航空崛起  第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 航空崛起 | 霞飛紅綃   作者:霞飛紅綃  書名:航空崛起  更新時間:2019-12-02
 
今天,試飛中心還有一個重要的試飛,那便是渦槳十發動機平臺試飛。

渦槳十發動機,是運十三中型戰術運輸機的配套動力,最大功率達到六千多千瓦,此前這款發動機已經進行了長時間的地面試車考核,現在轉入平臺試飛,所以它的平臺試飛也就意味著這款發動機離定型批產,又近了一步!

所以就在殲轟八完成了最大著陸重量試飛后,又一架長得很特別的飛機準備要開飛了。

這是一架改裝過的運九運輸機,它的特別之處就在于,其中一臺渦槳六C發動機,被換成了渦槳十發動機。

所以今天李鐵也早早的來到了試飛中心,還有航發集團渦槳十發動機的研發人員,包括渦槳十發動機總師李俊杰都來了。

因為今天可是渦槳十C發動機首次升空進行試飛,同時這架運九試飛平臺,也是第一次裝新發動機試飛!

試飛準備工作還在進行當中,李鐵和李俊杰等人來到指揮控制大廳。

李鐵倒是一臉的輕松,李俊杰看起來也差不多,試飛中心周進總工,同樣也是非常的高興,對于這次試飛,看來他們都是很有信心的。

李鐵高興地道:“李總師,咱們的渦槳十發動機,真是不錯啊,我想將來不僅僅可以做為運十三中型戰術運輸機的動力,還可以成為更多機型的動力!”

李俊杰點了點頭道:“是啊,像咱們的新舟六零雙發渦槳支線客機,完全就可以換裝渦槳十,把動力提升上去,再改大一些,提高舒適性和速度!”

周進笑道:“咱們的渦槳十發動機,性能又一次達到世界先進水平,已經接近歐洲A400M運輸機那款發動機了!航發集團確實非常牛啊!”

李俊杰笑道:“周總工過獎了,這是咱們整個中國航空工業的崛起,帶來的結果!”

李鐵笑道:“咱們航發集團,有沒有研制新型槳扇或者是其他構型的發動機計劃?”

李俊杰笑道:“當然,我們也在做技術預研。不過槳扇發動機,優點固然明顯,缺點也同樣比較明顯,而且目前來說很難克服。”

周進笑道:“這倒也是,渦槳發動機還是更為成熟可靠,它結合了渦輪噴氣式和活塞式發動機的優點,又克服了這兩種發動機的一些不足,適用于戰術運輸機的一種性能優良的發動機。”

李俊杰道:“對,渦槳發動機具有渦噴渦扇發動機功率大,體積小的優勢,又有活塞式發動機省油的特點,且使用煤油,較活塞式發動機更為經濟。所以未來的應用前景還是很廣闊的!”

李鐵道:“嗯,缺點就是飛行速度比渦扇發動機慢,也比槳扇這一類發動機慢,不過只要飛機氣動布局設計優化,還是可以提高到八百公里每小時以上的!差距也不那么明顯了!”

李俊杰道:“是的,渦槳發動機的優勢是在中低速飛行,這時候它的油耗較小,但是隨著飛行速度的增加,螺槳效率降低,油耗開始增加。槳扇發動機,則非常接近渦扇發動機,既具有渦輪螺旋槳發動機耗油低、又具有渦輪風扇發動機適于高速飛行特點,只是這種發動機技術難度太大,另外噪音也是一個目前無法解決的問題!”

槳扇發動機采用了兩副旋轉方向相反的槳葉,槳葉的形狀也很不一樣,在同等功率的情況下,直徑小于渦槳發動機的槳葉,但是前、后排葉片對氣流的擾動會激起較大的噪聲,這就是一個很大的缺點,因為現代航空業對排放和噪聲的要求是很高的,槳扇發動機顯然達不到。

其實不僅二毛搞了槳扇發動機,M國和法國也研究過,那就是通用的GE36槳扇發動機,但是M國人發現槳扇發動機噪聲、振動及減速器性能差,特別是沒有外涵機匣,使用安全性沒有保證等問題,再加上原油價格下跌,盡管GE公司投入了十億美元研發槳扇發動機,最終也不得不放棄了。

周進道:“李總師,咱們的運十三中型戰術運輸機,應該不比安70性能差多少吧,而且咱們的運十三肯定更為可靠1”

李鐵笑道:“是的,咱們的運十三性能指標非常先進,雖然說載重量和最大起飛重量,并沒有安70和A400M大,但是卻更為適合我們。因為中型運輸機不是越大越好,再大的話就成為了大型運輸機了。”

李俊杰道:“是啊,其實安70完全可以劃到大型運輸機里面去,因為它的最大載重達到了四十幾噸,跟伊爾七六運輸機是一個級別了。雖然它的最大起飛重量不到一百十五噸,但是仍然算是大型運輸機!”

李鐵笑道:“李總師這話說得對,安七零不僅僅是大,而且航程和速度都接近大型渦扇發動機的運輸機。畢竟D27槳扇發動機最大功率達到了一萬千瓦,比歐洲A400M運輸機的發動機還高出百分之二十,比咱們的渦槳十更是高出了百分之四十以上。”

周進笑道:“走,咱們看看渦槳十發動機試飛平臺去!”

李鐵等人跟著周總工一起來到了機庫,只見一架運九中型運輸機,在機庫當中,周圍十數名地勤人員和測試工程師,正圍著它轉。

這架運九中型運輸機,與普通的運九不同的地方就在于,它的機翼一側安裝了一臺大號的渦槳發動機,這臺發動機無論是塊頭還是前面裝的螺旋槳,都明顯要大過其余三臺不少!

這臺發動機自然就是渦槳十發動機了!

當然這這架運九的內部,與普通的運輸機也不一樣,貨艙內裝了不少的測試設備,還有測試工程師的操作臺和座椅,有如一架電子戰飛機,其實它是一架試飛平臺,不僅僅可以試飛新型發動機,也可以試電子設備,比如說機載雷達都可以在這上面試飛!

李鐵和李俊杰走到機翼下,看著頭上的渦槳十發動機,都不由得露出了期待之色。

今天這架運九試飛平臺,就將完成渦槳十發動機首次試飛!

渦槳十發動機是目前中國功率最大,也是最為先進的渦槳發動機,沒有它運十三就飛不起來!

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