大鵬汽車和中航汽車推出這些高性價比的親民車型，其實就是為了逼著合資車降價。
要知道合資車的利潤實在是太高了，用暴利來形容也一點不為過。就拿福特翼虎來說吧，這是一款緊湊型的SUV，它是怎么打造出來的呢？
其實就是在福特旗下熱銷的轎車福克斯的基礎上打造的，福克斯轎車的底盤加高的一款緊湊型SUV，成本能有多高？賣二十多萬，成本也就幾萬塊，買一送一都還要賺錢。
正是自主品牌乘用車的市場占有率不斷提高，才逼得合資品牌在不斷的降價，這對中國的老百姓來說，真真的是一件好事。
不是說合資品牌的車不好，它們的品質確實是要比很多自主品牌好，但是其價格也確實太高，廠家利潤太高，讓老百姓掏出更多的錢來買它們的車。
大鵬汽車和中航汽車的強勢崛起，確實也引起了很多合資品牌的驚慌，因為大鵬汽車和中航汽車推出的高性價比車型，確實在設計方面超過它們，在品質方面也不輸它們，但是價格卻低了一大截，在這樣的情況下，消費者又不是傻子，自然知道會怎么選了。
除非那些特別崇洋媚外的消費者，非常要去多花幾萬，買一個自認為很有面子的車標，畢竟這樣的消費者是少數。
大鵬汽車和中航汽車推出的中低端車型，確實一下子就打亂了合資品牌的陣腳，不過合資品牌也不是那么容易就降價的，在他們看來，大鵬汽車和中航汽車也就兩家車企罷了，產能有限，目前來說對他們的威脅還不算很大。
而看到大鵬汽車和中航汽車的成功，一些自主品牌也開始向大鵬汽車和中航汽車拋出橄欖枝，希望與大鵬汽車和中航汽車合作。
第一個跑過來談合作的就是吉慶汽車了。
雖然說吉慶汽車收購了沃爾沃，但是不代表它可以把沃爾沃的技術拿回來，這涉及到國家層面的技術壁壘，只能說它成為了沃爾沃的大股東，享有大股東的地位罷了。
吉慶汽車集團的銷量也不小，今年超過五十萬輛，但是吉慶汽車的車確實不怎么樣，低價低質，就靠著低價賣了這么多，但是利潤卻非常的低，這其實也是很多自主品牌都在面臨的困境。
大鵬汽車和中航汽車卻是例外，當然還有一個長騁汽車表現也不錯，不過長騁還是差大鵬汽車和中航汽車比較遠了。
要知道大鵬汽車和中航汽車，前三季度的利潤都已經超過一百億了，全年利潤超一百四十億問題不算太大，單車利潤達到兩萬以上，而大部分的自主品牌，單車利潤只有兩三千，有些由于銷量低，還是虧本的。
羊城車展上，吉慶汽車總裁林杰也在臺下，觀看了大鵬汽車兩款新車的發布會，看到大鵬汽車又出了兩款走量車型，他不由得默默在拿自家旗下的車型，跟這兩款車比較了一下。
LP7是一款中型轎車，吉慶汽車目前只有一款全球鷹GX7的SUV，這是今年才上市的新車，當然也沒法跟LP7相比了，即使是跟LP6相比，也差得很遠。
GX7不僅僅車身尺寸較小，車長四米五多一點，車寬一米八三，軸距二米六六，只能說是一款比較標準的緊湊型SUV，但是它的造型就確實不敢恭維了，有點丑，當然也有小部分的消費者會喜歡，因為它與沃爾沃的某款SUV造型有點相似。
GX7的動力，還全系使用比較落后的自吸發動機，油耗高，動力弱，整車的做工更無法與大鵬汽車的LP6相比。
林杰再拿自家的小型轎車與大鵬汽車推出這一款領派310一比，就更是感覺自家的小型轎車簡直就是完敗了。
吉慶汽車是以轎車起家的，旗下有多款轎車，包括小型的自由艦，遠景，金剛等，還有緊湊型的EC7系列。
就拿自由艦來說，這款小型轎車價格當然是非常便宜的，全系五萬以下，跟領派310不是一個級別。但是價格低，品質和性能自然也就非常低了，這款小型轎車采用小排量自吸發動機，即使是頂配的1.5L自吸發動機也只有94馬力，低配的1.0自吸發動機僅有68馬力。
這就是一輛純粹的買菜車，甚至有點像是玩具車，做工就更不用說了，成本擺在那兒，這種車好多開五六年就基本上報廢了。
而金剛和遠景，其實也是同樣的底盤，只不過有所加長罷了，所以林杰發現，自家旗下的小型轎車，與大鵬汽車這款領派310相比，竟然沒有一個能打的。
雖然說年銷量也有五十萬輛，可是林杰卻一點兒也高興不起來。
低質低價的車，并不是他想要的，他何嘗不想吉慶汽車能夠造出像領派310，320，LP6這樣的車呢？要知道領派還只是大鵬汽車旗下的中低端品牌，設計，做工，品質都已經遠超吉慶汽車了。
價高質高，帶來的結果就利潤更高，吉慶汽車一輛小型轎車車才賣三四萬，能有什么利潤？銷售收入也是非常少。
別看吉慶汽車一年銷量超過五十萬輛，但是由于單車價格低，所以整個吉慶汽車集團銷售收入才三百億不到，可是大鵬汽車已經超千億了，利潤更是差了好幾個量級。
大鵬汽車新車發布會后，林杰就走上前去，攔住了宋雨晴。
宋雨晴一看來人，竟然是吉慶汽車總裁，她便微微一笑道：“林總，找我有事嗎？”
林杰非常誠懇地道：“宋總，我非常想與您談一談，不知道您有時間么？”
宋雨晴心想都是同行，也沒有什么，便點頭道：“可以啊，咱們找個地方聊一聊吧！”
兩人帶著自己的助理，一起來到了附近一家咖啡廳，找了個安靜的座位就坐下來了。
林杰無比羨慕地看著宋雨晴道：“宋總，今天看了你們的新車發布會，我又被震撼到了。無論是LP7還是領派310都是咱們自主品牌學習和追趕的目標啊，與你們大鵬汽車相比，我們吉慶汽車差了不止一點半點，所以我非常誠懇的相跟您學習學習。”
宋雨晴笑道：“林總，您太謙虛了，吉慶汽車也是咱們自主品牌當中非常了不起的一家了，今年你們的銷量突破五十萬輛沒問題！”
