甚至在空中加油機的助力下，殲轟八隱身戰機編隊，還能夠前出到印渡洋地區進行巡航和作戰，即便是M軍航母編隊后退也是不安全的，除非它們完全退出西太平洋地區。
同時殲轟八戰機的裝備，還將對M軍駐棒子基地，構成強大的威懾力。
如果沒有殲轟八戰機，那么M軍的F22戰斗機進駐棒子空軍基地，采用超音速巡航的作戰模式，只需要十分鐘左右，就可以進入中國領空，而這樣的隱身戰斗機，可以說是防不勝防的，中國在沒有同級別的隱身戰機的情況下，是很難防住來自棒子空軍基地的F22戰斗機的。
所以殲轟八的服役，對中國的國防來說，特別是防空來說，意義太重大了。
三條島鏈一直進M國為了封鎖中國，在中國周圍設下的，它不僅僅是軍事上的封鎖，還有中國和國際間貿易的交流完全封鎖，尤其是在資源的流通上，遏制中國的國家安全和經濟發展。
但是中國絕不會任由M國這樣封鎖住出海的道路，中國最開始是想利用潛艇來，而后是水面艦艇，再接著是航空兵，最后就是海空一體化的作戰模式。
在很長一段時間，中國海軍都被M國及其盟友牢牢的封鎖在第一島鏈的范圍內，甚至連彎彎海峽都無法跨過。
直到七十年代，由于西沙海戰的爆發，中國海軍才第一次通過彎彎海峽。
六十年代末，中國海軍潛艇部隊第一次穿越第一島鏈，但第二島鏈直到70年代末都未實現突破。
雖然最近兩年也有轟六和運八電子戰機突破，但那不過是象征意義上的突破，如果真是在戰時，轟六和運八，是不可能突破島鏈的。
M國在三條島鏈上都部署了大量的航母，驅逐艦，核潛艇和水底反潛陣列，隱身戰機。
只有當中國的空中力量，強大到讓M國害怕的地步，M國的航母編隊才不敢輕易的過來，中國海軍也才能夠輕松的突破一二島鏈。
中國的空中力量，要強大到讓M國害怕，自然就是必須要有性能強大的隱身戰機了，所以現在殲轟八殲擊轟炸機作為中國第一款即將服役的隱身戰機，一旦服役并形成戰斗力，那么M軍必定就要乖乖的退后。
殲轟八戰機就像是一把突破島鏈的尖刀，它可以輕松的刺破M國布下的封鎖網，無論是航母編隊，還是空中的戰斗機，轟炸機，只要有殲轟八的威懾在，M國就不敢輕易的把他的這些武器放出來。
隱身殲擊轟炸機，打M國的航母編隊，可以說是非常有效的，再加上反航母的彈道導彈，雙重作用之下，M國航母編隊肯定是擋不住的。
殲轟八定型審查會結束，專家們都感慨萬千。
宋老激動地道：“不容易啊，咱們中國第一款隱身四代機，今天終于有了一個結果，也迎來了一個新的起點！殲轟八戰機，性能先進，具有歷史性的意義！”
一飛院的人，個個都是忍不住流下了熱淚，殲轟八戰機經過幾年的辛苦努力，終于迎來了成功，一飛院的任務真是太多了，他們的工作強度真的是非常大，很多人都是平均每天工作十二個小時以上。
現在看到了殲轟八通過定型審查，他們怎么能不激動得流下熱淚呢！
林鵬同樣也是熱淚盈眶，自己重活一世，一步一步的改變了中國航空工業的面貌，現在又研制出殲轟八這一款先進的隱身四代機，這相比前世的時候而言，絕對是是相當了不起的成就。
可以說殲轟七戰機得到了生命的延續，它就是殲轟八。林鵬前世的時候可沒有殲轟八，有一個殲轟七B都被迫下馬，讓位給殲十六戰斗機。
現在好了，殲十六戰斗機沒有了，中國空軍和海軍航空兵沒有大量仿制蘇氏戰機的戰斗機，而更多的是中國航空人自己獨立設計研制的新型戰機。
無論是殲轟八也好，還是殲十系列也好，殲二零也好，運三零也好，轟二零也好，它們都是由中國航空人用自己的聰明才智創造出來的，比模仿別人的戰機要先進得多，也更有自信得多。
唐總師激動地道：“陳老，宋老，黎老，咱們一飛院幸不辱命，殲轟八戰機終于修成正果，我們在新一代隱身戰斗機的設計制造方面，也找到了屬于我們中國航空工業自己的路，我相信我們以后的隱身戰機會更好，更多！”
陳老點了點頭道：“是啊，你們還好沒有出什么差錯，否則我這張老臉都要沒處擱了！”
說罷，陳老就哈哈大笑起來。
氣氛一下子就變了，大家都知道今天殲轟八通過審查，絕對是一件大喜事，應該高興才是！
現在一飛院可以說已經成為了中國航空工業飛機設計院所里面，實力最強的一個，哪怕是南所都沒有辦法跟一飛院比了。
因為一飛院現在承擔的重點型號太多了，殲轟八，運三零，轟二零，運十五，運十三，高新九號，還作為研制主力參與了C929寬體客機和ARJ21支線客機的研制。另外FBC3云豹外貿戰斗轟炸機也是一飛院在研的項目，雖然是集團內部立項。
當然南所也不差，殲二零戰斗機是大國重劍，比殲轟八戰機性能還要高，是一款全球最強的四代機。另外殲十系列改型同樣非常了不起，殲十C和殲十D就不說了，接下來又要搞殲十E戰斗機。
不但如此南所還在空天戰機研發方面，成為國內最強的一家。神龍空天飛行器絕不是吹牛的，它是未來空天一體化作戰中，最高端的空天戰機的技術探索項目。
除此之外南所自己搞的翼龍無人機，也取得了非常好的銷量，成為中國最暢銷的軍用無人機。
當然北所現在就要略遜一些了，不過有殲十五艦載機項目，以及骨頭鷹戰斗機，還有神雕無人機等高新項目，北所也沒有落后太多。
殲轟八戰機定型審查完成后，一飛院和希飛公司就要著手準備殲轟八戰機的量產了，這同樣是一個非常考驗他們的工作，要知道不少的戰機設計沒有問題，但是生產過程出現了不少的問題，同樣會對一型戰機的前途造成重大的影響。
就在航空工業獲得大豐收的同時，中國汽車工業也獲得了大豐收。
中航汽車和大鵬汽車聯合研制的自主6AT變速箱迎來了第一百萬臺產品的下線，為此中航汽車和大鵬汽車準備進行一場隆重的下線儀式，并借此機會展示8AT變速箱技術。
中航汽車和大鵬汽車合資成立的東鵬汽車變速箱有限公司總部，中航汽車和大鵬汽車的高層都來到了這里。
林東以及宋雨晴都親自來了，中航汽車總經理楊國偉也來了，這次第一百萬臺6AT變速箱下線對于大鵬汽車和中航汽車來說，都是非常重要的。
會面之后，林東高興地道：“楊總，咱們大鵬汽車和中航汽車在技術方面的合作，可以說已經成為了咱們自主品牌汽車的典范，這一次咱們要借著這個機會，好好的展示一下我們的8AT變速箱技術，還有咱們的新型發動機技術！”
楊國偉笑道：“沒錯，我和林總都想到一塊兒了。這一次我們就是要把聲勢搞大一點，咱們兩家車企，已經成為自主品牌的領頭羊，接下來我們的目標就是要突破一百萬輛年銷量了，有了咱們自己的AT變速箱，有了咱們自己的先進發動機，咱們才能挺直腰桿跨過這一道關，不會像一些車企那樣受制于人！”
宋雨晴笑道：“是啊，咱們的百萬輛銷量目標，相信用不了多久就會實現，咱們的8AT變速箱一旦完成研發的話，又將助力咱們的高端車型獲得更大的突破。我們還應該要帶動咱們的自主品牌汽車發展，而不能只顧我們自己，所以無論我們的AT變速箱也好，先進發動機也好，都應該繼續擴大產能，滿足咱們其他自主品牌車企的需求！”
楊國偉哈哈笑道：“宋總說到點子上了！咱們確實應該再加大投入了，這一次儀式咱們就宣布共同投資，再增加變速箱的產能和發動機產能，我相信這個消息一定會很好的刺激一下我們的股票，搞不好又是一個漲停！”
雙方相談甚歡，確定了各自再投入十億元到東鵬變速箱有限公司，另外再各自投入十五億到東鵬發動機有限公司，增加6AT變速箱產能和現有發動機的產能，并為新的8AT變速箱和1.6T發動機研發量產加加速。
第二天上午十點，在東鵬汽車變速箱有限公司，一場隆重的儀式就要舉行了。
整個東鵬汽車變速箱有限公司都變成了喜慶的樣子，到處張燈結彩。
第一百萬臺6AT變速箱下線，可別小看這一百萬輛6AT變速箱，它不僅為大鵬汽車和中航汽車帶來了兩百多億的銷售收入，更是代表著中國汽車工業的頂尖技術水平，代表著一種自主品牌的巨大成就！
所以這一次來參加下線儀式的，有不少的重量級人物，還有幾十家媒體的記者。
