林鵬剛剛從中海造船廠回來，又得到了一個好消息，國產新一代空中預警機，空警3000要正式立項了，這次他將作為空警3000預警機的名譽總師和評審專家，參加立項會。
空警3000預警機，將以C929200寬體客機為載機，這也是與高新九號反潛機相同的平臺，C929200寬體客機將有一個完全國產化的軍用型號，專門用來給各類特種飛機做平臺。
而林鵬就是C929200寬體客機的總設計師！還是中航工業集團總經理助理，中航工業科技委副主任。
空警3000預警機將由一飛院和電科所共同研制，一飛院負責載機，而電科所則負責預警雷達系統。
總師單位是電科所，新一代的預警機采用數字陣雷達雷達和共形雷達技術，可以說是全世界最先進的。
現在林鵬的任務可以說太重了，他還擔任著高新九號反潛巡羅機的總師職務呢，不過高新九號和空警3000預警機倒是有很多共通之處，比如采用共形雷達天線。
在北金某部會議室，林鵬參加了這一型全球最先進預警機的立項會。
會議一開始，軍方領導就神色凝重地看著與會的領導專家們道：“同志們，新型預警機，是我軍著眼未來局部高科技戰爭的一種先進裝備，預警機被稱為戰斗力倍增器，所以它的重要性，我想大家都非常清楚，新型預警機，命名為空警3000就是要在空警2000和空警500預警機的基礎上，性能方面要有質的飛躍，所以我們選擇C929200寬體客機作為載機，它的航程和續航力更優，同時更便于安裝先進的數字陣列雷達和共形雷達天線！”
與會的專家們，都非常認真的聽著，有些還一邊在紙上寫著領導的話。
軍方領導笑道：“這次咱們經過研究決定，任命電科所田志軍同志為空警3000預警機總設計師，同時任命林鵬同志為名譽總設計師，任命王小海同志為副總師……”
領導念出一串的名字來，每一個都是精英中的精英，特別是林鵬，現在已經是航空工業公認的第一號人物，可以說他已經超越了所有的設計師了，同時他擔任的型號總師，恐怕也是無人能及的。
所以名譽總師，對林鵬來說，那是最好的安排，如果讓他擔任總師，恐怕他還真忙不過來。
空軍領導接著道：“著眼于未來，不僅是我們現在做的事情，M國也已經著手規劃發展新一代的預警機，誰能搶占這個高點？我們要用空警3000預警機來說話。兩個月前，M國空軍空中作戰司令部發言人透露，已在未來規劃文檔中納入E3空中警戒與控制系統飛機機隊更新換代計劃，將在2015財年針對未來AWACS開展基于能力的評估工作，瞄準本世紀20年代之后的需要，解決E3存在的性能不足！”
領導這句話一說，大家都感到了壓力，雖然說現在中國的預警機技術已經非常先進了，空警500采用了數字陣列雷達技術是全球最先進的，但是M國也在發展這種技術，只不過M國預警機足夠用，所以現在還沒有明確的發展新一代預警機，但是已經有現役預警機升級的計算了。
所以空警3000預警機的立項，絕對是無比正確的。
接下來發言的便是空警3000預警機總設計師田志軍了。
田志軍激動地道：“尊敬的各位領導，同志們，非常感謝上級領導對我的信任，把這么重要的一個型號研制任務交給我來主持，將這個任務交給電科所。電科所已經研制出幾款先進的預警機，并且成功出口了四架ZDK03預警機，總價高達二點七億美元，每架預警機七千萬美元，而我們知道費爾康預警機，高達每架三億美元。所以我們不管是在預警機出口，還是在自用的預警機型號上，都實現了產業化發展！”
“空警500預警機是目前世界上雷達技術最先進的預警機，但是我們不會滿足于現在，我們要著眼未來，空警3000預警機的立項，是我們的一個契機，根據我們現在的研究，預警機未來發展的趨勢，不僅是作為空中預警雷達，而且是作為為空中指揮中心和信息中心存在的。我們看到M國的E8聯合星預警機，叫做空中指揮管理機，這就是因為新一代預警機作為一個戰區信息網絡中心節點有許多優勢。”田總師的話讓人一聽就覺得專業。
田總師接著道：“新一代預警機作為信息戰的中心節點，除了雷達探測能力以外，主要需要有精確導航定位能力、電子偵察能力、通信和數據鏈系統。針對第四代戰斗機如F22等的隱身特性，新一代預警機雷達需要可以實現反隱身功能。所以在空警500預警機陣列數字雷達的基礎上，我們還要融合更先進的雷達技術，使用共形雷達天線技術，讓我們的空警3000預警機變得更強大！”
E8聯合星當然算不上先進，但是它的設計理念比較超前，雖然是九十年代開始服役的，載機也是老式的波音707客機，但是它可以在任何氣象條件下對地面目標進行定位、探測與跟蹤。當它在空中—覽行時，無論在前方、后方或側面，都可對地面靜止或移動目標進行探測與跟蹤。
這最主要的原因就是E8采用了機身下部裝一個12米長的雷達艙，利用艙內強勁的AN/APY3多模式側視相控陣I波段電子掃描合成孔徑雷達，發現機身任意一側目標，然后引導和指揮作戰飛機發起攻擊。
田總師激動地道：“所以我們準備采用更先進的共形雷達，取代現在的大盤子，也就是說，我們的空警3000預警機，看起來與一架普通的C929寬體客機并沒有太大的區別，它的機背上不會有傳統雷達圓盤整流罩，我們將共形雷達天線，融入到C929寬體客機的機身表面，成為一種智能蒙皮，它又是蒙皮又是雷達天線，這樣一來，空警3000預警機的飛行性能將會比現有的預警機好很多，續航時間也將達到十五小時以上！”
沒有盤子的預警機，這個確實厲害了，大家都感到非常的興奮！這樣的預警機，絕對是全球最先進的。
