六一一所的鴨式布局贏得了四代機項目，所以六四八所肯定也是抱著這樣出奇制勝的希望來的，因為搞常規布局或者是飛翼布局，他們知道勝算不大，所以只有搞這樣特殊的設計方案，再加上他們也有一些研究成果，才有一線希望。
三家設計單位的方案，其實對比一下就可以發現，每一家都不相同，走的技術路線也不一樣，當然還有它們的大小也相差比較大，從一百噸，到一百五十噸，再到二百噸的都有。
載彈量也是從二十噸，到三十噸，再到四十噸。相比之下，六四八所的這個方案，在航程和載彈量方面確實有兼顧到，不僅僅航程最遠，而且載彈量也不小，居于中間，三十噸載彈量確實也足夠了，畢竟b2隱身戰略轟炸機載彈量也就二十噸多一點。
潘總師講完之后，便大步的走了下去，他們的設計也收獲了熱烈的掌聲，不管結果如何，敢于創新就是一種突破，一種向上的態度！
接下來就要看六一一所，會是什么方案了！要說起來，六一一所也是國內飛機設計所里面，創新能力最強的設計所之一。
