航空崛起  第八百四十六章 ???未來渦扇技術發展的內部大討論

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 航空崛起 | 霞飛紅綃   作者:霞飛紅綃  書名:航空崛起  更新時間:2019-11-25
 
對于齒輪傳動渦扇發動機存在的問題,林鵬當然不會不清楚了!更何況,他要獲得普惠的齒輪傳動渦扇發動機技術資料也非常簡單!

所以,對于普惠拋過來的橄欖枝,是否要接,林鵬肯定是認為不必要的。

普惠公司總裁托馬斯要親自到中國商飛來談合作事宜。

商飛公司董事長金漢隆,召集了公司高層和技術專家們,開了一次會議,主題就是討論這次普惠公司總裁來訪談合作一事。

會議一開始,金漢隆就激動地道:“同志們,下個月,普惠公司總裁托馬斯先生,將親自帶隊到咱們商飛進行訪問,并就合作研發新一代清潔動力發動機進行商談,大家有什么建議都可以提出來,咱們要進行充分的討論,做好相應的準備!”

商飛發動機公司總師趙國柱第一個站起來道:“金總,我覺得咱們和普惠公司之間合作的可行性還是非常大的,首先他們的齒輪傳動渦扇發動機,確實相當的先進,可以節省百分之十以上的燃油,如果我們的長江系列發動機,也能夠應用這種技術,那么對航空公司的吸引力就更大了!”

林鵬想了想,站起來道:“金總,趙總師,我覺得不妥。首先我認為普惠公司目前在齒輪傳動渦扇發動機技術方面,確實是投入了上百億美元的資金來研發,目前看起來是取得了初步的成功!但是我們也要看到,這種齒輪傳動的技術,是不是真的很可靠?對于我們商飛,ARJ21系列客機也好,C929寬體客機也好,最重要的還是可靠性,我們的長江系列渦扇發動機,目前的可靠性是非常不錯的!”

“但是在加入了齒輪傳動之后,就不一定了!普惠公司的齒輪傳動渦扇發動機,據傳就遇到了不小的問題,他們能不能解決齒輪箱的可靠性,還是一個問題,所以我建議,咱們可以先應付一下,靜觀其變,暫時不與普惠公司開展正式的合作!”林鵬說得還是很委婉。

趙國柱道:“林總,我覺得您的判斷未夠有點絕對了,我倒是覺得普惠公司這個技術還是很有發展前景的,因為未來的客機必然要求具備更高的燃油效率,更低的排放,如果不在傳統的渦扇發動機技術上找突破口,肯定是沒有前途的!”

兩人的意見不同,大家都在紛紛的議論起來了。

吳總師道:“我覺得兩位同志所說的,都有一定的道理。普惠公司聲稱今后為寬體飛機開發的任何一種新發動機都將以GTF技術為特征,并且為下一代轟炸機、第六代戰斗機、戰術運輸機、偵察機和無人機提供的動力也將以這一技術為主。到底是不是這樣,我們需要從渦扇發動機的技術發展來看!”

頓了頓,吳總師繼續道:“目前,GE公司,普惠公司,羅羅公司,都在尋求新的技術突破,目標只有一個,為下一代的客機,提供更安靜、更綠色環保的動力。這些新技術里面,有先進渦扇、齒輪傳動渦扇和開式轉子、超扇等幾種技術路徑!到底哪一種好,目前還不好說,我們也需要認真的研究!”

林鵬道:“對,吳總師所說的幾種構型,咱們確實需要詳細的評估,確定我們的發展方向。就普惠公司的齒輪傳動渦扇來說,我認為這個技術風險太大了。我們知道大涵道比雙轉子渦扇發動機的風扇、增壓壓氣機、低壓渦輪是在一根軸上,為了保證風扇葉尖不會達到失速,就必須降低低壓轉子的轉速,

這樣中壓壓氣機需要很多級才能達到較高的壓比,壓氣機重量也會很大!采用齒輪驅動風扇后,確實增壓壓氣機和低壓渦輪可以以很高的轉速工作,但是齒輪箱尺寸和安裝位置受限更嚴重,冷卻也更困難,在如此惡劣的條件下工作,承受的載荷也是相當可怕的,所以可靠性存疑,我認為問題就在這里!”

吳總師道:“確實,渦槳發動機也采用了齒輪傳動,但是目前最大功率的渦槳發動機,也只用一萬五千馬力,而PW1100G齒輪箱傳動風扇的功率大約有30000馬力,并且齒輪傳動渦扇的工作環境更加的嚴酷!”

林鵬和吳總師一唱一合,這讓趙國柱也很是郁悶,因為他是非常看好普惠公司的齒輪傳動技術的,結果吳總師和林鵬卻是反對。

要知道林鵬不僅僅是商飛公司的高層,而且還是中國航發集團的顧問,在航空發動機領域也是大牛,更是他的上級。

趙國柱道:“林總,您覺得普惠的齒輪傳動不好,那什么技術才是我們商飛發動機未來的方向?”

林鵬笑了笑道:“剛才不是說了嗎,我們需要仔細評估。不過就我個人的意見來說,我認為超扇發動機可能更有潛力。羅羅公司正在研制中的超扇發動機,既像是帶短艙的開式轉子發動機,又像是齒輪驅動的渦扇發動機。”

頓了頓,林鵬接著道:“架構包括齒輪系統驅動的可變槳距風扇,帶出口導向葉片和懸臂的短艙,采用齒輪系統驅動的可變槳距風扇后,可以取消低壓渦輪,增大涵道比,燃油消耗率有可能降低百分之三十,在這方面確實要比齒輪傳動風扇更有優勢。”

趙國柱道:“可超扇發動機的可變槳距風扇氣動設計太復雜了,無論是可變槳距葉片、球型的葉尖設計和主動間隙控制,技術難度都比齒輪傳動風扇更高。所以這種超扇發動機的技術風險,可以說更大,而且更加遙遠!”

在這一次會議上,有不少人支持與普惠合作,也有不少人反對,雙方你來我往地爭論了好久,最終到了金漢隆拍板的時候。

金漢隆想了想道:“同志們,我認為今天的會議,成效還是非常明顯的,我們的討論非常有針對性,當然大家都有不同的意見,所以我想,還是用舉手表決的方式,共同決定我們的策略吧!”

舉手表決結果出來了,支持林鵬意見的占了三分之二,支持趙國柱的占了四分之一,還有一部分人棄權。

很顯然,林鵬的聲望確實很高,他不僅僅是最優秀的飛機設計師,也是頂尖發動機專家。

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