航空崛起  第八百五十一章 ??綜合性能超過伊爾76了

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 航空崛起 | 霞飛紅綃   作者:霞飛紅綃  書名:航空崛起  更新時間:2019-11-25
 
作為運十三項目的副總師,李鐵能夠當著這么多大佬的面,匯報總體設計方案,也是因為總師故意在給林鵬面子,畢竟林鵬和李鐵關系可是非常好的。

李鐵現在已經成為了中航工業非常年輕的副總設計師之一了,畢竟他才三十四歲,就擔任了運十三這么重要的型號副總師,那前途絕對是光明的。

領導和專家們,早就拿到了一飛院提供的運十三總體設計方案,對于這個方案,領導們還是比較滿意的。

今天的啟動會,來到這里的專家也不少,比如航空發動機專家,也有武器專家,空氣動力學方面的專家,雷達專家,飛行器設計專家,以及飛機制造工藝技術專家等等。

所以李鐵在這么多大牛面前匯報方案,也是有一些小忐忑的。

不過當李鐵走到講臺上時,他的自信心瞬間也就來了。

打開PPT,熟練地把PPT第一頁的運十三總體設計方案圖展示在所有人面前,李鐵這才無比激動地道:“尊敬的各位領導,各位專家,還有我的同事們,今天我非常激動,因為我將代表一飛院,代表運十三項目團隊,在這里匯報一下我們的總體設計方案!”

掌聲響起來了,李鐵更加的激動。

“我們的運十三總體設計方案,仍然是采用四發渦槳的布局,四臺渦槳十發動機,可以為運十三提供總計三萬三千馬力的最大功率,因此經過綜合計算和考量,我們的運十三設計最大起飛重量為一百一十噸!”李鐵激動地道。

一百一十噸的中型戰術運輸機,絕對不小了!雖然是比歐洲要小那么二三十噸,但是那兩個家伙其實并不是真正的中型戰術運輸機,因為無論是歐洲運輸機,它們都是有承擔大型運輸機作用的考慮在里面,歐洲幾個國家和二毛都是缺乏大型軍用運輸機的。

還有世界上一些國家也同樣如此,所以歐洲運輸機嚴格來說已經不是中型戰術運輸機了,而是一種接近大型運輸機的機型,但同時又擁有中型戰術運輸機的靈活性的產品。

李鐵繼續道:“咱們的運十三中型戰術運輸機,首先是考慮到軍用,它能夠裝載我們中國陸軍的大部分裝備,這就與我們的運八不一樣。運八的底子是安12運輸機,但是安12運輸機最早并不是軍用運輸機,而一款民用運輸機!”

“所以咱們的運八也就繼承了民用運輸機的底子,導致它的軍用性能不好,特別是貨艙尺寸和承載能力,不能滿足需要!與同級別的C130大力神運輸機相差太多,無論是短距起降性能和低空低速性能都不如對手。更不要說是歐洲A400M運輸機了!”

領導和專家們都小聲議論起來,確實運十三的總體設計起飛重量還是比較適合的,一百一十噸,比運九大了四十噸!無論是載重還是航程,必定會有一個巨大的提升!

李鐵繼續講道:“運十三中型戰術運輸機,最大起飛重量一百一十噸,基本空重五十噸,最大載重三十五噸,機長四十一米,翼展四十二米,機高十三點五米,最大平飛速度七百二十千米每小時,巡航速度六百七十千米每小時,起飛滑跑距離九百米,著陸滑跑距離六百米,最大升限一萬一千米,最大轉場航程八千五百千米,載重二十噸最大航程五千七百千米,最大載重航程三千一百千米。”

“貨艙容積為三百三十立方米,貨艙寬度三點八米,貨艙高度三點八五米,長度二十二米!”

專家們都是眼前一亮,這個總體方案的性能數據不錯啊!比起歐洲A400M運輸機也相差不多。

比起運九中型運輸機來,那就是有質的飛越了!同時也比M國的C130J超級大力神中型運輸機要強了很多。

當然這個方案是在方案基礎上經過修改得出來的,更加的優化了。

就說貨艙的尺寸,可以說比中國空軍現役的伊爾七六運輸機還大了不少,要知道伊爾七六運輸機的貨艙高度和寬度都只有三點五米不到!

而載重二十噸時的航程,也比伊爾七六這樣的大型運輸機沒有低多少,只差五百千米左右!這樣一看,運十三的性能還要超過伊爾七六了,只是在速度方面有所不及,畢竟伊爾七六可是采用的四發渦扇,但是油耗可就比四發渦槳十高得多了。

實際上看這個數據,運十三的巡航速度也只是比伊爾七六慢了一百千米每小時,差距不大。

最大轉場航程運十三還超過了伊爾七六運輸機!

李鐵繼續道:“我們的運十三中型運輸機,在氣動設計方面,也是非常先進的。考慮到對貨艙內部有效尺寸的影響,我們采用了外置式中央翼盒,這樣貨艙有效尺寸就能夠滿足大部分的裝備運輸要求。”

“這主要是考慮到我國新一代裝甲戰車和武裝直升機的尺寸重量。我們的09式步兵戰車,寬度達到3,高度也有二米多,戰斗全重超過二十噸,直十武裝直升機的高度也達到了三點八米,所以只有采用外置中央翼盒,保證貨艙內部有效尺寸,才能有最好的適裝性!”李鐵講得非常的仔細!

當然采用外置中央翼盒,氣動阻力就有所增大了,不過渦槳十發動機可是非常給力的,單臺最大功率就達到了八千多馬力,所以這一點影響不是很大。

李鐵繼續道:“運十三中型戰術運輸機,采用了小車式的主起落架,類似于運三零戰略運輸機的設計,不過機輪由八個減少到六個,與A400M運輸機機輪數量相同,這樣設計的目的,是為了保證運十三中型戰術運輸機有更好的起降性能,使得它能夠在簡易跑道上,實現短距起降!”

“另外,我們還考慮到了運十三戰術運輸機在高原環境下的使用,所以它的起降性能會比運九運輸機有一個更大的提升!低空低速飛行性能也更為優異,這就要是我們在氣動設計方面做了很多的優化!”

的確,中國空軍裝備的運輸機都要考慮到高原地區的使用,這一點是非常重要的!

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