航空崛起  第一千零四十一章 渦扇25B發動機試飛成功

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 航空崛起 | 霞飛紅綃   作者:霞飛紅綃  書名:航空崛起  更新時間:2020-02-13
 
當然航空發動機在飛行平臺上的試驗,不同的型號和各類,試驗的科目和試飛架次都是不一樣的。

比如說GENX發動機,波音787客機的動力,它在平臺上試飛的架次就只有三十四個架次,試飛時間一百八十小時。

而太行發動機早期在殲十一戰斗機上試飛,那試飛次數和時間就老多了,還有F15戰斗機采用的F100發動機,當時甚至直接就沒有經過平臺試飛,裝到F15原型機上面進行試飛,由于問題比較多,所以經過一年多的試飛才解決了問題,完成了試飛。

航空發動機,在實際的工作當中,并不是像地面試車那么簡單的,因為發動機推力的溫度高度特性曲線,是隨著環境溫度升高,為了保持飛機的性能,發動機設計了推力平直段,在另點溫度前,通過增加供油量,提高發動機轉速,以維持推力不變。

在環境溫度超過拐點之后,發動機排氣溫度達到限制值,發動機推力下降。在不同高度,發動機的另點溫度并不相同,而且隨著飛行高度的增加,發動機推力是下降的。

飛行速度增加,發動機推力也會隨之降低,而發動機的推力可以說最大程度決定了飛機的最大飛行速度,剩余推力決定了飛機的爬升和加速性能,油耗則影響續航力和留空時間。

所以僅在地面試車,是無法讓一款先進的航空發動機,達到最優化的狀態的,必須要通過高空試車臺,還有平臺試飛,來完善發動機的數字化控制系統。

王軍笑道:“李總師,王總師,咱們的試飛平臺,已經做好了準備,咱們還是進入控制室吧!”

王杰知道:“好,這是渦扇25B發動機最后一次試飛了,接下來咱們這一架試飛平臺,又要迎來渦扇25C發動機的試飛,它的任務非常的繁重啊!”

李鐵笑道:“那可不是,還好咱們有了運三零戰略運輸機,不然這些試飛任務還真沒辦法完成。”

渦扇25家族,現在已經有了三個型號,可以說是一個非常大的家族了,渦扇25A發動機已經成為了運三零戰略運輸機的動力,而且還獲得了巴希的訂單,非常不錯的一款發動機。

渦扇25B發動機也是同樣非常的優秀,很快它就將成為運十五大型運輸機的動力,助力運十五大型運輸機飛上藍天,還有希望隨著運十五大型運輸機出口國外。

在幾位領導,共同簽下放飛令后,機場上的運三零試飛平臺,迎來了機組成員,除了飛行員之外,還有十幾名工程師,他們將在飛機上對渦扇25B發動機進行監控。

隨著渦扇25A發動機一臺一臺的啟動成功,最后一個就是渦扇25B發動機了,當然經過了幾十次的試飛,現在是一點兒問題也沒有,所以大家都沒有一點兒擔心,只盼著快點完成最后一次試飛,好讓渦扇25B發動機完成試飛定型,進入批量生產。

渦扇25B發動機成功啟動,指揮控制室內,響起了一片熱烈的掌聲,發動機的工況數據,都實時的傳輸回來,顯示在大屏幕上。

渦扇25B發動機的運行狀態良好,這一次應該沒有什么問題。

四臺發動機的推力在慢慢的增長,飛行員開始加大了油門,運三零試飛平臺,開始快速地在跑道上滑行起來。

每天,在試飛院的外面,都有不少的軍迷,他們在這里就是為了看到最新型的飛機。

當然他們也只能遠遠的,用望遠鏡才能看到。

運三零試飛平臺的又一次試飛,還是引得軍迷們大呼過癮,每一次看運三零起飛,都是是一種享受,一種心靈上的震撼。

運三零戰略運輸機是中國航空工業的驕傲,排名世界前五,它的轟鳴聲也是非常的給力,聽著就讓人激動。

現在運三零試飛平臺,也已經擴展到了三架,每一架都承擔著不同的試飛任務,包括長江系列渦扇發動機,都是由運三零試飛平臺來試飛。

隨著四臺發動機,強大的推力發揮出來,運三零的速度越來越快,經過一千多米的滑跑之后,這架一百多噸重的運輸機就騰空而起了。

因為沒有裝多少燃油,再加上沒有重載的貨物,機艙內改裝成了發動機控制臺,所以運三零試飛平臺,可以在更短的跑道上起飛。

盡管如此,四臺渦扇25系列發動機,喝起油來,那也是跟喝水一樣的,每一次試飛,花費的錢都是巨額的。

運三零試飛平臺的狀態相當平穩,發動機很給力,讓它快速的爬升起來。

這時候測試工作已經開始了,渦扇25B發動機,要在不同的高度,不同的推力狀態下,獲得更多的數據。

通過大量的試飛數據,才能得出渦扇25B發動機,是否達到設計要求,是否能夠定型,這就是依據。

所以每一次的試飛,都是不允許出現一點差錯的。

很快運三零就飛到了一萬米高空,進入巡航狀態,發動機的測試工作,一直在持續進行,成千上萬條數據,被采集起來,然后進入計算機系統進行分析。

在控制大廳也可以看到主要的數據,李鐵和王杰,王軍,都緊緊地盯著大屏幕,生怕數據有一絲的異常。

相較CF680C2這種原來是民用的渦扇發動機來說,渦扇25B發動機的加速性是要好很多的,雖然油耗相對來說要稍微大那么一丁點,但是對軍用運輸機來說,已經是非常省油的了。

所以渦扇25B發動機,才能夠讓一百五十噸級的運十五大型運輸機,擁有極強的性能,超過四發的伊爾76運輸機。

最后一次試飛,大家都全神關注,還好試飛過程非常順利,沒有出現任何的異常,渦扇25B發動機的設計非常成熟,經過兩個小時的試飛,最后一次試飛終于圓滿的完成了。

當運三零試飛平臺,平穩地降落在跑道上時,李鐵都忍不住熱淚盈眶了,渦扇25B發動機,他和運十五項目的設計師們,已經等了很久!

現在最后一次試飛完成,就可以進入定型評審階段,用不了多久就可以批量生產了,明年,運十五大型運輸機完成首飛,已經沒有什么問題了。

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